Anonim

CLUB OF FANS CAR

SPARE PARTS

JANGAN BUKA MAKLUMAT

Satu artikel dengan tajuk ini (lihat ZR, 1998, No. 9) telah dianugerahkan hadiah pertama pada persaingan bahan bacaan tahun lepas. Dorong oleh kejayaan, pengarangnya, sebagai panduan yang berpengalaman, menjalankan lawatan ilustrasi lain di pasaran alat ganti VAZ.

A. NIKOLAEV

Perinciannya terletak di kaunter dan seolah-olah sama dengan yang diperlukan, tetapi tiada siapa yang perlu menjelaskan sama ada ia. Penjual biasanya membezakan alat ganti sahaja semasa mereka berbaring di dalam kotak dengan inskripsi yang sepadan, dan kadang-kadang mereka secara sedar akan tergelincir yang tidak sesuai. Tidak perlu menunggu penjelasan dari pengilang - selama tiga puluh tahun AvtoVAZ telah berusaha untuk berpura-pura mengedar alat ganti hanya melalui rangkaian stesen servisnya. Katakan, anda, pengguna, dan tidak perlu mengetahui bagaimana butirannya berbeza, dan mekanik di perkhidmatan itu tidak akan salah. Nah, anda hanya perlu bergantung pada pemahaman anda sendiri, dan maklumat di bawah ini akan membantu anda mengelakkan kesilapan semasa membeli.

Blok kepala pemasangan bolt: a - 2101-1003271 dengan hexagon luaran "19" untuk semua motor Zhiguli, Niva dan Moskvich-2141. Malangnya, ia dihentikan dan sangat jarang dijual; b - 2108-1003271 dengan segi enam dalaman "10" - untuk enjin semua pemacu roda depan model VAZ, termasuk Oka; c - 2107-1003271 dan 21213-1003271 dengan segi enam luaran "12" - dibina dan sejak 1996 telah digunakan (tanpa pencuci) pada semua enjin VAZ "klasik" sebagai "bolt pakai jenis baru". Malangnya, ia sering terbentang dalam operasi. Anda boleh menginsuranskan motor dari pecahan gasket kepala blok dengan meletakkan bolt (a) model lama lengkap dengan pencuci 2101-1003265.

Roller pam minyak 2101-1017040 untuk "Lada" dan "cornfields" semua model: a - model lama (panjang bahagian splined adalah 11 mm); b - sampel baru (panjang slot 16 mm). Kedua-dua bahagian ini boleh ditukar ganti, tetapi lebih baik untuk membeli yang baru, yang dihasilkan sejak tahun 1994 - slot yang panjang lebih kuat.

Injap pengambilan: a - 21081-1007010, diameter plat 35 mm, ditandakan dengan rehat separuh bulatan (ditunjukkan oleh anak panah), digunakan pada enjin Samara dengan jumlah 1.1 dan 1.3 liter, serta enjin Oka dengan enjin 650 cm3; b - 2108-1007010 (iaitu 2108, dan tidak 21083), diameter plat 37 mm, untuk enjin Samara dengan jumlah 1.5 dan separuhnya, bertujuan untuk Oka. Nota: hanya AvtoVAZ membuat rehat pada injap 21081; pengeluar lain alat ganti mempunyai semua injap tanpa tanda.

Penjana pemasangan penjana: a - 2101-3701630 dengan tiga lubang yang digunakan sebelumnya pada semua motor Lada dan Niva, kecuali 2105; b - 2105-3701630 dengan dua lubang sesuai semua enjin VAZ "klasik", termasuk 2105.

Pemisah minyak: a - 2101-1014200 dengan tiub lurus - bagi semua model Lada; b - 2121-1014200 dengan tiub melengkung - untuk enjin Niva (1.6 dan 1.7 liter).

Meletakkan penutup enjin depan: a - 2101-1002064 - untuk semua enjin VAZ "klasik", kecuali 2105; b - 2105-1002064 - hanya untuk motor 2105. PERHATIAN! Jangan sekali-kali anda membezakan gasket dengan langkan yang ditunjukkan oleh anak panah hijau: penjual sering memotongnya untuk menjual "lima" yang bergerak lambat. Tanda yang boleh dipercayai adalah salah satu lubang (ditunjukkan oleh anak panah merah): pada bahagian 2101 ia lebih dekat dengan perimeter luar, dan pada 2105 ke bahagian dalam.

