Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Pandu uji

Seperti Di Kerusi Berlengan Atau Di Dalam Tab Mandi

2024

Video: Seperti Di Kerusi Berlengan Atau Di Dalam Tab Mandi

Video: Seperti Di Kerusi Berlengan Atau Di Dalam Tab Mandi
Video: CARA BUANG AIR DALAM BATHTUB HOTEL 2024, Mac
Seperti Di Kerusi Berlengan Atau Di Dalam Tab Mandi
Seperti Di Kerusi Berlengan Atau Di Dalam Tab Mandi
Anonim

CLUB

Pemandu

SEBAGAI PENGERUSI ATAU … DI TORCH

Di dalam kereta, walaupun yang paling moden, seseorang mengalami, untuk meletakkannya dengan sedikit, kesan buruk dari banyak faktor luaran - getaran, beban, dan sebagainya. Walau bagaimanapun, pereka yang mengira ergonomik kereta masa depan mungkin tidak dapat memenuhi mangsa keputusan mereka yang tidak berjaya. Lebih kerap doktor berurusan dengan mereka. Doktor perubatan, mengamalkan kiropraktor Alexander OCHERET, ramai pesakitnya yang menderita penyakit "asal kereta", menjawab soalan wartawan Evgeny KULAKOV.

- Jadi, apa yang sepatutnya menjadi kerusi kereta "dari segi kerangka"?

- Pada model awal kereta domestik, tempat duduk telah dipasang yang benar-benar tidak mengambil kira hakikat bahawa seseorang tergolong kelas vertebrata. Sementara itu, kerusi kereta pada dasarnya adalah tempat kerja: setiap pemandu, bahkan seorang profesional, menghabiskan sepersepuluh dari hidupnya di atasnya. Tulang belakang mengalami beban terbesar dalam kedudukan duduk. Dalam kes ini, berat secara literal seluruh badan jatuh ke rantau lumbar (walaupun, pelik kerana ia mungkin kelihatan, bahagian-bahagian di bawah pinggang). Tidak seperti kemalangan, misalnya, selepas kecederaan tulang belakang yang pesakit dibenarkan berdiri, berbaring - tetapi dilarang duduk.

Tulang belakang mempunyai beberapa lubang fisiologi: pesongan serviks ke hadapan (lordosis serviks), bongkol toraks (kyphosis toraks), losis lordosis dan kyphosis sakral. Di samping itu, tulang belakang menyerupai huruf Latin S atau, lebih tepatnya, tanda dolar - $. Barisan menegak di sini menunjukkan vektor graviti, dan ia berada di persimpangan vektor ini bahawa nod kritis terletak di mana beban maksimum.

Kerana tulang belakang mempunyai selekoh fisiologi, kerusi itu harus "memanjakan" selekoh ini. Bahagian belakang kerusi pada tahap bilah harus seolah-olah gagal. Lumbar, sebaliknya, perlu disandarkan dengan pad. Adalah dinasihatkan jika dia juga akan mengikat badan, memberikan sokongan untuk permukaan sisi dan mencegah pergerakan semasa selekoh.

Kerusi kereta yang baik perlu mempunyai kusyen lumbar yang boleh diselaraskan, kelengkungan belakang laras dan, tentu saja, kusyen di bawah leher. Yang terakhir berfungsi untuk mencegah kecederaan whiplash (ketika memukul kereta dari belakang) dan untuk menjaga lordosis serviks; walaupun roller tidak berada di mesin - ia mesti dibeli dan dihantar.

Secara berasingan, saya ingin mengatakan tentang kusyen tempat duduk yang kami duduki. Ia mesti tegar. Kereta Jerman terkenal kerana ini: seolah-olah kerusi di bawah anda seperti kayu, dan ia selesa untuk duduk. Malah ada ungkapan - "Kerusi keras Jerman." Kereta Amerika, sebaliknya, dilengkapi kusyen tempat duduk yang sangat lembut; Di samping itu, sering kerusi depan di dalamnya dibuat dalam bentuk "bangku" tunggal, yang tidak memberikan sokongan yang mencukupi untuk badan. Kadang-kadang bahagian bantal yang berada di bawah pinggul boleh dilaraskan tinggi, dan bahagian yang lebih dekat dengan lutut adalah laras panjang. Apabila "menyesuaikan" untuk semua pelarasan ini, seseorang mesti, tentu saja, dipandu oleh kriteria kemudahan.

"Tetapi jika seseorang sudah digunakan untuk duduk dalam pose tertentu, bagaimanakah dia dapat menentukan sama ada dia mempunyai hak yang betul?"

- Apabila kebiasaan, terdapat kesukaran tertentu. Lagipun, ada sesuatu yang ditentukan secara fisiologi, dan yang digunakan oleh seseorang. Kebanyakan kita digunakan untuk meminum vodka dalam kuantiti yang tidak terukur. Tetapi adakah ia baik untuk badan?

- Bagaimana untuk menyemak yang sesuai?

- Duduk di kerusi dan bersandar. Di samping itu, setiap bahagian badan mestilah terletak dalam kesnya sendiri. Kepala (atau leher) - pada leher roll, belakang - dalam rongga dorsal, belakang bawah - pada bantal lumbar; pinggang tidak bergerak ke hadapan. Berat badan tidak boleh jatuh di mana-mana bahagiannya.

