Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Kereta baharu

Pembaikan Kualiti Eropah

2024

Video: Pembaikan Kualiti Eropah

Video: Pembaikan Kualiti Eropah
Video: HARAP 'INTIPAN' TCH MENJADI MALAYSIA VS VIETNAM 11 KELAYAKAN PIALA DUNIA 2022/ASIA 2023 2024, Mac
Pembaikan Kualiti Eropah
Pembaikan Kualiti Eropah
Anonim

TEKNOLOGI

/ FAR

PEMBAIKAN EROPAH

ACTROS BARU DITUGASKAN DENGAN PENYERTAAN PEMAKAIAN

TEKS / ANATOLIY SUKHOV

PHOTO / ANATOLY SUKHOV

DAN DIMLER-CHRYSLER

Aktros tahun lalu (ZR, 2002, No. 4) mempunyai pengganti. Secara kebiasaannya, hampir sama, hanya isyarat giliran bersembunyi di dalam lampu blok kecil yang miring, dan di sisi panggangan radiator baru tumbuh "telinga" - panduan aliran udara. Tetapi di dalamnya adalah kereta yang sama sekali berbeza.

PENUTUP KABIN ANDA KE BADAN

Jurucakap trak Jerman: "Kami mempunyai pekerjaan yang paling menyenangkan - anda duduk sepanjang hari di atas katil dan melihat tingkap." Dalam kata-kata ini - hanya sebahagian kecil daripada ironi. Keselesaan bukan semata-mata: pemandu lelah adalah pemandu kecemasan yang berpotensi, tetapi seorang lelaki yang hanya memenuhi syarat untuk menjimatkan bahan bakar akan membawa majikan beberapa ratus dolar sebulan, tidak mengira bonus dari syarikat insurans untuk perjalanan bebas masalah. Jadi keselesaan adalah bermanfaat. Oleh itu, para pereka telah bekerja dengan baik di tempat kerja pemandu. Dan para perunding menjemput para penggeraknya sendiri.

Selekoh papan pemancaran bukanlah kegembiraan pereka, tetapi penyelesaian yang dipikirkan dengan baik - di bawah mana-mana pencahayaan, kaca instrumen dan paparan kristal cecair tidak memberi silau. Semasa ujian, sumber cahaya dipindahkan di sekitar teksi, dan pemacu ketinggian dan kerumitan yang berbeza ditentukan: buta - tidak buta. Segala sesuatu yang tidak berkaitan secara langsung dengan kawalan - radio, tachograph, telefon bimbit - telah bergerak di bawah visor teksi.

Roda stereng akhirnya telah menerima beg udara - pada trak kilang tidak diperlukan. Butang kawalan untuk paparan dan jumlah speaker terletak pada jarum mengait, seperti pada penumpang Mercedes, dengan mudah.

Shifter gearstickstick di "Aktros" baru bergerak lebih dekat kepada pemandu: anda boleh mengawal kotak gear dengan menggerakkan berus, sambil meregang tangan anda di tempat letak tangan. Dan lantai dibebaskan dari turret yang tidak perlu sekarang.

Seperti dahulu, beberapa kereta dilengkapi dengan "mesin automatik": elektronik mengawal kotak mekanikal dan klac - anda tidak perlu menekan pedal dan klik butang joystick. Walau bagaimanapun, jika anda mahu, anda boleh bertukar kepada kawalan manual atau hanya "memasukkan" gear pada masa yang tepat: selepas semua, hanya pemandu yang mengetahui yang mengangkat ke depan. Sebelum ini, pedal klac pada kereta itu "terikat" seperti kaki lumpuh khayalan; dalam kes kegagalan "mesin", pemandu boleh melepaskan pedal dan beralih gear dengan pelepasan klac. Ingatlah bahawa "manual" beralih masih membayangkan penggunaan sistem elektronik Telligent - tidak ada tuas di lantai di atas kereta ini (ЗР, 1999, No. 5). Sekarang klac hidraulik telah memberi laluan kepada penggerak pneumatik, dan pedal telah hilang sama sekali. Walau bagaimanapun, tidak ada keperluan sebelum ini - sistem itu ternyata tidak praktikal tanpa masalah. Tetapi kemudian - di Eropah! Tetapi pemandu Rusia, mengingati jalan-jalan yang rosak dan peralatan yang kurang dari perkhidmatan pengangkutan, bahkan mengambil kayu bedik daripada biasa "poker" yang tidak disengajakan, belum lagi "mesin automatik" yang lengkap.

