TEKNOLOGI
/ DI DUNIA MOTOR
RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
DAIHATSU YRV 1.0 PLUS
Sebuah kereta kecil dengan panjang 3.76 m dan garisan tingkap yang berwarna cerah dianggap sebagai stesen stesen - dalam mana-mana, ia diterjemahkan sebagai "stesen kereta api". Sesungguhnya, semua lima pintu telah disediakan, dan jumlah 240 liter kelantangan bagasi tidak dapat dikembalikan menjadi meter padu keseluruhan, anda hanya perlu melipat (atau memadam sepenuhnya) barisan belakang kerusi. Lebih-lebih lagi, pengilang membenarkan menunda treler seberat 750 kg - kepada seorang pemandu dengan berat kurungan hanya 872 kg dan enjin yang jumlahnya kurang daripada satu liter. Hanya versi ini, yang dipanggil "Plus" (walaupun "kehilangan" silinder keempat), meraikan perdana di pasaran Eropah.
Sebuah motor, dengan cara itu, adalah pembinaan yang sangat serius, dengan pemasaan injap berubah-ubah. Tetapi dia tidak mempunyai pengedar pencucuhan tegar tinggi: pengganti adalah suis voltan rendah khas dan gegelung penyalaan individu. Enjin ini telah berulang kali dimodernisasi sejak kemunculan prototaip pertama pada tahun 1976, kuasanya mencapai 64 "kuda", tetapi sekarang mereka memutuskan untuk menghadkan diri kepada 58 pasukan; tidak terlalu mengesankan, tetapi ia membolehkan anda lakukan dalam kitaran gabungan hanya 5.6 liter petrol murah "91".
Walau bagaimanapun, tabungan itu tidak menjejaskan peralatan yang lain. "Pangkalan" termasuk "aksesori kuasa penuh", stereng kuasa, ABS saluran empat, sistem pengagihan kuasa brek, dua beg udara hadapan, tali pinggang tegang dan had kuasa. Terdapat juga imobilizer, walaupun tidak mungkin bayi itu akan menjadi buku terlaris di kalangan perampas - ia "menarik" hanya sebanyak 11, 000 euro. Benar, pemilik masih boleh memecahkan penyaman udara …
Daihatsu YRV 1.0 PLUS