CLUB "LOVE CAR"
Bengkel ini
LABELING BADAN
PENTINGKAN AKU
NETS MAXIM
Pengeluar kereta telah lama mencipta bahasa khas mereka sendiri. Ia menjadi bergaya untuk mencipta kontraksi yang sangat canggih. Adakah anda masih ingat dengan apa SUV, ESP, CVT? Walau bagaimanapun, pengguna tidak perlu mengetahui makna setiap huruf, lebih penting untuk merasakan bahawa gerai stesen pemanduan semua rodanya dilengkapi dengan sistem penstabilan dan pemboleh ubah transmisi berterusan. Tetapi pengeluar dengan teliti memaksakan kontraksi sulit terhadap kami, menghias mereka dengan badan kereta. Memahami bahasa papan nama, seperti yang lain, sangat berguna. Satu set huruf dan nombor seringkali memberi idea bukan hanya mengenai konfigurasi, tetapi juga mengenai kemuncak reka bentuk.
Kami telah menulis mengenai nameplate yang mewakili jenis badan dan konfigurasi mesin (ZR, 2001, No. 11). Sekarang mari kita lihat beberapa enkripsi yang berkaitan dengan enjin dan penghantaran.
Biasanya, jumlah kerja ditunjukkan dalam liter, membulatkan nilai-nilai ke satu tempat perpuluhan. Pengilang model jisim suka membual pelbagai injap. Nombor dengan huruf V merujuk kepadanya (dari Injap - injap).
Surat V mempunyai makna yang kedua. Jika dia berhadapan dengan seorang tokoh, maka dia tidak bercakap tentang banyak injap, tetapi mengenai lokasi dan jumlah silinder.
BMW mempunyai kod penyulitan sendiri. Jumlah kerja "diletakkan" dalam dua digit terakhir indeks tiga angka syarikat (45 - 4.5 liter). Yang pertama adalah kelas (siri) kereta. Segala-galanya, nampaknya mudah dan jelas, tapi … liter pada papan nama semakin tidak sesuai dengan yang sebenarnya. Sebagai contoh, saiz enjin BMW 745, berdasarkan penanda, adalah kira-kira 4.5 liter, tetapi sebenarnya - 4398 smz. Surat yang saya berdiri selepas nombor menunjukkan bahawa kereta itu mempunyai enjin petrol dengan suntikan.
The "T" di buritan petrol "Audi" dan "Volkswagen" melaporkan bahawa enjin itu turbocharged. Sesetengah pengeluar menulis sepenuhnya - Turbo. Dan bahasa yang paling mudah difahami adalah "Mercedes": pada mesin dengan supercharger mekanik yang mereka maksudkan - Kompresor.
Di bawah hud, turbodiesel (kadangkala mereka hanya menulis TD). Untuk kereta dengan enjin atmosfera, yang sekarang hampir tidak pernah dihasilkan, tentu saja, huruf D cukup.
Huruf D tidak bermaksud diesel sama sekali. Pengekodan - Suntikan Langsung Gasolin - suntikan petrol langsung (iaitu silinder). Tetapi ia hanya perlu mengubah satu huruf - CDI dan kita sudah bercakap mengenai enjin diesel dengan sistem Rail Common.
Terjemahan dari bahasa Honda: motor dilengkapi dengan sistem asal pelarasan fasa stepless.
Pemandu empat roda Sebagai peraturan, tanda ini dipakai oleh kenderaan off-road sebenar dengan gandar depan bersambung.
Penamaan ini dihiasi dengan "SUV" dan hanya kereta pacuan empat roda. Dengan cara ini, reka bentuk mereka biasanya berbeza daripada semua kenderaan rupa bumi: momen dari unit kuasa diedarkan di kalangan roda bukan tanpa bantuan mekanik "canggih" dan elektronik licik.