Roller ketegangan: a - 2105-1006120 dengan pelek logam, digunakan pada semua enjin VAZ dengan pemacu tali pinggang camshaft (2105 dan kereta pacuan hadapan, termasuk Oka); b - 2108-1006120 dengan pelek plastik, telah digunakan pada Samara dan Oka sejak akhir tahun 1996. Untuk memasangnya bukan roller 2105 (pada kereta pemacu roda depan), anda perlu membuat cincin spacer baru dengan dimensi 28x10.1x7 mm dan meletakkan mesin basuh tambahan di bawah kacang pelekap. Paksi (eksentrik) 2108-1006127 dengan roller baru tidak ditetapkan sama sekali.

Gasket pemungut: a - 2101-1008081 model lama, digunakan pada semua enjin "klasik" VAZ, kecuali 1700; b - 21213-1008081 dengan potongan ciri, ia digunakan pada VAZ 2121 3 enjin (1700 cm3) daripada siaran pertama; di - 21213-1008081-01 dengan tepi logam lubang saluran ekzos, bersatu. Ia sesuai dan sejak 1996 ia digunakan untuk semua enjin "klasik" VAZ. Ia adalah orang yang lebih baik daripada yang pertama, kerana ia lebih tahan lama.

Bekas gas meterai minyak penutup crankshaft: a - 2101-1005155, lubang untuk memasang bolt terletak pada perimeter dalaman - untuk semua enjin VAZ "klasik"; b - 2108-1005155, lubang terletak pada perimeter luar - untuk enjin Samara (2108-21099) dan VAZ 2110.

Lengan sokongan belakang pemacu pemacu memandu tambahan (gelongsor galas): a - 2101-1011241 model lama, berpecah, keluli aluminium; b - 2101-1011241-01 sampel baru, berterusan, cermet (grafit gangsa). Kedua-dua bahagian ini boleh ditukar ganti dan sesuai untuk semua enjin Zhiguli, Niv dan Moskvich-2141, tetapi yang kedua adalah lebih baik - ia lebih baik berjalan-jalan dan bertahan lebih lama.

Gasket: a - 2105-1005255 - bagi pemegang untuk meterai minyak depan 2105 crankshaft (dengan konfigurasi yang sama berhampiran ketiga-tiga lubang untuk memasang bolt); b - 2108-1307042, ia sangat mirip dengan yang pertama, tetapi ia digunakan di tempat yang sama sekali berbeza dari motor Samara dan Oka - antara pam air dan unit (anak panah menunjukkan perbezaan konfigurasi berhampiran salah satu lubang).

Paip pelepasan: a - 2101-1303018 dan b - 2107-1303018 berbeza di lokasi paip nipis, tetapi boleh ditukar dan sesuai untuk Lada dari semua model.

Gasket di bawah karburetor: a - 2101-1107015 dengan lubang bujur biasa untuk kedua-dua dewan; ia digunakan pada semua kereta domestik dengan karburet DAAZ (dengan alat keluarga Solex - antara spacer penebat panas dan pengumpul); b - 2108-1107017 dengan bukaan berasingan untuk kamera, hanya ditempatkan di antara badan karburetor Solex dan spacer penebat haba. Dari gasket "b" ia mudah membuat gasket "a" dengan berhati-hati memotong jumper tersebut.

Camshaft: a - 2108-1006015 - untuk mesin samara 1.3 dan 1.5 liter; b - 21081-1006015 dengan ikat silinder antara ketiga dan keempat cams - hanya untuk enjin VAZ 2108 1 (1100 cm3). Lokasi tali pinggang tidak rawak. Bahagian camshaft ini tidak diliputi dengan perumahan berfaedah, oleh itu walaupun membeli perhimpunan kepala silinder (untuk enjin 1100 dan 1300 mereka hanya berbeza dalam camshafts), anda boleh segera menentukan gabungannya.

Injap musim bunga injap: a - 2101-1007025 dengan diameter 32 mm - untuk enjin Lada dan Niva; b - 2108-1007025 dengan garis pusat 29 mm - bagi enjin Samara dan Oka.