Dan keupayaan "generasi baru" sangat mengagumkan. Sekarang elektronik mengawal enjin dan klac, dengan mengambil kira bukan hanya kedudukan gas atau pedal brek, tetapi juga rintangan rolling kereta api jalan. Oleh itu, pemilih pilihan keadaan lalu lintas hilang. Ia sangat mudah untuk bermula pada kenaikan. Selepas pemandu memasangkan klac (jika kita bercakap tentang kotak "manual"), pedal brek boleh (dan sepatutnya) dilepaskan - kereta api tidak akan bergerak kembali milimeter. Setelah menambah gas, kami menghidupkan klac - dan kereta api jalanan berjalan dengan lancar: roda-roda itu dipecahkan tepat pada masa yang tepat. Ia bahkan memalukan (segala-galanya begitu mudah!), Tetapi sialnya mudah, terutama di persimpangan jalan raya yang sibuk.

AT HALF

Aktor baru mempunyai semua keadaan untuk bersantai. Sederhana mengikut piawaian barat, beg tidur model terdahulu memberi laluan kepada katil hotel sepenuhnya - 82x202 cm, walaupun, tanpa potongan untuk kerusi. Dan rak hinged atas, nampaknya dapat memperbaiki humpback walaupun di dunia ini - ini dibayangkan oleh surat dari persatuan doktor langsung. Di bawah tilam, bukannya asas tegar yang biasa, ada mata air petal yang terbuat dari plastik pada batang transversal. Tidur di atas katil itu benar-benar hebat - diperiksa.

Sesetengah kereta dilengkapi dengan pemanas autonomi 16 kW yang beroperasi pada diesel yang dibina ke dalam sistem pengudaraan. Apabila meletak kereta pada waktu malam, ia akan berubah secara automatik. Di samping itu, untuk mengurangkan kelembapan, udara luar secara berkala dibekalkan ke kabin (selama tiga minit setiap setengah jam).

Di bawah rak bawah terdapat peti sejuk yang boleh ditarik balik, walaupun lebih rendah - sebuah kotak tambahan untuk barang-barang kecil, dan kabin megaspace juga dilengkapi dengan dapur. Walau bagaimanapun, kabin biasa dalam versi kerusi tunggal tidak akan kurang selesa untuk melengkapkan: peralatan tambahan akan dipasang bukannya kerusi penumpang dan rak atas.

KEPENTINGAN PERTAMA

Meninggalkan seperti sebelumnya susun atur dan anjakan enjin, para pereka meningkatkan kekukuhan dan kekuatan kepala silinder, meningkatkan muncung muncung, meningkatkan penyejukan piston, dan meningkatkan prestasi turbocharger. Pada pandangan pertama, peningkatan kecil - 5-10 kW (7-27 hp), bergantung pada model, iaitu kira-kira 5%. Tetapi dengan mengekalkan standard ketoksikan Euro III, memaksa kekuatan tambahan dari jumlah kerja yang sama tidak mudah.

Mereka mengeluarkan "lemak" - "Aktros" kehilangan 90 kg: gandar belakang baru menjadi lebih mudah. Sekarang terdapat hanya dua belon udara dan bukan empat yang terdahulu. Tetapi ada kemungkinan untuk menambah muatan dengan serta-merta sebanyak 200 kg - kerana tayar asal 495 / 45R22.5. Kami akan memberitahu anda lebih lanjut mengenai mereka.

Tire Matryoshka

Idea menggantikan roda berganda dengan roda tunggal telah lama di udara. Di samping kelebihan utama - mengurangkan jisim yang tidak jelas, ada yang menengah - misalnya, batu yang tersangkut antara roda tidak akan "menembak". Tetapi untuk mengeluarkan, letakkan roda sedemikian, jika terdapat tusuk, tidak semua orang boleh melakukannya. Masalahnya diselesaikan secara radikal: tayar tidak boleh ditiup.

