Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Pandu uji

Mengejar Nombor

2024

Video: Mengejar Nombor

Video: Mengejar Nombor
Video: 玲瓏綁架安安歐少遇笑笑|做回自己 |《總裁的替嫁新娘》 第2季第11集 2024, Mac
Mengejar Nombor
Mengejar Nombor
Anonim

TEKNOLOGI

/ UJIAN

Mengejar nombor

BAGAIMANA MENDAPATKAN "MAXIMAL"

TEXT / ANATOLY FOMIN

PHOTO / VLADIMIR KNYAZEV

Seorang pemilik kereta yang jarang berlaku dalam pertikaian tentang kelajuan maksimum kereta. Kami akan menguntungkannya - pada akhirnya, kenapa pemandu lebih teruk daripada pemburu dan nelayan?

MENGAPA MEREKA MEREKA?

Ini, sememangnya, bukan mengenai pemandu, tetapi mengenai speedometers. Amalan pengukuran kami menunjukkan bahawa alat yang jarang sekali melampaui pembacaan oleh kurang dari 3%. Empat hingga lima adalah lebih biasa, walaupun terdapat enam, dan lapan, dan bahkan lebih. Ternyata - pada kelajuan yang dekat dengan maksimum, bacaan speedometer dengan mudah dapat 10-15 km / j lebih dari kecepatan nyata.

Hakikatnya adalah bahawa speedometer standard "memerintahkan" dalam keadaan tidak memandang rendah bacaannya. Oleh itu, kesilapan keseluruhan peranti secara sukarela berubah menjadi tambah. Ini difasilitasi oleh sebab objektif. Sebagai contoh, dengan peningkatan kelajuan, jejari rolling roda meningkat sedikit - tepat pada kelajuan yang rendah, peranti akan mula menurunkan kelajuan kerana ia mempercepatkan. Bagaimanakah pengilang tidak boleh bermain selamat? Allah melarang, speedometer akan berubah menjadi sedikit kurang dari kelajuan yang dicatatkan oleh radar polis - peguam akan menyeret mereka ke mahkamah.

Kesalahan ini juga dibuat oleh momen-momen yang tidak penting seperti tayar (semasa hidup mereka kehilangan sehingga 2% diameter), tergelincir roda pemacu dalam patch kenalan dan, akhirnya, ketidaktepatan mekanisme speedometer. Tidak, kelajuan membaca peranti "dari roda", mengikut definisi, tidak boleh tepat.

Apa yang hendak diukur? Nasib baik untuk kami, ini adalah isu yang diselesaikan - peralatan itu tersedia. Satu-satunya soalan ialah apa yang lebih diutamakan: speedometer optik tanpa Korsis atau pengatup foto. Satu mempunyai kurang kesilapan, tetapi yang kedua tidak mempengaruhi aerodinamik. Pilihan pertama masih lebih baik. Apabila kelajuan kenderaan lebih tinggi daripada 50 m / s, ketepatan pengatup dengan pangkalan standard sudah tidak mencukupi.

Pengaruh sensor optik luaran untuk speedometer bukan hubungan diminimumkan dengan menguatkannya di belakang kereta, di mana bentuk zon turbulensi yang jarang berlaku dan tinggi. Wayar tersembunyi di dalam slot pada tudung batang (ini adalah tambahan daripada "kualiti" perhimpunan dalam negeri). Sekarang ralat tidak akan melebihi 0.1 km / j.

Setengah tahun cuaca buruk

Setelah membicarakan banyak faktor yang menghalang pengukuran laju yang tepat, kami sengaja merindui yang paling penting. Ini … cuaca. Ia terlalu sejuk - tayar roll lebih buruk, ia panas - enjin tidak membangun kuasa penuh (terutamanya dalam haba, enjin supercharged hilang). Siklon yang kuat dengan tekanan yang dikurangkan, dan kelajuan akan menjadi lebih tinggi - kerugian kuasa lebih daripada diimbangi oleh ketumpatan udara yang lebih rendah. Hujan hujan yang mudah dikeringkan 2-3 km / j, angin yang hampir tidak dapat dilihat dapat menambah atau mengurangkan 5-7. Dan jika angin kuat, lebih baik untuk menunda ujian - tidak boleh ada kisah apa-apa kestabilan. Lebih baik menunggu malam tenang - dan ke hadapan. Kemudian beberapa pengukuran cukup: bolak-balik - dan kes itu siap.

