CLUB OF FANS CAR
Seperti jam kerja
MOBILE: UNTUK SEMAK YANG MENGURUS
Hari ini, seperti seratus tahun yang lalu, kerajaan minyak Rockefeller membekalkan minyak Mobil berjenama ke Rusia.
Minyak automotif yang terkenal di negara kita, Mobil dihasilkan oleh syarikat gergasi dengan nama yang sama, yang timbul pada pertengahan abad ke-19. Penciptanya adalah John Rockefeller yang sama, tentang mana banyak dari kita yang pertama kali mendengar pelajaran pelajaran sekolah dalam kombinasi dengan epithet "jerung kapitalisme".
Sehingga tahun 1966, syarikat itu dipanggil Standard Oil Company of New York (SOCONY). Sekarang dia memiliki beribu-ribu telaga minyak dan platform di seluruh dunia, kilang penapis minyak dan kilang kimia di lebih daripada 100 buah negara, kompleks tenaga, sebuah armada laut yang besar, belum lagi beribu-ribu stesen minyak di semua benua. Perbadanan Mobile menjadikan bahan api, minyak dan pelincir, peralatan loji kuasa, plastik, bahan bangunan dan banyak lagi. Kini ia sedang dalam proses penggabungan dengan anak-anak lain Rockefeller, syarikat Exxon yang lebih besar, dan selepas perceraian yang berlangsung selama 90 tahun, kerajaan industri terkaya dunia dengan perolehan sekitar $ 150 bilion akan dihidupkan semula.
Kami mempunyai cukup bahan bakar sendiri, tetapi minyak, terutama sintetik, perlu diimport setakat ini, terutamanya kerana terdapat lebih banyak keyakinan diimport, dari pengilang yang bereputasi. Lebih dari sekali, wartawan majalah melawat kilang-kilang asing, meyakinkan budaya pengeluaran yang tinggi dan kawalan mutu ketat minyak yang mereka hasilkan. Tetapi kebanyakan perusahaan hanya menggabungkan komponen siap pakai dan minyak pek dalam tin - lebih mudah untuk membawa barangan lebih dekat ke pasaran jualan, mengurangkan kos kastam dan pengangkutan. Di samping itu, pengeluaran boleh dianjurkan hampir di kawasan resort - dari segi kawasan dan kebersihan alam sekitar, setanding dengan stesen pengisian bahan api dan stesen minyak.
Tumbuhan campuran "Mobil" hanya di Eropah mempunyai dua belas, paling dekat - di Finland, biasanya dari sana minyak datang kepada kita. Walau bagaimanapun, adalah lebih menarik untuk melawat tempat di mana syarikat itu menjadi asas minyak. Salah satu kilang penapis terbesar di Mobila adalah berhampiran dengan bandar Gravenson di utara Perancis.
… Lebuh raya berlabuh di pergunungan-pergunangan yang hebat dan di dalam pemandangan banjir yang indah di Seine, landskap perindustrian muncul: tiang penyulingan yang terikat di saluran paip melonjak ke langit, tangki simpanan minyak silinder bergerak dalam barisan yang teratur ke cakrawala.
"Black Gold" datang oleh kapal tanker dari Teluk Parsi ke terminal Saluran Inggeris dan kemudian mengalir melalui paip di sini ke Gravenson. Minyak itu ditapis, dipanaskan hingga 350 ° C dan disebarkan menjadi pecahan - ini adalah bentuk pemprosesan yang paling mudah. Ia dibentangkan di sini dalam angka-angka.
Penyulingan yang diperolehi perlu disucikan, kerana ia adalah campuran hidrokarbon, kedua-duanya berguna dan merendahkan sifat-sifat minyak. Yang pertama termasuk paraffin dan naphthenes. Petrokimia berusaha untuk mengurangkan kandungan orang lain dalam minyak asas di semua kos. Sesungguhnya, sebagai contoh, hidrokarbon aromatik (arena) menyumbang kepada pengoksidaan pesat dan penuaan minyak dalam enjin, dan sering juga toksik. Furfural, pelarut terpilih asal tumbuhan, yang beredar dalam unit ekstraksi dalam bulatan ganas, membantu menghilangkannya dari minyak.
