Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Pandu uji

Alpha Romeo-145-2

2024

Video: Alpha Romeo-145-2

Video: Alpha Romeo-145-2
Video: Alfa Romeo 145 и 146 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Альфа Ромео 145 / 146 2024, Mac
Alpha Romeo-145-2
Alpha Romeo-145-2
Anonim

TEKNOLOGI

SEBELUM PREMIERE

ALFA-ROMEO-145-2

Alexander KRASNOV.

Lukisan penulis

Kereta

Alfa Romeo

Secara kebetulan, sifat aspirasi, dorongan, dan beberapa sifat agresif selalu dibezakan

dan pada masa yang sama pesona "kawan rumah".

Keluarga 145-146 semasa ini sangat berjaya dalam memerangi tempat di matahari dalam sektor pasaran automotifnya. Trumps "Alpha" - dinamik kereta, yang mempunyai mesin "tempur", dan rupa yang tidak meninggalkan pencinta sebenar yang tidak peduli terhadap jenama ini. Tetapi tidak kira betapa baik perkara itu, hari ini anda perlu memikirkan peralihan yang akan datang …

Sudah tentu, yang baru 145, belum lagi mempunyai indeks rasmi, tetapi sesuatu sudah diketahui mengenainya. Seperti Alfa sebelumnya, platform untuk itu akan menjadi FIAT-Bravo / Brava (atau Lancha Dedra / Delta), yang pada gilirannya, berdasarkan unit Tipo. Penggantungan akan dibuat semula sedikit: geometri mereka akan membolehkan penempatan yang lebih padat motor, sama ada di sepanjang dan di sepanjang kereta yang bertentangan.

Pelbagai enjin model seterusnya tidak lagi menjadi rahsia: tiga enjin petrol 1.6, 1.8 dan 2.0 liter berkembang dari 120 hingga 155 liter. dengan dan enjin diesel 1.9 liter (105 hp). Ia juga merancang untuk memasang enjin supercharged dua liter yang terkenal dengan kapasiti 205 liter. dengan - Hari ini dapat dilihat pada model GTV.

Kontroversi tertentu meletus sekitar susun atur badan. Pengurusan syarikat menganggap bahawa ia adalah tidak rasional untuk menghasilkan dua model hampir bebas (seperti 145 dan 146). Dan, nampaknya, orang-orang yang berjuang untuk badan lima pintu berasaskan 145 (hatchback sejagat) semakin meningkat, menawarkan untuk mengeluarkan separuh sedan dari program itu. Oleh itu, peminat ke-145 akan dapat memilih antara tiga dan lima pintu versi badan yang sama.

Di luar kebiasaan revolusi tidak dijangka. Pengaruh yang sangat kuat terhadapnya akan mempunyai gaya "Kereta tahun 1998" - "Alfa Romeo-156" - semacam aloi yang sangat berjaya dalam kekhususan "Alpha" dan plastik moden. Sekali lagi, lambang besar, penumbuk ciri pada hud, lampu suluh asli dan, tentu saja, siluet berbentuk baji cepat. Nampaknya jenama "pencerobohan" telah hilang dengan nama samaran, tetapi itu adalah trend semasa dan hampir tidak ada orang yang mahu menentang mereka.

Di dalam, sebagai tambahan kepada peningkatan keselesaan, perubahan akan memberi kesan terutamanya kepada peralatan tambahan. Peralatan standard akan termasuk sistem navigasi terintegrasi, telefon bimbit, empat beg udara sampingan, tingkap berwarna.

Secara umum, kereta akan menjadi lebih moden, tetapi akan menjadi "Kereta Tahun Ini"? Untuk menjawab soalan ini, anda perlu menunggu sedikit, kerana perdana dari ke-145 yang baru dirancangkan untuk kejatuhan tahun 1999, pada malam perubahan abad.

Terdahulu

Setelah memperoleh saham kawalan di Alfa Romeo pada bulan November 1986, FIAT bertindak sebagai ahli politik yang bijak - dia meninggalkan syarikat itu dengan seberapa banyak kemerdekaan kerana ia mampu membawa pasaran kereta.

Pada masa itu, Alfa Romeo telah lama mempunyai bulatan pelanggan yang sangat disukai yang suka gaya memandu sporty, bunyi ekzos yang kuat, enjin "tercekik" ketika re-gasing, dan banyak lagi, yang membuat penumpang melihat kembali … Syarikat menghasilkan banyak kereta yang serupa, tetapi kami akan memberi tumpuan kepada "nenek moyang" yang ada sekarang.

