Kita mesti memberi mereka kewajipan mereka - Vitara telah menjadi lebih kukuh. Kereta tujuh-seater hampir lima meter di luar jalan kelihatan hebat bukan sahaja dalam profil tetapi juga dalam pandangan penuh.
Menggantikan hampir keseluruhan "fasad". Maaf untuk istilah pembinaan, tetapi bagaimana lagi untuk memanggilnya kombinasi lampu asal, gril dan bumper?
Kami mempunyai kereta dalam konfigurasi terkaya. Bahagian pedalaman adalah kerusi berlapis kulit kelabu, terdapat sebuah sunroof dan automatik lima kelajuan. Harga - $ 36, 020, pengubahsuaian dengan interior velor dan penghantaran manual hampir tiga setengah ribu lebih murah.
Apa yang akan dilihat oleh pemilik di hadapannya untuk wang itu? Dengan giliran kunci pencucuhan, papan pemuka menyala neon dan mesej selamat datang "Hello" muncul pada paparan odometer kecil. Timbangan alat utama dan bantu mudah dibaca dan hampir tidak bertindih dengan penyesuaian kecondongan roda. Di konsol tengah, dihiasi dengan memasukkan kayu, tempat utama diambil oleh suis mod operasi sistem pengudaraan dan penghawa dingin. Pusat mereka dipanaskan, termasuk penyaman udara, pemanasan tingkap belakang dan, dengan itu, mengedarkan aliran udara. Di sebelah kanan terdapat pengawal selia yang lebih sederhana daripada pemanas. Peranan utama di sini adalah pemandu, walaupun penumpang tengah boleh menyesuaikan aliran udara. Untuk melakukan ini, siling mempunyai roda dan pemisah berasingan.
Senarai semua kombinasi lipat tiga baris kerusi akan terlalu panjang. Berhubung dengan salah satu pilihan untuk menukar pedalaman akan membantu anda memotret. Saya ingin memberi perhatian khusus kepada keupayaan untuk memindahkan kerusi barisan kedua, dan pada skid yang berasingan untuk bahagian kanan dan kiri.
Mengenali peralatan teknikal Vitara baru mengingatkan perbualan dengan juruterbang ujian. Inti adalah seperti berikut: apabila pesawat dikeluarkan dari pengeluaran, ini bermakna reka bentuk dibawa ke kesempurnaan. Jadi ia berlaku dengan "Vitara." Pada mulanya dia adalah tiga pintu. Kemudian datang Gran Vitara lima pintu. Sekarang, memanjangkan pangkal ke 2800 mm, kami mendapat kereta tujuh tempat duduk. Vitara tidak lagi berkembang. Jika tidak, dari segi kapasiti penumpang, ia akan masuk ke dalam kelas minibus.
Sekarang perhatikan di bawah tudung. Kuasa enjin Vitara yang dikemas kini mencapai 183 liter. dengan - 10 lebih banyak daripada dorestyling. Tork juga meningkat sedikit. Gigi kelima muncul dalam kotak gear automatik. Tuntutan untuk kualiti jalan raya boleh dianggap sebagai baris ke bawah dalam penghantaran. Tetapi tidak ada kunci silang gandar. Kesimpulannya mencadangkan dirinya sendiri - sebelum kita adalah skema penghantaran lengkap yang logik dan lengkap. Begitu juga dengan kereta. Dan ia tidak buruk. Kini, ia menguntungkan untuk membeli tujuh tempat duduk "Suzuki" dengan gandar depan bersambung dengan tegar, didorong oleh badan dan unit semasa banyak peningkatan, mampu bergerak di sepanjang jalan raya jalan raya ringan. Jika kita sekali lagi mengikuti logik juruterbang ujian, maka "Vitara" yang dikemas kini selepas beberapa saat, sudah tiba masanya untuk menarik balik dari pengeluaran. Anda tidak akan memaksa lebih banyak lagi - generasi akan datang mungkin menjadi lebih mahal dan, sebagai tambahan, ia akan menjadi awal permulaannya, yang sekarang "Vitara" telah berlalu.
Di mana sahaja, kereta itu selesa, mesin hampir tidak dapat didengar. Kegelisahannya mula menembusi kabin pada kelajuan melebihi 3000. Avtomat secara automatik menutup gear pada waktu yang tepat. Satu-satunya perkara yang agak menjengkelkan adalah buzz ciri penghantaran dalam gear pertama. Secara umumnya, penebat bunyi tidak memuaskan.
Jika ada keinginan untuk menggunakan potensi penuh motor di bandar, saya boleh menasihati mod operasi penghantaran berikut: kami meletakkan pemilih "automatik" di kedudukan "3", matikan overdrive dan aktifkan butang mod penghantaran kuasa. Jika terdapat pasir di atas aspal, maka ada peluang untuk menjerit tayar.
Kami cuba memanjat lumpur. Apa yang datang? Ingat bagaimana satu bar sabun menggantung di bilik mandi. Secara umum, anda mahu memindahkan asfalt ke dalam lumpur - menukar kasut anda ke tayar yang sesuai. Dalam tayar Bridgestone 235 / 60R16 yang dipakai pada cakera bergaya dengan corak musim panas, keindahan kami tidak ada apa-apa yang perlu dilakukan di sana. Dan pelepasan 183 mm sudah cukup, dan kuasa motor dalam gear rendah berada di luar mata, tetapi tayar yang ditutup dengan lumpur bertukar menjadi slippery licin basah: kekasaran yang sedikit dalam bentuk benjolan atau lubang mengetuk jalan yang diberikan.
Siapa sangka bahawa Vitara kecil akan menjadi SUV tujuh tempat duduk besar.
Pakan kekal sama - tiada apa-apa untuk mengurangkan atau menambah di sini.
Baris kedua tempat duduk boleh dilipat atau dipindahkan di bahagian. Tempat letak tangan depan terbalik menjadi pemegang cawan.
Tiga pengawal selia yang sama dengan rims getah juga dilengkapi dengan sisipan bercahaya ambar.
Kluster instrumen sentiasa diserlahkan, apabila lampu luaran dihidupkan, kecerahan berkurangan.
Di bawah kaca perlindungan - tiga elemen optikal berasingan.
Terdapat kotak alat di bawah lantai petak bagasi.
Depan Vitara telah diperbarui. Hiasan hiasan yang menghubungkan gerbang,