TEKNOLOGI
KEMUDAHAN KAMI: Nissan Titan
TITANOPOTAM
ANDREI KOCHETOV. PHOTO: GEORGE SADKOV
Nissan Titan
Pikap saiz penuh
sejak penghujung tahun 2003 dilepaskan
Canton, Mississippi.
Enjin: petrol 5.6 l, 305 l. dengan
Penghantaran: automatik 5-kelajuan. Formula roda 4x4 atau 4x4.
Pilihan: XE, SE, LE.
Harga di Amerika Syarikat: dari $ 22, 400.
Kereta ujian:
305 l dengan., gred LE, harga di Rusia ialah $ 67, 000.
Negara Amerika yang menakjubkan. Segala sesuatu di dalamnya tidak sama seperti di Eropah: wilayahnya besar, lautan adalah dua, jalannya lurus dan tidak berkesudahan, pencakar langit yang tinggi, ladang tidak dapat dikunjungi dalam satu hari, kereta-kereta itu besar, berkuasa, licik. Pickup adalah artikel khas: enam meter panjang, di atas bingkai, dengan biji berbentuk V "lapan" dengan jumlah lima hingga enam liter. Pekerja jalan raya, suri rumah, dan jutawan menaiki mereka, dan untuk treler atau treler kediaman dengan bot anda tidak dapat mencari kenderaan menunda terbaik. Tahun ini, Nissan Titan memenangi pertandingan Pickup of the Year yang berprestij. Melalui usaha para peniaga "kelabu", kereta seperti itu juga jatuh ke Rusia - salah seorang daripada mereka, bernilai $ 67 ribu, melawat ujian kami.
POTOKAN LOT
TIDAK
Berhampiran Titan, ia hanya mengagumkan - kereta biasa di sebelahnya kelihatan seperti mainan. Apa yang menyala-nyala lampu - diagonal, seperti TV yang baik! Dan juga "kengurin" yang besar, banyak krom, penyebaran lampu di atas kaca depan - kuasa dan kecantikan, Schwarzenegger dan Banderas! Walau bagaimanapun, jika anda meletakkan trak pikap di ruang bebas dan melangkah sedikit, anda boleh menghargai reka bentuk moden dan garis aliran yang memberikan rupa harmoni dan bergaya kepada kenderaan utiliti.
Ia dilengkapi dengan skala Amerika: pedalaman kulit, lima kerusi elektrik (dan pemandu yang juga mempunyai memori!), Penyaman udara, aksesori kuasa penuh, sistem audio dan video sepenuh masa, lekap elektrik, pedal boleh laras dan lajur stereng, kompas elektronik, panel kawalan pintu garaj. Sistem navigasi juga disediakan, tetapi ini tidak senang untuk Rusia. Dan lapan (!) Airbag, brek cakera pada semua roda, ABS, sistem penstabilan dan kawalan daya tarikan - dan semua ini dengan trak!
Frame "Titan" dibebaskan dengan dua jenis kabin. "Satu setengah" King Cab dengan kapasiti penumpang 2 + 3 - dengan sofa tiga tempat duduk dekat di belakang. Pengambilan ujian adalah dengan Crew Cab yang lebih luas (secara literal, "kabin anak kapal"), yang dipanggil double. Dia mempunyai empat pintu dan dengan kerusi pemandu sepenuhnya ditolak, masih ada tiga puluh sentimeter di sofa belakang. Sudah cukup, dengan cara yang lengkap - memandangkan lebih daripada dua meter badan luas, di sini anda boleh berehat dengan selesa untuk berehat atau duduk tiga orang lelaki yang sihat, fathom serong di bahu. Hanya sekarang belakang adalah lebih dekat dengan menegak daripada yang kita mahu. Dan memandu tidak disangka-sangka sempit - konsol besar di antara tempat duduk memakan banyak ruang. Walaupun ia agak mudah, dan mencari pendaratan "anda" dengan begitu banyak penyesuaian hanyalah masa.
Walau bagaimanapun, untuk melihat dan merasakan keajaiban teknologi adalah suatu kenikmatan yang hebat, tetapi tidak lengkap. Perlu menunggang.
SURROUND, MELUSA!
Bunyi enjin senyap, menyenangkan dan sedikit bass. Dengan kaki anda, kami melepaskan brek letak kereta (dan bagaimana mungkin jika tidak, Amerika!) Dan gerakkan pemilih transmisi automatik lima kelajuan ke kedudukan pemacu. Ia berlaku! "Titan" lancar melancarkan lantai keempat tempat letak kereta. Walaupun asasnya tiga setengah meter, jalan rampasan itu mudah dibawa - roda stereng boleh diputar dengan satu jari, memutar roda depan hampir seluruh badan, dan pendaratan yang tinggi dan tingkap besar memungkinkan untuk merasakan dimensi yang besar dari trak pikap.
