Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Pandu uji

Bagaimana Keluli Dilindungi

2024

Video: Bagaimana Keluli Dilindungi

Video: Bagaimana Keluli Dilindungi
Video: Casio G-Shock GMW-B5000D-1E - честный обзор и отзыв, плюсы и недостатки. Стальные Касио Джишок 5000. 2024, Mac
Bagaimana Keluli Dilindungi
Bagaimana Keluli Dilindungi
Anonim

CLUB OF FANS CAR

Teknologi

BAGAIMANA BAJA TERDAPATKAN

Dari sewa ke warna.

Sergey KANUNNIKOV, Anton CHUIKIN

Malah cat yang paling bergaya direka bukan sahaja untuk menyenangkan mata, tetapi untuk melindungi apa yang di bawahnya - logam. Tetapi ini adalah barisan terakhir pertahanan terhadap kakisan, dan yang pertama masih disediakan di kilang metalurgi. Marilah berjalan di sepanjang rantai dari belakang yang mendalam ke pinggir depan. Depan kami ialah VAZ 2110, kadang-kadang kita akan melihat kembali Samara dan Lada menduduki bahagian bawah.

Nombor pos 1. Pengawal pertama logam - seng. Pada "sepuluh teratas" mereka meliputi separuh (mengikut berat) badan "besi". Mengapa zink melindungi logam dari sayap, pintu, lantai (dan, tidak sesuai, baldi) daripada kakisan?

Mari kita berurusan dengan galvanizing, logam zink dan sebagainya. - ingat bagaimana hakisan terhasil. Katakan setitik air hujan pada keluli kosong - ia mempunyai peranan elektrolit. Besi, sebagai logam asas dengan potensi elektrik yang rendah, memberikan ion caj positif ke medium konduktif elektrik (penurunan yang sama). Elektron yang dilepaskan diserap semasa tindak balas pengoksidaan. Oleh itu, anod muncul yang kehilangan ion logam dan katod yang menerima elektron. Bersama-sama mereka membentuk microelement dengan gelung semasa tertutup. Hasil prosesnya adalah pembentukan oksida logam mula.

Tetapi adakah mungkin untuk memberikan logam lain bukannya besi bukannya besi? Peranan salutan pengangkut yang dipanggil dipercayakan kepada zink yang agak murah dan teknologi maju. Potensinya lebih rendah daripada besi, iaitu, ia teroksida lebih mudah. Bayangkan penurunan kami pada lembaran keluli tergalvani. Pada mulanya, zink bertindak sebagai perlindungan mekanikal, dan jika lapisannya rosak menjadi besi, ia menjadi anod. Kehilangan ionnya, zink menjimatkan keluli. Ringkasnya, ia menyerap bukannya besi.

Model proses ini biasa kepada semua pemandu yang lebih berpengalaman. Ingat bagaimana aluminium aloi aluminium alur brek pada hab keluli: di sini adalah katod, anod dan oksida, dan produk kakisan. Keluli kekal hampir tidak terkecuali terima kasih kepada aluminium, yang, seperti zink, mempunyai potensi elektrik yang rendah.

Kami mempunyai perlindungan zink yang pertama kali muncul pada "Samara". Sekitar 10% bahagiannya diperbuat daripada zincmetal - keluli bersalut dengan ketebalan 15-17 mikron berdasarkan resin epoksi dan serbuk zink. Komposisi itu digunakan di kilang metalurgi, zincmetal bertahan dengan setem dan kimpalan. Walau bagaimanapun, kerana zink dalam resin ditimbang dalam bentuk zarah berasingan, dan tidak menutupi besi dengan lapisan berterusan, potensi pelindungnya tidak digunakan sepenuhnya. Menurut VAZ, dalam kabut garam, bahan bertahan dari 40 hingga 120 jam sebelum munculnya kakisan kakisan.

Dengan kelahiran keluarga "kesepuluh", tumbuh-tumbuhan metalurgi di Lysva dan Lipetsk telah menguasai salutan yang lebih moden, berteknologi tinggi dan tahan lama yang boleh memberikan ketahanan garam selama 120 jam. Lebih 30 bahagian, termasuk panel lantai, panel sisi badan, gerbang roda belakang, penutup batang dan panel pintu, diperbuat daripada keluli ETs-1, di mana zink disimpan di satu sisi dengan kaedah elektrokimia 10-15 mikron. Apabila setem, lembarannya berorientasikan supaya logam bukan ferus dihidupkan dari bahagian dalam panel badan: selepas kimpalan, badan diluruskan, dan lapisan zink yang tipis tidak dapat menahan kesan kasar itu. Dari ETs-2 - keluli dengan keluli tergalvani dua sisi - mereka membuat bahagian belakang lantai, anggota silang dan penyambung, panel hud dalaman dan penutup batang.

