Bilangan kemalangan, termasuk pelbagai, dengan perlanggaran belakang juga meningkat. Dalam aliran yang padat dan cepat, pemandu mempunyai masa yang sangat sedikit untuk membuat keputusan. Tidak mustahil terganggu walaupun untuk perpisahan: dia ragu-ragu melihat, dan kereta yang ada di hadapan sudah semakin perlahan. Di sini, sebaliknya, tekan pedal ke lantai dan berdoa di belakang seseorang tidak masuk ke dalam bagasi. Sedikit lebih mudah apabila anda melihat "penyumbat" beberapa kereta di hadapan sekali gus - melalui tingkap-tingkap di depan. Lampu brek tambahan, yang tergantung hanya pada ketinggian kaca, dicipta untuk tujuan ini - supaya ramai dapat melihatnya dari jauh.
Pengendali yang terganggu atau tidak berpengalaman dengan mudah boleh mengelirukan lampu brek dengan dimensi. Dan apabila lampu belakang kotor atau dimeteraikan dengan filem hitam - mereka tidak kelihatan pada hari yang cerah. Terdapat cahaya tambahan seperti lifesaver. Seorang teko dan datuk yang bermata mata dengan gelas pada tali akan membuat keluar.
Orang-orang Eropah memberi jaminan: dengan pengenalan lampu brek tambahan di pelbagai negara, jumlah tunggangan belakang menurun dari 10 hingga 20%. Saya tertanya-tanya di mana nombornya datang? Nah, jika mereka berkata, maka mereka tahu. Sama seperti itu, ia adalah bodoh untuk berhujah dengan kegunaan tanglung ketiga, kerana tidak ada mudarat daripadanya selain manfaat.
Membekalkan kereta anda dengan lampu suluh seperti ini tidak sukar, memandangkan terdapat banyak tawaran di pasaran: dari Asia dan domestik hingga jenama terkenal. Reka bentuknya adalah lebih mudah: mentol dan perumahan. Oleh itu, kebolehpercayaan mereka semua adalah sama, memilih rupa. Terdapat juga yang LED - ini lebih mahal, tetapi lebih tahan lama dan lebih cantik. Penjual juga menekankan bahawa kelajuan tindak balas LED adalah seribu kali lebih tinggi. Malah, tidak mengapa - anda masih tidak perasan perbezaan itu, jadi anda tidak perlu melambatkan sebelum ini.
Pemasangan lampu brek tambahan ditentukan oleh Kaedah-Kaedah UNECE:
· Keamatan cahaya setiap lampu brek tidak boleh melebihi 40-60 cd (biasa 60-100 cd);
· Terletak 15 cm di atas lampu utama atau di atas 100 cm dari tanah;
· Tidak boleh menghadkan pandangan melalui tingkap belakang;