Untuk ini, alat keselamatan diletakkan di dalam tayar utama. Menurut pernyataan para jurutera, jika utama - luaran - tayar rata, batin mengambil tongkat, menahan kereta api yang sarat jalan. Benar, pada masa yang sama, kelajuannya tidak boleh melebihi 65 km / j, tetapi beberapa puluh kilometer sebelum pemasangan boleh dijalankan dengan selamat. Sistem kawalan akan memberi amaran penurunan tekanan - sensornya tersembunyi secara langsung di dalam roda. Sistem penjejakan yang sama boleh dipasang pada roda depan. Apabila menaikkan tayar, satu injap double khas memberikan tekanan pada tayar dalaman 0.5 bar lebih tinggi daripada di luar.

Tayar "Nail" dibenarkan meninggalkan rizab itu. Tempat kosong ini sesuai untuk tangki bahan api tambahan, peralatan hidraulik atau pemampat, atau elemen tambahan sistem ekzos, jika piawaian persekitaran masa depan memerlukannya.

KESELAMATAN KESELAMATAN … DAN SANGAT AKTIF

Selalunya dengan impak yang kuat, teksi trak memecah dari tunda dan mencederakan orang lain. Dalam "Aktros", dalam perlanggaran hadapan, taksi kembali dan ditetapkan pada bingkai dalam kedudukan yang telah ditetapkan, kemungkinan perpisahannya boleh dikecualikan. Jurutera dan zon boleh ubah khas disediakan di kedua-dua belah bahagian hadapan.

Walau bagaimanapun, para pereka mengajar Aktros untuk mengekalkan jarak yang selamat. Sekiranya trak 40 tan meletup ke ekor hujung lalu lintas pada kelajuan 50 km / j, tiada beg udara dan pretensi akan menyelamatkan pemandu kereta tujuh yang terakhir. Elektronik, sebaliknya, akan memberi reaksi segera kepada jarak berbahaya dan melambatkan keretapi jalan raya.

Pertama kali muncul pada "pelakon" dan sistem pengesanan untuk jalur itu. Camcorder mengimbas jalan raya: ia bernilai menyeberangi tanda, bunyi buzzer di speaker - jangan tidur! Apabila penunjuk putaran dihidupkan, isyarat senyap: ditalaikan sekurang-kurangnya dua yang padat.

Lampu depan juga merupakan ciri keselamatan. Dengan perintah, mereka akan memasang "xenon" bukannya lampu H7. Sebagai tambahan kepada keluaran cahaya yang tinggi, ia mempunyai satu kelebihan yang lebih penting - kehidupan lampu hampir tidak terhad. Penggantungan udara traktor memastikan arah yang betul dari rasuk cahaya lampu tanpa mengira beban, dan mesin basuh memastikan kebersihannya. Dengan cara ini, peraturan Jerman melarang pemasangan "xenon" di lampu depan tanpa mesin basuh - kaca kotor menyembur cahaya dalam semua arah, termasuk di mata pemandu yang akan datang.

SEMUA YANG DI BAWAH KAWALAN

Setiap tahun, peranti elektronik berkomunikasi lebih rapat antara satu sama lain. Daimler-Chrysler membangunkan sistem Fleetboard, yang secara automatik memindahkan data mengenai lokasi trak, kelajuan, operasi semua sistem, dan lain-lain kepada pengendali dan menerima maklumat untuk pemandu. Fleetboard menggunakan rangkaian GPS untuk menentukan lokasi trak, rangkaian mudah alih tempatan untuk pertukaran data, dan Internet.

Fleboard boleh menghantar data mengenai pengoperasian semua sistem kenderaan terus ke stesen servis. Mereka akan menentukan tempoh perkhidmatan yang optimum dan jumlahnya, memerintahkan alat ganti yang diperlukan, mendiagnosis unit terlebih dahulu. Oleh itu, mudah - dan oleh itu, kehilangan keuntungan - dikurangkan kepada minimum.

Seperti pada Aktros sebelumnya, selang masa perkhidmatan dikira oleh Talligent. Tetapi jangka masa yang dianggarkan memberi inspirasi kepada keyakinan bahawa Mercedes ini dalam perkhidmatan, walaupun mahal, tetapi tidak merosakkan. Hakim untuk diri sendiri: minyak dalam enjin adalah 100-120 ribu km, dalam kotak gear - 300 ribu air mineral, 420 ribu sintetik, di gandar belakang - 350 dan 500 ribu km, masing-masing.

Trak akan muncul di pasaran pada awal tahun depan. Lihat awak di Rusia!