Di jalan-jalan di Moscow, yang dipenuhi dengan kereta, anda merasa tidak biasa berasa seperti gajah di kedai china - anda tidak akan sengaja menghancurkan sesiapa pun. Oleh itu, anda bergerak dengan berhati-hati, dengan perlahan, dengan maruah. Walau bagaimanapun, jika di lampu isyarat itu adalah "kedudukan tiang", anda boleh bersenang-senang - mengganggu darah dengan bunyi gemuruh yang membosankan, tiga ratus daya "berbentuk lapan" berbentuk V dengan mudah membawa lebih daripada dua tan "Titan". Hanya "kawalan daya tarikan" menjimatkan roda belakang yang dipunggah dari badan kosong dari tergelincir. Fakta bahawa seseorang boleh melemahkan atau memulakan perjuangan kuasa, lupa - tiba-tiba mereka menjadi sopan dan membantu … Boleh difahami: siapa yang ingin terlibat dengan curang seperti itu?
Puncak keseronokan adalah lebuh raya pinggir bandar. "Automatik" berfungsi dengan lembut dan agak diramalkan, tetapi kami menilai pergeseran gear hanya dengan mengangguk jarum tachometer. Tidak ada penangkapan masalah tanpa berlengah-lengah ketika memotong - kelebihan motor besar-besaran akan terlihat di sini. Banyak kereta penumpang akan menghiburkan keselesaan akustik, dan kelajuan bumper kelajuan pada kelajuan kira-kira 40 km / j seolah-olah hanya jahitan jalan. Jika anda terlupa untuk melambatkan sebelum keluar ke bulatan, sistem penstabilan dinamik dengan perlahan-lahan "mencekik" motor dan, mengepam roda, dengan berhati-hati memandu kereta menjadi giliran.
Dan di sini adalah bidang - selepas semua, kita berada di kenderaan semua-rupa selepas semua. Tanah pertanian lama dengan mudah memegang 60 km / j tanpa mengalami banyak ketidakselesaan - penggantungan mudah menelan tubercles. Ia gemetar - ya, tetapi hampir mustahil untuk "menembusi" penggantungan pada trak kosong. Pemandu pacuan empat roda tidak diperlukan di sini, tetapi sistem kawalan daya tarikan adalah dalam permintaan: tanpa itu, sebuah kereta yang berkuasa memintas belakang pada rumput licin.
Kuari pasir juga tidak menjadi halangan bagi Titan. Di sini, sudah tentu, pemanduan hanya penuh. Roda depan disambung dengan tegar, seperti kenderaan serba-serban yang lain. Dengan kelajuan rendah dalam lif, masalah dengan daya tarikan dosing, yang biasa untuk transmisi hidromekanik, timbul - roda sama ada berhenti apabila rintangan meningkat, kemudian memecah ke dalam slip dan mengebum sebagai tindak balas kepada menekan pemecut. Dan walaupun saat enjin di tempat lain, lebih dari lima ratus meter Newton, anda perlu menghidupkan pemilih kes pemindah ke kedudukan 4L, mengalikan tork yang dibekalkan kepada transmisi oleh 2.6 lain; kelajuan, masing-masing, dengan pembahagian yang sama. Kini, satu lagi perkara - walaupun semasa terbiar, roda terus berputar perlahan-lahan dan Nissan dengan desakan badai tangki pendakian yang dahulunya tidak dapat diatasi. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh mengagak-agak keupayaan trak pikap - dengan asas yang besar, jangan berbaring pada perut anda pada mana-mana puncak untuk jangka masa yang panjang.
TOY
UNTUK KANAK-KANAK
Kemungkinan memperoleh kereta sedemikian boleh diperdebatkan untuk jangka masa yang lama, dan mungkin ada lebih banyak hujah terhadapnya, berbanding pro. Untuk trak - ganjil mahal, untuk kenderaan semua rupa bumi - sedikit ketat, untuk bandar - besar, dan juga ganas. Dari menara loceng philistine, ini adalah hujah-hujah besi. Sebaliknya, jika pendapatan membolehkan, mengapa tidak membeli sendiri seperti mainan yang besar dan cantik hanya kerana anda mahu?
RINGKASAN
Mainan mewah untuk orang dewasa, praktikal yang tidak dibincangkan secara serius.