TINJAUAN SP
MELAKUKAN PADA WAVES
Pada suatu pagi saya akan memancing. Tidak jauh dari takungan berdiri di sebelah Niva dengan treler, dua mengundi. Saya berhenti. "Mereka menusuk roda, " kata mereka, "tidak ada cadangan, membantu sampai ke pantai."
Saya melihat - pada treler terdapat motosikal di bawah keranjang, tetapi tidak biasa, pada roda, dan satu air - bot dari bawah, jet ski dipanggil. Mungkin, mereka melihat seperti itu di TV, apabila mereka menunjukkan rehat "mereka" di lautan laut. "Biar saya naik?" Saya bertanya. "Sebanyak yang anda suka, " jawab mereka.
Sudah tentu, saya tidak dapat melepaskan kes itu - saya mengeluarkan tayar ganti saya. Semasa mereka menukar roda, saya melihat kereta di atas treler. Lambang syarikat Bombardier dari Kanada, biasa kepada saya oleh kereta salji, dan nama "Si Doo" bukannya "Ski Doo", dan sebutan modelnya adalah "SP", yang menarik. Kereta itu begitu lancar, bersih, cerah, seperti mainan, dan hanya menarik roda untuk duduk. Di atasnya terdapat hanya satu tombol kawalan - "gas", tiada pedal di bahagian bawah. Sudah jelas: bagaimanapun, hanya kelajuan enjin yang perlu diubah agar lebih pantas atau lebih perlahan. Daripada kipas bot biasa, di belakang bahagian bawah terdapat muncung bulat. Daripada ia pergi kabel, tentu saja, ke stereng. Oleh itu, di sini letupan jet air - memutarkan muncung jetnya, putar jet ski.
Sila tunjukkan motor. Setelah menekan penjepit, duduk di kerusi. Di dalamnya, enjin itu diletakkan secara bebas, seperti yang berdiri di atas kereta salji, syarikat Rotax - dua silinder, yang disejukkan dengan cecair.
Tidak lama kemudian roda diganti, dan kami tiba di darat. Semasa saya berfikir bagaimana kita akan menyeret jet ski ke dalam air, Niva melancarkan treler itu kembali ke sana. Mereka melepaskan jet ski, dan ia segera muncul. Saya menyesali treler itu - selepas semua, ia akan berkarat, tetapi apabila saya menariknya keluar, air itu keluar seperti angsa: semua rongga ditutup, semua keluli tergelincir. Sudah tentu tidak takut air laut.
- Menunggang ke atas ini? - mereka bertanya.
- Tidak, saya hanya melihatnya. Tetapi pada kereta salji, di mana bukan bot ada ulat, dan pendaratan adalah sama, saya mengembara cukup.
- Kemudian mengendalikannya. Bolehkah anda berenang? Baik, tetapi pakai jaket keselamatan. Untuk haba, anda boleh tarik wetsuit di bawahnya. Sekiranya anda jatuh, berenang ke buritan, pasang jet ski dan naik ke atas dari buritan. Jangan mendekati kapal, bot lain, atau perenang! Nah, pilih kelajuan mengikut keadaan. Segala-galanya, anda boleh berenang. Sementara itu, kami akan pergi ke perkhidmatan kereta untuk membaiki roda.
Saya melepaskan baju bulu berenang, menarik jaket dan duduk di atas jet ski. Saya meletakkan kord spiral pada pergelangan tangan saya, seperti penerima telefon yang disambungkan ke litar pencucuhan - jika anda jatuh, enjin akan berhenti, jet ski tidak akan pergi jauh. Ia seperti kereta salji dan mengesan motosikal. Dia menekan butang permulaan - selepas beberapa saat enjinnya menggegarkan. Dia menekan perlahan pada tuil pendikit dan perlahan-lahan berlayar dari pantai. Rakan-rakan baru saya berputus asa dan, nampaknya, memastikan segala-galanya teratur, masuk ke dalam kereta mereka.
Sekarang anda boleh berenang lebih cepat. Saya memberikan gas - jet ski cepat bergegas ke hadapan. Hidung naik, bahagian bawah memukul gelombang, kipas semburan. Di tempat terbuka, angin berjalan, memacu ombak, dan ski jet mula melompat ke atas, memaksa untuk melambatkan. Oh, maafkan tiada penggantungan! Kereta itu bersandar sedikit ke kiri dan ke kanan, seolah-olah ia mahu jatuh ke satu sisi. Ini menimbulkan kebimbangan, ketidakpastian - pada umumnya, anda merasa tidak selesa.