Alfa Romeo Alfacud muncul pada tahun 1971. Debutnya berlangsung di Turin Motor Show, dan, seperti yang sering berlaku dengan model baru syarikat, ia melanggar neraca yang telah dibangunkan pada masa itu dalam sektor pasaran ini. Sebuah hatchback lima pintu yang cantik dengan lampu depan ultra-moden dan segi empat tepat, pemanduan roda depan, enjin petrol empat silinder menarik banyak peminat. Cukuplah untuk mengatakan bahawa selama beberapa tahun, jualan meningkat dan berkembang, dan bahagian Alfasyud dalam program pengeluaran syarikat mencapai 60%.

Populariti kereta itu juga difasilitasi oleh rupa perubahannya. Tiga pintu "Jardinietta" telah memperluaskan bulatan pelanggan, "menangkap" keluarga kecil dan suri rumah muda. Konsepnya benar-benar tidak biasa: jenis badan seolah-olah biasa, dan pemacu roda hadapan bukan sesuatu yang baru, tetapi pakar Alpha mampu "tidak rasmi" meletakkan semua komponen itu sendiri, hanya dia tahu ketertiban dan dengan itu memenangi penganut baru. Dasar harga aktif juga memainkan peranan yang penting: peniaga ditarik oleh rendah, lebih rendah daripada rakan sekelas, menjual harga.

Coupe Sprint, yang bermula pada September 1976, hanya mengejutkan para pesaing untuk sementara waktu, kerana ia tidak sama pada waktu itu.

Tetapi tahun-tahun berlalu, dan selepas 12 tahun jualan yang berjaya pada tahun 1983, Alfasyud meninggalkan "tempat kejadian" kereta, memberi laluan kepada model 33. Benar, Sprint terus menghasilkan selama beberapa tahun lagi.

Sebelum pembangunan "tiga puluh tiga", keperluan asas untuk model baru dirumuskan. Yang utama: meningkatkan peningkatan pengeluaran, mengurangkan berat badan, meningkatkan kualiti aerodinamik dan keselesaan.

Untuk menyelesaikan masalah pertama, pemodenan utama loji Pomigliano D'Arco telah dijalankan. Hanya pada kimpalan badan dipasang 40 robot yang mengurangkan bahagian buruh manual dalam proses ini hingga 20% (67% dari model terdahulu).

Pakar Pininfarina terkenal bekerja pada gaya badan yang baru. Kemunculan kereta untuk masa itu boleh dipanggil "hampir avant-garde" - agak sudut, dengan sengaja ditekankan dengan membahagikan garis mendatar ke bahagian atas, petunjuk arah depan untuk jangka masa berjenama, pengikis yang sangat ciri pada tiang belakang, menyebabkan pada mulanya banyak kontroversi - semua ini menentukan penampilan 33hb. Dia mempunyai banyak dinamik yang kelihatan: seperti binatang sebelum melompat. Pada masa yang sama, Cx adalah 0.36, yang tidak baik untuk sedan empat pintu. Tetapi, walaupun kejayaan yang jelas dari para pereka dan pembina, "tiga puluh tiga" populariti seperti pendahulunya tidak dapat dicapai.

Sejak masa itu (1986), apabila Alpha kehilangan kemerdekaannya, pakar FIAT menyertai reka bentuk kereta sukan. Pilihan pemanduan semua roda muncul, stesen kereta api dan menjadi jelas bahawa hari-hari ke-33 telah bernombor. Semua orang menantikan penggantinya.

Dengan kemunculan "pemilik" yang baru, ia menjadi mungkin untuk menyatukan platform teknikal kereta yang berbeza dari kebimbangan Fiat. Ia adalah ke-33 Alfa Romeo-145 yang menggantikannya (debutnya berlaku pada musim panas tahun 1994) dan membuktikan bahawa kereta yang berbeza pada dasarnya boleh dicipta pada platform yang sama, baik dalam watak dan penampilan. 145 adalah berdasarkan komponen dan rakitan yang sama seperti FIAT-Bravo / Brava, pengeluaran yang bermula … dalam setahun. Lebih dari rupa "seratus empat puluh lima", pakar FIAT, Alfa-Romeo sendiri dan biro reka bentuk IDEA bekerja. Hasilnya bukanlah kereta biasa. Dalam penampilan, ia secara rasmi boleh dianggap sebagai gerai stesen tiga pintu (bukan hatchback - dinding belakang terlalu menegak), tetapi tingkap belakang sebelah sempit sangat menyerupai tingkap satu ruang petak konseptual … Saya ingin ambil perhatian bahawa hampir semua perkara baru dilupakan dengan lama. Lihatlah gambar "Jardinetta" - sambungan masa dan konsep jelas dikesan.