Papan pemuka baru dalam gaya biodesign tidak memberi silau, shift gear telah bergerak di bawah tempat letak tangan, dan brek letak kereta telah berpindah ke papan pemuka.

Untuk bahagian-bahagian kereta, teksi itu perlu ditarik dalam fesyen lama - secara manual.

Memuatkan peruntukan.

Tempat tidur musim bunga yang luas - hampir di rumah!

MERCEDES-BENZ ACTROS TRUCK

(dalam kurungan - data untuk lapan

enjin silinder)

Disyorkan:

Baru

Bateri Musim Sejuk

Frosts pertama adalah hari kritikal untuk bateri kereta. Bateri itu, yang seolah-olah tidak mempunyai masalah dan dengan tenang memulakan kereta setiap hari, pada musim sejuk tiba-tiba akan bertindak balas pada giliran kunci hanya dengan mengeluh sedih pemula, retak pemutus pantulan dan lampu meredup … Apa yang perlu dilakukan - bateri adalah item yang sama seperti tayar, contohnya, dan memerlukan penggantian berkala.

Baca Lebih Lanjut
Ke Arah Mannerheim Line

Hari pertama Perintah berikut dicadangkan kepada 30 peserta dalam pembinaan semula tentera-Mannerheim Line, yang termasuk wartawan dari penerbitan St. Petersburg dan rakan kongsi, "Berkaitan dengan laporan kerahsiaan rahsia mengenai kemungkinan rundingan terpisah antara komandan tentera Finland Marshal Mannerheim dan Adolf Hitler yang diperintahkan oleh pasukan perisikan tentera dan angkatan laut Daerah Militer Leningrad untuk mengatur operasi untuk menculik atau, jika t

Baca Lebih Lanjut
Sejarah Kredit

Terdapat banyak cara untuk mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta - ini boleh dilakukan di pengedar kereta, di bank, dalam sebuah syarikat kredit bebas. Tetapi apa yang lebih mudah dan menguntungkan bagi pemilik kereta masa depan - secara bebas memilih syarat pinjaman kereta di salah sebuah bank atau membayar broker pinjaman untuk kerja ini?

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari
  • Pembawa Caj
    2024

    LEBIH KEMATANGAN Tahun ini amat sukar untuk pengeluar bateri kereta. Salah satu logam paling berat adalah untuk menyalahkan, atau sebaliknya, harga itu. Lead adalah pangkalan bateri kereta. Pada awal tahun ini, harganya naik di pasaran dunia dari 1, 500 hingga 3, 500 dolar per tan.

  • Jawapan Kepada Ujian Peperiksaan Di Rumah
    2024

    2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 I. Dalam perenggan 1.2 Kaedah-Kaedah, memotong bermakna memajukan satu atau lebih kenderaan yang berkaitan dengan meninggalkan lorong yang diduduki. Oleh itu, sekiranya trak berjaya mendahului kereta penumpang di dalam lorong "

  • Empat - Tidak Sama
    2024

    DARIPADA SEDERHANA UNTUK MENDAPATKAN Skema pemanduan semua roda klasik adalah sambungan tegar paksi kedua. Ramai peminat di luar jalan yakin bahawa ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat - tidak ada elektronik canggih, mahupun mekanik mahal.

  • Traktor Bertahan
    2024

    Pembaca telah lama mengenali teknik unik ini, membawa nombor traktor ke belakang (ZR, 1999, No. 7). Syarikat Togliatti PSA BRONTO telah menghasilkan kenderaan off-road asal lebih dari sepuluh tahun (kereta pertama diperkenalkan di MIMS-95). Pada masa ini, lebih daripada lima ratus mesin sedemikian telah dijual.

  • Pilihan Bijak
    2024

    BORDER KELAS . Mungkin seseorang yang telah meraih koktail adrenalin pada ATV 800-cc tidak akan bersetuju dengan pernyataan sedemikian, tetapi, bagaimanapun, tidak berhujah: motor 500 cc untuk kenderaan serba guna adalah banyak. Banyak sekali.

  • Pulihkan Penglihatan
    2024

    Apakah keperluan asas untuk pengelap? Pada kelajuan rendah, berusnya harus melakukan 30-40 sebatan per minit, tinggi - 55-70 sebatan. Tetapi jika berus, tidak dapat menampung aliran air, terpaksa melambatkan, anda tidak perlu mengadu: berus "