Sudah tentu, masalah ini difahami dengan baik oleh para pereka bentuk Autopolygon Dmitrov. Jalan dynamometer dilindungi oleh dinding padat hutan, dan arahnya dipilih dengan mengambil kira angin meningkat sehingga gusti yang paling kerap dan kuat terkena. Perlu bercerita lebih lanjut mengenainya.

Sekali, pada tahun enam puluhan (dan bahkan kemudian), mereka bangga dengan bangunan ini. Skop dan ketepatan pembinaan jalan dynamometer di tapak pelupusan adalah setanding dengan piramid Mesir. Dengan panjang lebih daripada 5 km, ia mengambil masa hampir 3 minit sudut lilitan Bumi, dan, secara teori, walaupun sphericity planet kita dirasai di atasnya.

Malangnya, masa terbaik Dynamo pada masa lalu. Langsung sebagai anak panah, di tempat-tempat yang ia tenggelam, dan salutan daun banyak yang diinginkan. Konkrit aspal bersalut kasar membantu mencapai keputusan brek yang luar biasa - dengan penurunan lebih daripada 1 gram pada mesin bersiri, tetapi rintangan bergulung juga mencipta banyak. Sekiranya salutan ditukar kepada lebih banyak lagi, maka "kelajuan maksimum" dalam ujian kami akan meningkat sebanyak beberapa kilometer sejam.

SEBELUM KAWALAN …

… kita akan memeriksa kesihatan percubaan VAZ 2110 3. Enjin adalah normal, penapis udara telah diganti, tayar musim panas L-5 dipasang. Tidak ada yang tersisa - untuk memeriksa penjajaran dan melihat kereta dari bawah. Malangnya, mudguard standard petak enjin berubah menjadi lembaran kuat yang dikunyah, yang juga pecah di tengah-tengah (pengelas Karelian dan penyumbatan salji Moscow meninggalkan jejak). Di kedai, kami memilih bahagian standard untuk pallet duralumin mewah untuk 660 Rubles. Di samping bentuk rata dan lampiran yang berjaya, dia menyukai fakta bahawa ia meliputi petak enjin jauh lebih baik. Ini adalah akhir persediaan, kerana kereta masih harus tetap standard.

TAPE rekod

Malam hari musim panas yang cerah. Pada termometer + 24 ° Celsius, pada barometer 746 mm Hg atau 994 hectopascals, tenang penuh dan bukan awan - semua seperti yang diperintahkan.

Hijau "seratus dan ketiga" dua kali mengukur jarak kawalan dalam arah yang berbeza. Keputusan purata ialah 180.3 km / j. Tidak buruk, tetapi bagaimana untuk mencapai 185 yang diisytiharkan oleh kilang itu? Mari kita menggunakan helah kecil. Untuk melakukan ini, anda memerlukan pam, tekanan tolok dan sepana "10". Satu perempat jam kerja, dan kami mempunyai 3 atmosfer di roda kami, tali leher yang dihantar ke batang. Cermin luar mesti mengikuti. Tetapi pada mesin kami mereka tidak normal, dengan pemanduan elektrik dan pemanasan - tidak ada tempat untuk meletakkan wayar. Kami membuat keputusan kompromi - hanya menambah.

Sekali lagi jalan dinamik, hasil baru - 185.0 km / j. Ini melanda - seperti yang mereka katakan, tanpa tujuan, dan "bullseye"! Bagaimana jika …

Kerja itu mula mendidih dengan semangat yang diperbaharui. Ia mengambil dua gulung pita pelekat, sedikit kadbod tebal dan buih. Akibatnya, semua retakan di bahagian depan dan sisi kereta hilang, lengkungan roda belakang dan pengambilan udara di bumper ditutup. Mereka terbawa-bawa supaya mereka terpaksa masuk ke dalam kereta melalui tingkap. Bagi bukaan di bumper yang ditutup oleh blok buih, saya terpaksa bimbang - akan enjin yang terlalu panas? Akan. Tetapi dia tidak akan mempunyai masa untuk mendidih dalam satu perlumbaan, dan semasa rehat "palam" dibawa keluar.

Satu lagi ukuran kelajuan maksimum membawa hasil purata 187.4 km / j. Kelajuan terbaik dalam satu arah ialah 189.8 km / j. Secara jujur, mereka menjangkakan lebih banyak. Tetapi, nampaknya, hasil rakaman tidak begitu mudah diberikan.