Berikutan seri ke-145 dalam siri digital, nombor 146 harus pergi … Jadi ia berlaku. Alfa Romeo-146 muncul - sebuah kereta kelas padat yang menyertai pasukan "atlet kecil". Ini betul-betul berlaku apabila badan asas memperoleh hak untuk wujud lewat versinya. Dalam majoriti keluarga baru (terutama pada tahun-tahun yang lalu), mereka selalu bermula dengan sedan empat pintu. Dalam kes ini, segala-galanya adalah berbeza: nampaknya model ke-146 adalah, sudah tentu, sedan, tetapi penutup batang terbuka dengan tingkap belakang, seperti hatchback, dan terdapat juga rak di petak bagasi … Oleh itu, cubalah untuk memikirkannya! Gaya keseluruhan, tentu saja, korporat. Lambang yang besar, mata pemarah yang tergelincir, pendaratan yang rendah (sebenarnya, pendaratan pendaratan tidak begitu sporty), pada umumnya, penampilan khas untuk Alfa Romeo. Benar, roda kecil.

Banyak pembina badan terkenal, stylists, pereka bentuk yang menyerupai badan-badan yang berlainan model syarikat, tetapi gaya umum Alpha boleh dipelihara dengan cara yang sama sekali tidak diketahui, walaupun terdapat arus dan arah.

Alfacud, 1971

Jardinietta, 1973

Alfa Romeo 33, 1983

Disyorkan:

Baru

Bateri Musim Sejuk

Frosts pertama adalah hari kritikal untuk bateri kereta. Bateri itu, yang seolah-olah tidak mempunyai masalah dan dengan tenang memulakan kereta setiap hari, pada musim sejuk tiba-tiba akan bertindak balas pada giliran kunci hanya dengan mengeluh sedih pemula, retak pemutus pantulan dan lampu meredup … Apa yang perlu dilakukan - bateri adalah item yang sama seperti tayar, contohnya, dan memerlukan penggantian berkala.

Baca Lebih Lanjut
Ke Arah Mannerheim Line

Hari pertama Perintah berikut dicadangkan kepada 30 peserta dalam pembinaan semula tentera-Mannerheim Line, yang termasuk wartawan dari penerbitan St. Petersburg dan rakan kongsi, "Berkaitan dengan laporan kerahsiaan rahsia mengenai kemungkinan rundingan terpisah antara komandan tentera Finland Marshal Mannerheim dan Adolf Hitler yang diperintahkan oleh pasukan perisikan tentera dan angkatan laut Daerah Militer Leningrad untuk mengatur operasi untuk menculik atau, jika t

Baca Lebih Lanjut
Sejarah Kredit

Terdapat banyak cara untuk mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta - ini boleh dilakukan di pengedar kereta, di bank, dalam sebuah syarikat kredit bebas. Tetapi apa yang lebih mudah dan menguntungkan bagi pemilik kereta masa depan - secara bebas memilih syarat pinjaman kereta di salah sebuah bank atau membayar broker pinjaman untuk kerja ini?

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari
  • Pembawa Caj
    2024

    LEBIH KEMATANGAN Tahun ini amat sukar untuk pengeluar bateri kereta. Salah satu logam paling berat adalah untuk menyalahkan, atau sebaliknya, harga itu. Lead adalah pangkalan bateri kereta. Pada awal tahun ini, harganya naik di pasaran dunia dari 1, 500 hingga 3, 500 dolar per tan.

  • Jawapan Kepada Ujian Peperiksaan Di Rumah
    2024

    2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 I. Dalam perenggan 1.2 Kaedah-Kaedah, memotong bermakna memajukan satu atau lebih kenderaan yang berkaitan dengan meninggalkan lorong yang diduduki. Oleh itu, sekiranya trak berjaya mendahului kereta penumpang di dalam lorong "

  • Empat - Tidak Sama
    2024

    DARIPADA SEDERHANA UNTUK MENDAPATKAN Skema pemanduan semua roda klasik adalah sambungan tegar paksi kedua. Ramai peminat di luar jalan yakin bahawa ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat - tidak ada elektronik canggih, mahupun mekanik mahal.

  • Traktor Bertahan
    2024

    Pembaca telah lama mengenali teknik unik ini, membawa nombor traktor ke belakang (ZR, 1999, No. 7). Syarikat Togliatti PSA BRONTO telah menghasilkan kenderaan off-road asal lebih dari sepuluh tahun (kereta pertama diperkenalkan di MIMS-95). Pada masa ini, lebih daripada lima ratus mesin sedemikian telah dijual.

  • Pilihan Bijak
    2024

    BORDER KELAS . Mungkin seseorang yang telah meraih koktail adrenalin pada ATV 800-cc tidak akan bersetuju dengan pernyataan sedemikian, tetapi, bagaimanapun, tidak berhujah: motor 500 cc untuk kenderaan serba guna adalah banyak. Banyak sekali.

  • Pulihkan Penglihatan
    2024

    Apakah keperluan asas untuk pengelap? Pada kelajuan rendah, berusnya harus melakukan 30-40 sebatan per minit, tinggi - 55-70 sebatan. Tetapi jika berus, tidak dapat menampung aliran air, terpaksa melambatkan, anda tidak perlu mengadu: berus "