"Bosch" mendakwa: pembantu elektronik akan mengurangkan sebanyak 90% (!) Bilangan kemalangan seperti "terperangkap." Peranan utama diberikan kepada projek CAPS (Combined Active Safety & Passive Safety), yang menggabungkan sistem keselamatan aktif dan pasif sedia ada yang telah dirancang sehingga tahun 2009.
Apa yang dipanggil "Sistem Keselamatan Prediktif" akan dilaksanakan pada kereta pengeluaran dalam tiga peringkat. Pada mulanya, sudah pada tahun 2005, kereta dari jauh mempelajari halangan yang mungkin di jalannya, mengetatkan tali pinggang keledar, menolak pad brek ke cakera, dan menyediakan "essist rehat" untuk kemungkinan brek kecemasan. Jadi pemandu akan dibentangkan dengan beberapa pecahan sesaat. Pada masa yang sama, penggera akan berbunyi di kabin.
Generasi kedua sepatutnya menjadi siri pada tahun 2006. Kereta itu bukan sahaja akan menyengat dengan bunyi buzzer, tetapi juga akan memberi tekanan tajam "pedal brek". Kemudian hanya yang mati tidak akan bereaksi. Dan, pada akhirnya, untuk tahun 2009, ia dirancang untuk menguasai brek kecemasan automatik tanpa penyertaan pemandu.