Aspal akhirnya berakhir. Jalan-jalan batu dengan lekapan dan parit, yang banyak ditaburi dengan batu gunung berapi, sangat sesuai untuk menilai kebaikan salah satu kenderaan luar biasa sebenar - dengan jambatan di belakang dan belakang suspensi dan senjata penuh keupayaan merentas negara meningkat.
Walaupun mempunyai kebiasaan memandu kenderaan pacuan empat roda, saya gembira dapat melihat betapa tenang Patrol GR / Patrol Nissan melangkah melepasi batu-batuan, dan tidak lama lagi, dengan sepenuhnya percaya kereta itu, saya berhenti sepenuhnya mengurangkan gas. Nampaknya satu-satunya perkara yang menghadkan kelajuan jalan berlubang adalah ketahanan fizikal pemandu dan penumpang.
Hujan semakin bertambah - sudah tiba masanya untuk menghidupkan ciri-ciri khas mesin: menyekat pembezaan gandar belakang, putuskan sambungan bar anti-gulung belakang (barisan penghantaran yang lebih rendah yang disambungkan telah dilibatkan).
Walaupun biasa dalam cuaca licin, tidak ada mash asli di bawah roda, membantu kenderaan khas kelihatan di kawasan licin. Apabila anda menambah gas untuk mendaki bukit lain, kereta itu melaksanakan arahan dengan pecutan yang bertenaga. Ya, dan kurang kerap menanggapi dengan tergelincir roda untuk daya tarikan kecil.
Secara luar biasa, dalam keadaan sedemikian, "mesin" sangat baik. Di mana keinginan untuk memandu perlahan memerlukan sebuah kereta dengan kotak gear manual untuk pergi ke barisan bawah, penukar tork sering membolehkan pergerakan di bahagian atas. Sesuatu yang serupa telah diperhatikan apabila "Nissan" dan saya berputar "bahasa ibu" pada asfalt. "Automatik" mengurangkan kekurangan tujahan enjin supercharged pada kelajuan di bawah 2000.
TRADISI ATAU FASHION
Perlu dikatakan "Sicily" - sebagai tindak balas yang anda dengar mengenai mafia Itali. Sementara itu, pulau ini bukan bidang peperangan geng, tetapi tempat yang sangat menarik, sebagai contoh, untuk persembahan kereta. Serpentin yang panjang membolehkan anda tumbuh bersama dengan kereta yang tidak lama lagi, laluan gunung berbatu membantu menilai kebolehan semua kawasan, dan pemandu lokal yang panasaran (tetapi tidak sombong) dengan cepat menetapkan suasana kreatif.
Jumlah perubahan kepada Patrol Nissan tidak begitu baik untuk membincangkan perubahan generasi, tetapi pemulihan telah dilaksanakan sepenuhnya. Pereka menyentuh semua bahagian badan utama, kecuali bumbung, walaupun kelihatan kurang kebaruan pada mata. Peralatan lampu yang paling ketara, bumper, gril, hud. Menambah kuasa dan tork kepada enjin diesel supercharged 3 liter.
Bahagian pedalaman juga tidak terlepas pandang. Bentuk kerusi depan telah berubah: sokongan sisi telah bertambah baik - dalam kereta sedemikian ia akan menjadi berguna. Panel instrumen dua warna telah tersedia, dan pilihan trim telah muncul bukan hanya pada kulit hitam atau beige, tetapi juga di Alcantara. Bagaimanapun, bahan-bahan di kabin telah menjadi lebih mahal dalam penampilan dan sentuhan.
Seperti sebelum ini, kereta itu menawarkan ruang yang cukup baik di depan dan belakang, tidak hanya melipat di bahagian, tetapi juga kerusi belakang yang bergerak ke hadapan (kecuali versi tiga pintu). Dengan cara ini, jumlah kelantangan lebih daripada 600 liter. Untuk ini, terima kasih khas kepada penyelesaian lain yang tradisional untuk kenderaan semua rupa bumi - tayar ganti di pintu kelima. Tetapi kadang-kadang roda besar dijumpai tempat di bawah lantai - ia jelas kerana apa.
Kesetiaan Patrol kepada tradisi sepatutnya dinyatakan secara khusus. Di mana lagi dalam bahan-bahan rasmi, anda akan mendapati bahagian yang ditujukan bukan untuk hal baru, tetapi, sebaliknya, untuk apa yang mereka tidak berubah dengan alasan asas! Nissan adalah salah satu penganut terakhir dari kanon klasik semua-rupa, mengikut yang mana kerangka yang kuat dan penggantungan tergantung jangka hayat diperlukan. Gabungan ini menonjolkan pengendalian yang lebih teruk di lebuh raya daripada pesaing yang beralih ke kepercayaan baru. Tetapi "klasik" memberi mereka permulaan kepala di jalan raya. Tambah ini nombor yang lebih menyenangkan: pelepasan tanah - 220 mm, sudut kemasukan dan keluar - 37 dan 31 °, kedalaman ford untuk diatasi - 0.7 m, berat treler yang ditarik - sehingga 3.5 tan.
Biasanya pemasar, mengulas mengenai graviti umum kenderaan luar jalan moden untuk asfalt, merujuk kepada citarasa pengguna. Dengan latar belakang ini, statistik pembelian berulang "rondaan" sangat menarik. Antara pemilik versi tiga pintu, komitmen model mencapai 43% - ini banyak! Orang-orang yang tahu rasa kualiti semua rupa bumi tidak bersetuju untuk mengorbankan kekuatan kereta dan keamatan tenaga penggantungannya demi pengendalian yang lebih baik - selepas itu, bukan kereta sport.
UNTUK FAVORIT AS
Mulai November tahun ini, kereta itu akan dihantar ke pasaran Rusia dalam dua pilihan konfigurasi - Mewah dan Elegance (harga belum diumumkan). Pilihan pertama menawarkan set pemanduan elektrik tradisional (kecuali roda stereng dan tempat duduk) dan pemanasan, roda aloi 17-inci, beg udara depan, ABS, sensor letak kereta, radio dengan penukar CD. Yang kedua, di samping itu, pedalaman kulit, beg udara sisi, sunroof elektrik, kawalan radio pada stereng, dan sebagainya.
Dengan turbodiesel 3 liter, kereta tiga dan lima pintu dengan gearbox lima kelajuan manual atau automatik empat kelajuan akan tersedia. Longbase atas permintaan pembeli akan dilengkapi dengan kerusi lipat selama dua lagi.
Ia dilengkapi dengan enjin petrol 4.8 liter (dalam talian "enam"), tetapi hanya untuk lima pintu kereta dalam versi tujuh tempat duduk, secara eksklusif dengan "automatik" lima kelajuan dan dalam Elegance konfigurasi yang kaya.
Ada kemungkinan harga patrol Nissan Patrol GR / Patrol akan lebih tinggi sedikit daripada yang sebelumnya. Tetapi ini tidak mungkin mengelirukan mereka yang meminta harga kereta: selepas semua, kereta itu ditambah.
Pierre luan
(Pierre Loing), Pengurus Besar Eropah Eropah untuk Perancangan Strategik
Menawarkan kereta di pasaran dunia utama, Nissan, tentu saja, mengambil kira spesifikasi mereka. Selain itu: mesin yang dijual di Amerika Syarikat, Eropah dan Jepun merangkumi falsafah yang berbeza, kerana sifat operasi mereka juga sangat berbeza. Jalan-jalan kecil adalah khas untuk Jepun: di sini, sebuah kereta yang memamerkan di hadapan rumah adalah, pertama sekali, simbol status pemiliknya. Amerika Syarikat adalah negara lebuh raya yang panjang, bahan api murah dan kelajuan rendah. Bidang kegiatan cawangan kami - Eropah memajukan keperluan yang paling bertentangan: perjalanan harian di kota-kota padat, padat penduduk digabungkan dengan jam perjalanan lebuh raya, dan kecepatan kadang-kadang tidak terbatas. Kira-kira 700 juta dolar diperuntukkan untuk pembangunan program model Eropah, yang akan membolehkan melancarkan enam model baru di pasaran pada tahun 2005-2006. Ada yang ditunjukkan di Paris Motor Show.
Bagi Dunia Lama dicirikan oleh keperluan peningkatan kesejarahan, utilitarianisme kenderaan sambil mengekalkan saiz padat. Inilah kereta konsep Ton yang ditunjukkan di Paris: sebenarnya, ini adalah prototaip salah satu kereta dalam keluarga yang akan menggantikan Almera pada tahun 2006. Kami cuba menggabungkan pelbagai fungsi dengan nota sukan dalam tingkah laku jalan untuk menarik minat keluarga muda terlebih dahulu.
Dalam kelas SUV yang popular, Passfinder akan debut, jualan yang akan bermula pada musim bunga tahun 2005. Wagon stesen pemanduan semua roda dengan generasi baru turbodiesel akan dikuasai di Barcelona dan bukannya yang baik bekerja Nissan Terrano II / Terrano II.