Sekiranya mungkin untuk mengurangkan pelepasan tanah sebanyak 50-60 milimeter, pasang spoiler depan pintar, tayar tekanan tinggi tetapi sempit dengan tekanan rendah dengan pekali rintangan yang rendah (contohnya, Michelin-Proxima atau Bridgestone-Ecopia), "menjilat" underbody kereta, lengkapkan roda gerbang dari luar, pasang injap SKF "betul" di hab dan cari jalan yang lancar … Kemudian ia akan menjadi masa untuk berayun pada 200 km / j dengan motor standard.

KESIMPULAN BANAL

Walau bagaimanapun, "kelajuan maksimum" - penunjuk terlalu ketat, memerlukan perhatian yang lebih tinggi. Berdasarkannya tentang kuasa sebenar enjin hanya boleh menjadi regangan - ia lebih mudah, lebih tepat (dan lebih selamat untuk pengendara purata) untuk bergantung pada masa pecutan. Walaupun untuk ramai, angka kelajuan maksimum mempunyai kuasa ajaib.

Bagaimanapun, bukan sahaja ajaib. Bayangkan sebuah sedan kelas moden yang moden dengan enjin 100-kuda. Kelajuan 200 km / j untuknya adalah penunjuk seretan aerodinamik yang rendah, 190 adalah hasil yang sangat baik, 180 adalah lebih baik, 170 tidak buruk, lebih rendah adalah biasa-biasa saja. Jadi kelajuan maksimum mungkin berfungsi sebagai ukuran kesempurnaan mesin (sekurang-kurangnya aerodinamik). Ya, dan penunjuk kualiti perhimpunan (di sini bukan sahaja keretakan, tetapi juga sudut roda, kualiti unit hub, dan kehilangan transmisi).

Bagaimana pula dengan pemandu biasa ini? Satu contoh yang baik di mana kuasa motor dibelanjakan. Sekiranya saya meletakkan apron gergasi, tayar lebar, "kanarin", rak bagasi, spoiler yang diragui, tingkap terbuka di mana sahaja? Fikirkanlah: dengan langkah-langkah yang paling mudah kami meningkatkan "kelajuan maksimum" dengan "tidak masuk akal" 7.1 km / j, yang bersamaan dengan meningkatkan enjin sebanyak 9 kW / 12 liter. dengan Dan ini serius …

Kami keluarkan berus dengan tali …

… cermin lipatan …

… pam roda sedikit …

Disyorkan:

Baru

Adakah Anda Tahu Berapa Kos Kereta Anda Setiap Tahun? Jawapannya Tidak Menyenangkan

Berapakah kos untuk mengekalkan kereta jika anda mengambil kira semua cukai dan yuran (cukai pengangkutan, bahan api, insurans liabiliti pihak ketiga motor, pemeriksaan kenderaan, dll)? Artikel ini mengira bahawa untuk kereta bajet pembayaran ini berjumlah 10% dari harga kereta setiap tahun

Baca Lebih Lanjut
256 Warna Kelabu: Bagaimana Memilih Cat Untuk Badan

Cara memilih cat untuk pembaikan badan - tip berguna

Baca Lebih Lanjut
Apa Yang Perlu Dilakukan Sekiranya Lampu Berkabus - Satu Penyelesaian Yang Mudah Dan Percuma

Untuk menghilangkan fogging lampu belakang di atas keretanya, pembaca artikel menggunakan gunting alat tulis biasa sebagai sealant untuk pemegang lampu

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Pasukan Dunia
    2024

    Di Eropah, kereta sedemikian milik kelas menengah D - mereka mengalahkan kelas golf padat, tetapi lebih rendah daripada sedan perniagaan yang dihormati. Mereka dibeli, sebagai peraturan, oleh orang pertengahan umur, yang cita-cita yang munasabah disokong oleh akaun bank yang baik - pengurus pertengahan, ahli perniagaan kelas menengah

  • Balet Di Atas Ais
    2024

    ICE BALLET

  • Pada Tanah Yang Hangus
    2024

    DALAM TANAH DARAH

  • Akan Hidup
    2024

    AKAN BERLAKU

  • Unfading "corsa"
    2024

    UNDANG-UNDANG "CORSA"

  • Tidak Ada Analog
    2024

    NO ANALOGUES

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari