PASARAN
/ PILIH DENGAN PIKIRAN
TIDAK KECIL YES DIPERLUKAN
"MATIZ" UNTUK WARGA
TEXT / SERGEY VOSKRESENSKIY
PHOTO / GEORGE GARDEN
Untuk kereta kecil kita mempunyai sikap yang begitu. Kebanyakan di hati menganggap mereka menjadi lebih rendah, walaupun ini tidak menghalang mereka daripada bersemangat dengan penampilan asal anak-anak, kesabaran bandar mereka dan keupayaan yang tidak disangka-sangka.
"Daewoo Matiz" - hanya salah satu daripada ini. Setelah membuat debutnya pada tahun 1998, ia hampir tidak memasuki pasar kami, walaupun, menurut khabar angin, ia telah menjadi buku terlaris di beberapa negara. Sekarang di Uzbekistan, produksi Matiz II yang telah dikemas kini telah bermula, yang mereka merancang untuk menjual secara meluas di Rusia.
FACE PRODUCT
Sering kali berlaku dengan kereta kelas ini, Daewoo Matiz akan dihasilkan dengan satu jenis badan - sebuah hatchback lima pintu dengan enjin tiga silinder 796 cm, tetapi untuk pelbagai peralatan. Gred yang paling Spartan "M" pada dasarnya adalah kereta "kosong", tanpa banyak manfaat tamadun, tidak termasuk radio. Tetapi ia akan dikenakan biaya sedikit lebih daripada "Samara" - $ 5500.
Versi MX yang lebih mahal dilengkapi dengan sistem pengunci pusat, stereng kuasa, tingkap kuasa dan lampu kabus. Dalam kes ini, kos Matiz 6, 100. e. Jika anda juga menambah penghawa dingin (terdapat satu set lengkap), bayi akan menarik kira-kira 6, 600 "hijau". Setuju, harga agak menarik, terutamanya apabila anda menganggap bahawa "Korea" yang harum lebih mahal.
APA INSIDE
Pertama sekali, salon yang cantik dan tidak disangka-sangka (sekurang-kurangnya ketinggian) salon, di mana walaupun dalam pakaian musim sejuk anda tidak merasa terkekang. Pendaratan yang tinggi, bandar di tempat kerja, peranti mudah dibaca dan mudah, suis dan pengendalian beralih yang boleh difahami, kawalan cahaya. Sudah tentu, pelbagai pergerakan kerusi depan tidak bersinar dengan luas, dan bahu penunggang duduk di sebelahnya terlalu dekat. Tetapi bagi penghuni kota sejati, yang adalah Matiz, ini tidak begitu penting. Tetapi penumpang belakang akan menghargai kemudahan masuk-keluar dan penginapan. Di dalam kereta ini, mereka adalah kegemaran yang jelas, memasuki ruang simpanan. Dua orang yang tinggi dan sederhana yang duduk di sini agak tenang.
Saiz kecil batang, pastinya, tidak akan menarik minat peminat pembelian atau perjalanan besar ke negara ini. Tetapi jika anda menjimatkan pengangkutan, maka, mengubah kerusi belakang, anda dengan ketara dapat meningkatkan petak kargo.
BAGAIMANA?
Ini mungkin merupakan persoalan yang paling umum yang kami ditanya di jalanan. Apa yang perlu dijawab? Semua kompleks dan keraguan yang berkaitan dengan mikromotensi unit kuasa hilang, anda hanya perlu mula bergerak. "Matiz" begitu mudah dan main-main dipecah dan mempercepatkan begitu keraguan bahawa ketidakpercayaan itu tergantikan dengan serta-merta semangat - ini adalah keupayaan kereta kecil lincah.
Di mana pemandu kereta "sebenar" dipaksa mendaki ke hadapan atau menunggu dengan pantas untuk giliran mereka, menyelinap tiba-tiba tiba di depan, dengan mudah meninggalkan selebihnya. Pada masa yang sama, ia agak mudah di jalan raya negara. Sudah tentu, anda tidak boleh berhujah dengan kereta berkuasa di sini, tetapi had kelajuan 120-130 km / j tidak menjadi masalah bagi Matiz. Sudah jelas bahawa dalam langkah ini ia sudah berisik, tetapi ia masih boleh difahami dan tidak jelas dalam jawapannya.
Ciri-ciri penggantungan agak luar biasa. Pada pandangan pertama, mereka agak "melompat", pada masa yang sama mereka tidak bosan dengan pergerakan yang tiba-tiba dan secara amnya mengatasi penyelewengan dengan baik. Sudah tentu, kemungkinan mereka tidak berkesudahan, jadi lebih baik tidak menyalahgunakan perjalanan melalui lubang dan berlubang tanpa pelepasan gas. Secara umum, kebolehlaksanaan bukan unsurnya. Walaupun skru kecil dan keluli ski meliputi enjin, patensi kereta ini terhad oleh pelepasan tanah sederhana dan bahagian terdedah sistem ekzos.
KERAJAAN KLASIK
Di pasaran domestik, pemilihan rakan sekelas untuk kereta "Daewoo Matiz" bukanlah tugas yang mudah. Sesetengahnya, seolah-olah dekat dengan semangat, lebih kuat dan lebih mahal, sementara yang lain lebih primitif dan lebih murah. Jadi penyebarannya adalah pepejal. Walau bagaimanapun, sesiapa yang menjadi akrab dengan data yang dibentangkan di sini untuk ketiga-tiga model akan yakin ini.
"Suzuki Wagon R +." 996 cm3, 51 kW / 70 l. s.; 1298 cm3, 56 kW / 76 l. dengan Harga - $ 11, 800.
Hyundai Athos (Perdana). 999 cm3, 41 kW / 56 l. dengan Harga adalah $ 9000.
VAZ-1113 "Oka". 750 smz, 26 kW / 35 l. dengan Harga - $ 2130-2350.
RINCIAN YANG MUNGKIN
1. 28 bateri AH kelihatan hampir seperti bateri saku.
2. Kerusi belakang lipatan ketara mengembang keupayaan ruang kargo.
3. Penyaman udara - jarang berlaku pada kereta kelas ini. Anda mungkin perlu mencari kompromi antara dinamik, ekonomi dan kesejukan dalam kabin.
4. Semua tuas, pemegang dan butang ini mudah dan praktikal.
5. Kombinasi peranti rasional, "sarung tangan sarung tangan" yang luas dan juga pemegang cawan.
PERKHIDMATAN