The mudguard enjin, bingkai radiator, pad bateri, perlindungan penutup tangki gas dan beberapa elemen lain diperbuat daripada HZ-2 - keluli tergalvani panas (zink digunakan pada kedua-dua pihak, mencelupkan besi ke dalam cair).

Fender depan, bingkai radiator dan anggota salibnya, dan bahagian-bahagian lain Samar yang sebelum ini diperbuat daripada zink metal kini tergalvani. Pada berita VAZ - 2123 dan 1119 - logam bukan ferus sepatutnya melindungi 65% bahagian. Model generasi yang lebih tua akan bertahan hidup …

Kerja tanah. Walaupun sebelum kimpalan, mastics pelekat akrilik yang mampu menjalankan arus elektrik digunakan untuk beberapa bahagian. Mereka menyediakan pengedap untuk kimpalan. Tempat flanging (sendi tanpa kimpalan) dilindungi dengan gam epoksi satu komponen.

Selepas kimpalan, badan degreased dalam beberapa peringkat. Sekiranya terdapat hakisan kakisan, ia dirawat dengan sebatian berasaskan asid laktik atau salisilik. Menyediakan batu loncatan untuk tanah, badan kereta hadapan akan fosfat - ditutup dengan larutan garam, kemudian dibasuh beberapa kali. Kualiti pemprosesan dan pembersihan diperiksa oleh … mengukur kekonduksian air yang mengalir dari badan.

Kemudian pertahanan berikut dibina: badan diturunkan ke dalam mandi dengan kapasiti 120-130 m3, di mana tanah khas digunakan secara elektrolitik.

"Puluhan", "Samaras" dan sebahagian daripada "enam" dipakai menggunakan cataphoresis, yang lain adalah anaforesis. Perbezaannya bukan sahaja dan bukannya "ditambah" dalam kes pertama diberi makan untuk mandi, "tolak" - ke dalam badan, dan pada kedua - sebaliknya. Polaritas hanya masalah teknologi, yang membolehkan penggunaan tanah tahan lama yang lebih canggih. Ujian dalam kabut garam menunjukkan: badan yang ditutup dengan tanah anaphoretic moden yang digunakan untuk pemprosesan "Lada" boleh menahan 275 jam sehingga kaitan kakisan pertama dan 700 jam selepas cataphoresis.

"Lada", sayangnya, tidak ditakdirkan untuk menjadi lebih gigih - mereka tidak berniat menggunakan cataphoresis untuk mereka.

Di barisan hadapan. Selepas menyemai, kereta hadapan akan dibasuh dengan rapi sebahagian. Kemudian masukkan mastik dan buku asas sekunder. Permukaan dalaman bahagian-bahagian dan bahagian bawahnya dikendalikan tangan dengan penyembur pneumatik (berapa banyak bergantung pada kesetiaan pekerja!), Yang depannya disembur secara elektrostatik.

Keringkan badan selama 20 minit pada suhu 150 darjah. Kemudian seluruh mastik digunakan, penebat bunyi bitumen terpaku ke lantai. Setelah meluruskan akhir dan menggosok dengan semangat putih, "besi" akhirnya menemukan pakaian yang pelanggan akan bertemu dengannya - cat tunggal lapisan tunggal atau dua lapisan "logam" (untuk butiran, lihat ЗР, 2000, No. 4). Terima kasih kepada 30-40 mikron varnis yang meliputi asas warna, "logam" elegan lebih mampu menahan tekanan mekanikal dan semakin tua. Automata bertanggungjawab untuk kemunculan kereta, dan bahagian dalam dan tempat yang tidak dapat diakses dicat secara manual.

Selepas mengawal kualiti cat, bahagian bawah pintu dan ambang dilapisi dengan cat akrilik kelabu dua komponen, kuas tersembunyi dirawat dengan pengawet Oremin.

Pada kereta keluarga VAZ 2105, hitam AK-142 dicat dengan bingkai pintu, di "Samaras" ia juga mempunyai ambang dari bawah.

Oleh itu, setelah menutup jarak yang cukup dalam 10 jam (hanya panjang ruang pengering lebih dari 270 meter), tubuh memakai "perisai" anti karat dengan ketebalan hanya 90 - 120 mikron. Tetapi ia adalah tepat lapisan nipis ini yang dipanggil untuk melawan salah satu musuh utama pemandu - kakisan.

Sukarelawan Tumbuhan ini melengkapkan kereta untuk perang melawan karat. Banyak pemilik, memandangkan perlindungan standard tidak mencukupi, panggil untuk semua jenis sebatian anti-karat untuk membantu. Tiada siapa yang meragui faedah pemprosesan tambahan, tapi cuba nyatakan: berapa lama ia memanjangkan hayat badan? Dan tidak di ruang khas dengan kabus garam, tetapi dalam penggunaan sebenar?

Untuk akhirnya menjawab soalan ini, kami memutuskan satu eksperimen. Untuk kejelasan, kami memilih loji yang dilindungi secara klasik. Kami juga memproses separuh daripada "empat" diesel yang baru dibeli (lihat "Pengalaman Operasi") dengan gerbang roda dua yang dipasang antikorrosif dan dipasang … meletakkan kereta dalam persekitaran yang agresif, iaitu, ia dibebaskan ke jalan awam. Saya tertanya-tanya apa yang akan berlaku?

Badan yang baru dikimpal VAZ 2110: bahagian logam tergalvani dengan mudah boleh dibezakan dengan kemasan matte kelabu yang terang.

Badan kelabu gelap fosfat dibersihkan dalam mandi cataphoretic dengan primer VEP. Kepada "tegas" melekat wayar "negatif". Badan akan keluar dari ruang pengeringan dalam kelabu muda.

Selepas penyambungan akhir, plastisol mastic digunakan untuk bahagian bawah.

Disyorkan:

Baru

Bateri Musim Sejuk

Frosts pertama adalah hari kritikal untuk bateri kereta. Bateri itu, yang seolah-olah tidak mempunyai masalah dan dengan tenang memulakan kereta setiap hari, pada musim sejuk tiba-tiba akan bertindak balas pada giliran kunci hanya dengan mengeluh sedih pemula, retak pemutus pantulan dan lampu meredup … Apa yang perlu dilakukan - bateri adalah item yang sama seperti tayar, contohnya, dan memerlukan penggantian berkala.

Baca Lebih Lanjut
Ke Arah Mannerheim Line

Hari pertama Perintah berikut dicadangkan kepada 30 peserta dalam pembinaan semula tentera-Mannerheim Line, yang termasuk wartawan dari penerbitan St. Petersburg dan rakan kongsi, "Berkaitan dengan laporan kerahsiaan rahsia mengenai kemungkinan rundingan terpisah antara komandan tentera Finland Marshal Mannerheim dan Adolf Hitler yang diperintahkan oleh pasukan perisikan tentera dan angkatan laut Daerah Militer Leningrad untuk mengatur operasi untuk menculik atau, jika t

Baca Lebih Lanjut
Sejarah Kredit

Terdapat banyak cara untuk mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta - ini boleh dilakukan di pengedar kereta, di bank, dalam sebuah syarikat kredit bebas. Tetapi apa yang lebih mudah dan menguntungkan bagi pemilik kereta masa depan - secara bebas memilih syarat pinjaman kereta di salah sebuah bank atau membayar broker pinjaman untuk kerja ini?

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari
  • Pembawa Caj
    2024

    LEBIH KEMATANGAN Tahun ini amat sukar untuk pengeluar bateri kereta. Salah satu logam paling berat adalah untuk menyalahkan, atau sebaliknya, harga itu. Lead adalah pangkalan bateri kereta. Pada awal tahun ini, harganya naik di pasaran dunia dari 1, 500 hingga 3, 500 dolar per tan.

  • Jawapan Kepada Ujian Peperiksaan Di Rumah
    2024

    2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 I. Dalam perenggan 1.2 Kaedah-Kaedah, memotong bermakna memajukan satu atau lebih kenderaan yang berkaitan dengan meninggalkan lorong yang diduduki. Oleh itu, sekiranya trak berjaya mendahului kereta penumpang di dalam lorong "

  • Empat - Tidak Sama
    2024

    DARIPADA SEDERHANA UNTUK MENDAPATKAN Skema pemanduan semua roda klasik adalah sambungan tegar paksi kedua. Ramai peminat di luar jalan yakin bahawa ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat - tidak ada elektronik canggih, mahupun mekanik mahal.

  • Traktor Bertahan
    2024

    Pembaca telah lama mengenali teknik unik ini, membawa nombor traktor ke belakang (ZR, 1999, No. 7). Syarikat Togliatti PSA BRONTO telah menghasilkan kenderaan off-road asal lebih dari sepuluh tahun (kereta pertama diperkenalkan di MIMS-95). Pada masa ini, lebih daripada lima ratus mesin sedemikian telah dijual.

  • Pilihan Bijak
    2024

    BORDER KELAS . Mungkin seseorang yang telah meraih koktail adrenalin pada ATV 800-cc tidak akan bersetuju dengan pernyataan sedemikian, tetapi, bagaimanapun, tidak berhujah: motor 500 cc untuk kenderaan serba guna adalah banyak. Banyak sekali.

  • Pulihkan Penglihatan
    2024

    Apakah keperluan asas untuk pengelap? Pada kelajuan rendah, berusnya harus melakukan 30-40 sebatan per minit, tinggi - 55-70 sebatan. Tetapi jika berus, tidak dapat menampung aliran air, terpaksa melambatkan, anda tidak perlu mengadu: berus "