Saya teringat bahawa saya merasakan perasaan yang sama pada motosikal ketika saya menunggang pasir untuk pertama kalinya: saya menurunkan satu kaki atau yang lain ke tanah, selamat dari jatuh. Apabila ia letih, saya cuba menaikkan motosikal, menambah gas dan condong ke arah yang bertentangan, seperti yang dilakukan atlet. Saya dengan cepat menguasai teknik ini dan memandu dengan yakin dengan lebih pantas daripada sebelum kelajuan, tanpa rasa takut akan kecondongan dan tanpa menurunkan kaki saya dari tangga. Sekarang saya memutuskan untuk melihat berapa banyak jet ski dapat menekuk sebelum rampasan kuasa, untuk mengetahui batas untuk pergi-berenang dengan tenang. Biarkan ia jatuh pada masa yang sama. Tetapi saya tidak perlu berenang - jet ski berdegil tidak mahu menggulung, walaupun dengan kecondongan yang kuat pada gilirannya! Dan kerana anda tidak perlu membengkokkan dengan keras dengan perjalanan yang tenang, keyakinan telah menggantikan kewaspadaan. Saya juga mahu bermain-main, menulis pretzel pada kelajuan yang baik. Sekarang saya mengalami kenikmatan sebenar di dalam air.
Pada suatu ketika saya mendengar jeritan dan, melihat sekeliling, saya melihat seorang lelaki di dalam air. Dia melambai tangannya. Swam. Seorang wanita cantik meminta dia membawa dia ke pantai - "membawanya ke bawah." Dia cuba menggambarkan kesakitan, tetapi, saya lihat, dia berpura-pura menjadi. Dia membantu duduk dan segera memberikan pendikit penuh - ia perlu membawa "sakit" ke pantai lebih cepat. Kereta itu menaikkan hidungnya dan terbang melalui air dengan kilat. Penumpang itu ketakutan dan, memeluk saya, meminta untuk menyelamatkannya daripada memecahkan hatinya. Saya membuang gas - ski jet dengan lancar berenang ke pantai. Kami dikelilingi oleh penasaran. Ada yang diminta menunggang mereka atau anak-anak mereka, mereka juga menawarkan bayaran, yang lain ingin mengetahui bagaimana kereta itu diatur.
Tidak lama kemudian kenalan-kenalan baru saya muncul, dan saya "mengubah" jet ski di roda saya. Puas dengan satu sama lain, selamat tinggal.
Setelah menjadi tertarik dengan mesin-mesin ini, beberapa hari kemudian saya pergi ke peniaga syarikat Bombardier - ke kedai Super Sport. Di sini, mungkin bukan sahaja untuk bercakap dengan orang yang berpengetahuan, tetapi juga untuk memotret beberapa model untuk dijual. Ia hanya kasihan bahawa mereka tidak dapat merasai air. Walau bagaimanapun, saya sudah membayangkan bagaimana kereta dengan enjin 110 atau 130 hp akan berkelakuan, jika itu, yang pertama - model SP telah, ternyata, "hanya" 60.
Sebagai tambahan kepada Bombardier, pengeluar kereta salji, jet ski dan bot ringan, yang juga dijual di sini, pembina kereta salji lain seperti Polaris, Arctic Kat, Yamaha, dan Kawasaki juga menghasilkan kereta sedemikian.
Swallow pertama kami muncul - ski jet Neptunus, yang dihasilkan di bandar Lukhovitsy berhampiran Moscow. Perbezaan utamanya dari orang asing adalah harga. Sekiranya Kanada SP paling murah (718 cm3, 60 hp) berharga $ 7300, dan GSX yang paling mahal (990 cm3.130 hp) berharga $ 14 ribu, maka kami boleh dibeli untuk 3800. Menurut pengalaman Rusia pengeluaran kereta salji saya berani mencadangkan bahawa hanya angka ini akan menarik para pelanggan kami. Kami tidak mempunyai enjin yang sempurna seperti di luar negara. Mungkin ada beberapa usaha sama yang dapat menyelesaikan masalah ini.
Saya mendapat keseronokan
Boris SINELNIKOV
Gambar oleh Vladimir Knyazev
dan firma
"Bombardier-HX" (85 hp) - model yang paling bergaya dalam reka bentuk.
Bombardier XP dan enjinnya - 782 cm3, 110 hp Tempat duduk - dengan penyerap kejutan spring-hidraulik.
"Kawasaki-JT 1100 STX" (120 h.p.).
Kawalan jauh (butang) pada stereng dan paparan dengan peranti pada papan pemuka adalah peralatan standard model triple Bombardier-GTX.
Bombardier-GTi (85 hp) penumpang kedua boleh ditarik.
Neptunus dan enjinnya (berasaskan motor luar surut Whirlwind, 350 cm3, 30 hp).