Peringkat seterusnya pembersihan, mandatori di tumbuhan Mobil, adalah dewaxing, iaitu penyingkiran paraffin berat dari minyak, yang mengeras walaupun dalam fros cahaya. Minyak itu diencerkan dengan pelarut, campuran sangat didinginkan dan didorong oleh penapis inersia dan sentrifugal, di mana parafin pepejal dipisahkan dan kemudian dibentuk menjadi briket. Dan produk akhir diperolehi di minyak mineral keluaran berasaskan kelikatan tertentu. Ia diangkut dari Gravenson ke seluruh Eropah, dan tidak hanya untuk tumbuhan pencampurannya sendiri - banyak syarikat "minyak" yang tidak memiliki kilang minyak mereka sendiri membeli komponen asas dari raksasa seperti Mobile.
Teknologi yang lebih mahal dan berkesan yang digunakan oleh Mobil untuk menghasilkan minyak berkualiti tinggi adalah hydrocracking pemangkin. Distilasi vakum selepas rawatan konvensional dengan furfural memasuki reaktor, di mana molekul hidrokarbon besar mengurai menjadi kecil dengan pembentukan isoparafin berguna. Proses ini berlaku di hadapan hidrogen di bawah tekanan sehingga 200 atm dan suhu sehingga 450 ° C. Pada masa yang sama, hidrogen menenuhkan cincin benzena, mengubah arena menjadi naphthenes yang tahan oksida, dan juga menghilangkan belerang dan nitrogen berbahaya. Hasilnya adalah minyak asas siap yang tidak memerlukan dewaxing. Satu-satunya kelemahan hidrokrak adalah penurunan kelikatan penyulingan mula. Agar tidak memperkenalkan dos pemekat yang besar ke dalam minyak, yang menjejaskan kualiti motornya, asas ini digunakan untuk jenis yang tidak terlalu tebal. Dengan cara ini, Mobil jujur memanggil mineral minyak sedemikian, menekankan bahawa hidrokrak, tidak kira sejauh mana transformasi kimia hidrokarbon yang menyebabkannya, bukan sintesis.
Dan "sintetik" sebenar dibuat di sini. Kebanggaan Gravenson adalah kilang polyalphaolefin (PAO) terbesar di Eropah, meliputi 70% pasaran tempatan. Untuk minyak sendiri, Mobil meninggalkan kurang daripada separuh daripada jumlah pengeluaran PAO - kebanyakannya dibeli oleh pesaing dengan keseronokan.
PAO adalah asas yang paling biasa untuk minyak sintetik. Bahan mentah untuk pengeluaran mereka adalah gas etilena yang murah dan murah. Ini adalah wakil paling mudah olefin, diperolehi dalam kuantiti yang banyak semasa coking arang batu dan pirolisis minyak. Di perusahaan sintesis kimia, molekul etilena dikaitkan dengan satu sama lain: jika terdapat beribu-ribu pautan dalam rantai, plastik adalah polietilen, dan jika hanya sepuluh adalah produk separa siap untuk pengeluaran PAO, decen-1. Di loji Gravenshon ia dipolimerisasi dengan hidrogen, manakala ikatan berganda antara atom karbon diputuskan, memindahkan jambatan ke molekul jiran - trimer, tetramer, dan sebagainya dibentuk (lihat Rajah).
Terdapat juga industri percampuran besar untuk pasaran tempatan, dan minyak sintetik paling mahal, "Mobil 1", kelas 0W40, hanya dibuat di Gravenson, dari mana ia datang ke Rusia. Dan tentu saja, pengendalian mutu semua produk, baik produk setengah jadi dan minyak jadi, berada di tingkat tertinggi di Mobil - ini adalah tanggung jawab pusat penyelidikan makmal. Nah, dan utama "otak" perbadanan, mewujudkan komponen baru minyak, terletak di Paulsboro (Amerika Syarikat) - lebih dekat dengan Uncle Rocky …
Sesetengah popular di Rusia
Jenis minyak motor kereta
SUPER M class 15W40 - air mineral yang murah untuk pembersihan terpilih. Harga adalah kira-kira 100 Rubles. untuk 1 liter
Kelas SUPER S 10W40 adalah mineral yang diperbaiki berdasarkan kepada 15% produk hidrokrak. Harga adalah sekitar 150 rubel. untuk 1 liter