TEKNOLOGI
/ BARU
CERAMICA PISTON
BAGAIMANA DAPATKAN AKIBAT KENDERAAN DENGAN KAPAL SPACE?
RUBRIC LEAD / ALEXANDER BUDKIN, ALEXEY VOROBYEV-OBUKHOV, MARIA ILYINA, ANTON CHUYKIN
Ternyata tidak hanya mungkin, tetapi juga berguna. Kesan sintesis sedemikian jelas ditunjukkan oleh jurutera syarikat Rusia Intellect-Auto. Seramik serat yang dibangunkan untuk perlindungan terma dari ruang angkasa Buran telah menemui aplikasinya dalam pengeluaran omboh kereta.
Pada masa lalu kosmik, bahan itu adalah jenis spons. Nipis, tetapi serat seramik yang sangat tahan lama, saling bertelur antara satu sama lain, membentuk "kerangka". Ruang bebas antara serat adalah udara. Nisbah isipadu dua bahan - 10% serat seramik dan 90% dari "tidak sah". Sekiranya "batal" ini diisi … dengan aloi aluminium, kami mendapat logam yang diperkuat dengan gentian seramik. Dalam bahan semacam itu, rintangan haus meningkat beberapa kali (!), Pekali pengembangan haba berkurang dengan faktor 1.5-2, dan kekuatan tegangan meningkat sebanyak 10-15%. Untuk mengisi bahan berserat dengan aluminium, kaedah penapisan cecair digunakan. Logam cair dimampatkan oleh akhbar yang kuat sehingga 2000 bar dan sejuk, sambil kekal di bawah tekanan di dalam acuan. Dengan kaedah ini, keliangan dan beberapa kecacatan pemutus yang lain dihapuskan sepenuhnya.
Apa yang memberikan omboh baru kepada enjin? Sekurang-kurangnya, sumber yang lebih besar dari kumpulan silinder-piston dan mengekalkan pengoperasian dalam keadaan yang lebih teruk. Tetapi perkara utama adalah peluang untuk memperbaiki reka bentuk omboh: mengurangkan jurang di pinggang panas (atas), "menaikkan" cincin omboh pertama dan mengurangkan ketinggian keseluruhan omboh. Dua langkah pertama mengurangkan tekanan haba omboh dan kepekatan produk pembakaran tidak lengkap (hidrokarbon) dalam gas ekzos. Mengurangkan ketinggian, dan dengan itu jisim - untuk mengurangkan beban inersia pada enjin dan ketinggian blok silinder. Penggunaan piston dengan serat seramik pada enjin diesel dalam kebanyakan kes membolehkan anda untuk meninggalkan nirisma di bawah cincin omboh pertama dan dengan ketara meningkatkan kecekapan piston dengan ruang pembakaran separuh dipisahkan.