Sememangnya, apabila kereta mula bergerak, anda tidak akan kekal dalam kedudukan ini, tetapi hanya bersandar ke hadapan. Tetapi di landasan yang betul, apabila anda tidak perlu menghidupkan kepala, saya, sebagai contoh, membenarkan diri saya bersandar di kerusi dan memegang stereng, hanya berehat …

- Adakah perbezaan dalam kerusi dalam model kereta yang berbeza asas?

- Saya mempunyai peluang untuk duduk selama sepuluh tahun di belakang roda Lada klasik - dan dengan usia empat puluh punggung bawah saya hanya jatuh berasingan. Sangat tidak selesa, saya mesti mengatakan, kerusi itu adalah kerusi biasa. Sebaik sahaja saya membeli Opel yang digunakan, di mana terdapat kerusi dengan sokongan sisi dan kusyen lumbar, punggung saya diluluskan tanpa sebarang rawatan. Ini adalah kriteria dan hasilnya. Benar, kini pada "malam" kami dan "nine" kerusi telah menjadi lebih selesa daripada "klasik" …

- Apa lagi yang menentukan patut betul?

- Pertama, di dalam kereta yang baik, selain menyesuaikan tempat duduk, terdapat penyesuaian roda stereng. Lagipun, semua orang mempunyai kedudukan yang berbeza: yang tinggi akan menjadikan kerusi itu lebih rendah (supaya tidak memukul kepalanya di atas siling), dan seorang lelaki atau wanita kecil akan lebih tinggi. Dan sekiranya kerusi boleh dibangkitkan dan diturunkan, maka roda stereng juga mesti dilaraskan ke atas dan ke bawah.

Di samping itu, orang mempunyai pendaratan yang berlainan. Sebagai contoh, saya lebih suka sukan "sukan" - apabila kerusi ditolak sejauh mungkin, lengan dilanjutkan hampir lurus dan dipasang pada stereng. Dan seseorang suka pendaratan yang hampir.

- Adakah dia mempunyai kelebihan?

- Pada pendapat saya, tiada. Sekiranya seseorang duduk dengan sikunya tersebar, tangannya, seperti ikat pinggang bahu, cepat letih. Di samping itu, dia menyerang pada masa yang sama (terutamanya dalam kereta kecil) pintu dan jirannya. Pada kereta moden dengan stereng kecil yang tidak memerlukan banyak usaha, tangan kurang letih jika ia diperpanjang, dan tidak digantung. Dan, di samping itu, dengan brek secara tiba-tiba atau pun perlanggaran, lengan meluruskan lebih selamat.

- Apa yang anda fikir mengenai banyak "kerusi lembut" lapisan yang dijual?

- "Zhigulevskie" dan terutamanya kerusi "Muscovite" dengan cepat duduk. Mereka diperbuat daripada tali getah yang ditenun dengan cara tikar, dan seorang lelaki, telah melompat selama dua tahun di jalan raya, kemalangan, maafkan saya, tempat duduk ini dengan bahagian belakangnya: satu jalur air mata, yang lain … Akibatnya, pemandu itu secara praktikal tidak duduk, tetapi tergantung pada pancake yang terbuat dari kulit dari mana lapisan kerusi dibuat.

Sudah tentu, jika tidak ada wang untuk meletakkan kerusi baru - dan itu tidak masuk akal mahal - anda perlu melampirkan sesuatu. Adalah lebih baik untuk menjahit bantal dari dirasai atau kuda (tetapi tidak dari busa getah atau bulu kapas) supaya ia lebih kurus di bawah punggung dan tebal di bawah pinggul, ia harus diselimuti dengan baik dan dipasang dengan kuat ke kerusi lama.

Bagi "tikar urutan dari osteochondrosis", tiada apa yang diharapkan dari mereka pendaratan secara anatomik - mereka tidak memunggah tulang belakang.

- Nasihat apa yang akan anda berikan kepada pemandu yang letih di tempat kerjanya?

- Mana-mana pemandu, terutamanya di roda kereta "berjabat", sekurang-kurangnya setiap dua jam, berehat - hentikan, keluar dari kereta, melakukan beberapa latihan. Ia juga baik untuk menggantung di tepi jalan di lengan anda, atau - jika trak berada di sisi badan. Ia berguna untuk memakai "sabuk perindustrian" khas - semacam separa korset yang diperbuat daripada bahan sintetik yang padat dengan menyisipkan sisipan di kawasan lumbar. Beg pinggang sedemikian memunggah belakang dan insuran terhadap beban berlebihan pada vertebra.

Bagi pemandu, saya biasanya mengesyorkan bantal khas untuk bahagian belakang, dengan mengambil kira anatomi tulang belakang. Sangat murah dan berkualiti, bantal seperti itu dihasilkan oleh Juara Syarikat Amerika.

Baik dan yang paling penting - tunggu. Walaupun anda biasa duduk dengan cara yang berbeza, cuba letakkan bantal di bawah punggung bawah anda - dan anda pastinya akan menjadi lebih selesa.

Tempat duduk sukan yang memenuhi keperluan moden. Beri perhatian kepada penggelek sampingan di bahagian belakang dan bantal, memberikan penekanan sisi, serta roller hadapan, yang menghalang pemandu dari tergelincir.

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari