Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Kereta baharu

Ujian: Chevrolet Viva. Anak Sulung Dari Togliatti

2024

Video: Ujian: Chevrolet Viva. Anak Sulung Dari Togliatti

Video: Ujian: Chevrolet Viva. Anak Sulung Dari Togliatti
Video: Шевроле вива 2024, Mac
Ujian: Chevrolet Viva. Anak Sulung Dari Togliatti
Ujian: Chevrolet Viva. Anak Sulung Dari Togliatti
Anonim

Jiran di tempat letak kereta bahkan menggelengkan kepalanya, nampaknya memeriksa untuk melihat apakah penglihatannya gagal: - Apa ini? - Chevrolet Viva. Dilihat oleh pandangan mata, saya benar-benar keliru dia. Namun, kereta editorial ini adalah yang pertama di Moscow. Dan komoditi pertama secara umum! - Nah, sebenarnya, ini adalah analog dari Opel Astra. Buat di Togliatti. - Wow! Jadi bagaimana?

KELUARAN

Image
Image

Bagi saya, dari wajah "Viva" adalah menyenangkan. Sudah tentu, tidak mustahil untuk memanggil reka bentuk asli dan juga segar, tetapi Viva tidak kelihatan seperti dinosaur dalam arus aliran Moscow yang kaya dengan variasi asing. Penampilan biasa "kereta dunia" moden, direka untuk bukan yang terkaya dan finickiest.

Image
Image

Kebanyakan kereta baru-kereta "Viva" sama sekali berbeza. Terutama mengingat bahawa ini memang kereta pertama yang dijual. Tiada peniaga lain lagi. Secara teliti mendengar, menghidu, "sentuh". Tiada apa-apa rattles, creak, keriangan.

Image
Image

Seperti dalam banyak model semasa, memerah antara stereng, bahkan dinaikkan kepada had, dan kerusi itu tidak begitu mudah. Walau bagaimanapun, pakaian adalah musim sejuk, dan angka di bawahnya adalah ketat. Duduk dengan selesa, julat pelarasan mencukupi. Pemandu ketinggian sederhana tidak akan menolak tempat duduk hingga akhir.

Perhimpunan pedal sempit. Kaki kanan terletak pada konsol panel instrumen, dan apabila memindahkan kaki di kasut panas dari pedal gas ke brek, anda boleh menyentuh penutup lajur stereng.

Image
Image

Kawalan jelas dan ringan. Pada mulanya pedal gas seolah-olah menjadi tegang dan long-lejang, tetapi, setelah mengalami kesesakan lalu lintas Moscow, saya menyedari: ini bahkan tidak buruk. Tidak perlu ketegangan, "besi" pedal itu.

Image
Image

Bahagian belakang bilik, tentu saja, tidak seperti dalam limosin. Tetapi jika para gergasi tidak duduk di depan, anda boleh diselesaikan. Walau bagaimanapun, lebih baik, bukan tiga daripada kita, dan sekali lagi tidak pada pakaian musim sejuk. Dengan cara ini, lebih mudah untuk menunggang tanpa jaket, bukan sahaja kerana pedalaman tidak terlalu luas, tetapi juga berkat "dapur" yang berkesan.

Batang tidak kecil, tetapi tidak besar. Bentuk petak terlalu jauh dari segi segi empat, dan gelung memakan banyak ruang. Oleh itu, jumlah yang boleh digunakan, diukur dengan kiub standard, adalah kurang daripada diisytiharkan. Tetapi kerusi belakang dibentangkan (2: 3). Benar, kurungan belakang kelihatan terlalu lemah: dalam kes kemalangan akan koper berat terbang ke dalam kabin?

Image
Image
Image
Image

Dari hari pertama, keseronokan untuk menyenaraikan mereka yang berminat dengan kebolehan Rusia, peralatan Viva: ABS dan kawalan daya tarikan, cermin kuasa dan tingkap kuasa depan, kerusi dipanaskan dan penyaman udara, roda aloi dan dua beg udara, lampu kabus. Pepejal, bukan? Tetapi semua ini dalam konfigurasi GLS, yang dipilih untuk mesin editorial. Versi dengan huruf L hanya mempunyai kawalan ABS dan daya tarikan. Bagaimanapun, kos kira-kira tiga ribu dolar lebih murah!

DALAM TUTUP DAN DI LUAR

"Viva" dari kilometer pertama jatuh ke dalam hiruk-pikuk dan hiruk-pikuk yang tidak ramah di Moscow. Dan saya rasa di rumah. Rak tebal yang merangkumi sudut "penembakan" ketika menikung adalah penghormatan kepada keperluan keselamatan dan ciri khas kebanyakan kereta moden.

Tetapi perkara utama adalah kombinasi enjin dan transmisi yang baik. Saya tidak suka tarik tuil sekali lagi, dan Viva menyokong kemalasan. Dalam gear kelima pada 2000 rpm, kereta berjalan dengan lancar, tanpa jerks, pada kelajuan 60 km / j. Dan walaupun, walaupun sedikit enggan, ia mempercepatkan. Dalam kesesakan lalu lintas, anda hampir boleh dari merayap awal ke kedua, sedikit menambahkan atau menurunkan gas. Mudah-mudahan!

Image
Image

Salji pertama menghalang pengukuran dinamik di tapak pelupusan. Buat masa ini, kami akan menilai Viva secara subjektif. Pecutan dan brek seperti. Dengan cara ini, sistem kawalan daya tarikan berfungsi dengan lembut dan lembut, membolehkannya mempercepatkan secara mendadak pada penutup salji ais. Peranti yang tidak dapat dicabut boleh, tentu saja, mengganggu penambakan dengan gelongsor. Tetapi, anda lihat, untuk kereta kelas ini, "keseronokan" bukan perkara utama. Roda stereng agak ketat berbanding dengan beberapa rakan sekelas. Tetapi di lebuh raya "Chevrolet" berkelakuan sangat tenang, tanpa memerlukan teksi taksi.

Kelebihan utama kasut yang benar-benar selesa ialah anda tidak menyedarinya. Jadi "Viva": lembut, tetapi lembut, selesa (walaupun agak sempit), kereta mesra.

BORN RUSSIAN

Image
Image

Berikut adalah jiran yang lain, sekarang tidak di tempat letak kereta, tetapi di aliran bandar, memotong, melambatkan sedikit, tertanya-tanya jenis model apa ini - dengan buritan krom-merah yang nyata dan nama yang tidak dikenali … Dengan cara itu, penamat buruan menyebabkan penilaian yang tidak jelas di kalangan rakan sekerja. Tetapi apakah ini perkara utama? Viva tidak datang ke Rusia untuk mengejutkan dengan keputusan gaya.

Image
Image

Motor berkuasa tinggi, tork "91" ("sedikit kehilangan kuasa" mungkin), Pemanas yang baik, spatbor, pelepasan tanah yang baik … Waranti - 2 tahun atau 100 ribu kilometer, MOT pertama - selepas 15 ribu … Nampaknya terdapat semua yang diperlukan untuk pengguna Rusia yang tidak terpakai. Terdapat "perkara kecil": untuk menilai kebolehpercayaan, ketahanan mesin. Inilah yang akan kami lakukan - ya, sebenarnya, kami telah pun mengambilnya. Kami tidak akan membuat diskaun pada hakikat bahawa Viva kami adalah siri pertama.

Chevrolet viva

Image
Image
Image
Image

Usaha sama GM-AvtoVAZ memulakan pengeluaran Chevrolet Viva pada bulan September 2004. Kereta ini merupakan analog generasi kedua Opel-Astra, yang dihasilkan di Jerman pada tahun 1998-2004, di Poland dan Brazil (di bawah jenama " Chevrolet ") sejak tahun 1998

Enjin: 1.8 liter petrol (125 hp).

Penghantaran: manual 5-kelajuan.

Pilihan: L, GLS.

Harga: $ 11, 400-14, 700 (pada masa menulis artikel 333 333-432, 100 rubel).

RINGKASAN

Chevrolet Viva GLS - pada skala global, tentu saja, bukan wahyu, untuk Rusia - peristiwa yang ketara.

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari