Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Kereta baharu

Kelab "Twelve Silinder"

2024

Isi kandungan:

Video: Kelab "Twelve Silinder"

Video: Kelab
Video: 12 Inch Cylinder Club 2024, Mac
Kelab "Twelve Silinder"
Kelab "Twelve Silinder"
Anonim

Dalam masyarakat elit, pelbagai kumpulan kecil menonjol. Jadi unit dengan 12 silinder boleh dipisahkan pada sudut yang berbeza.

NAMA SENDIRI

Kami bercakap mengenai dua syarikat Itali - Ferrari dan Lamborghini dan syarikat British Aston-Martin. Walau bagaimanapun, bagi enjin 12 silinder yang dipasang di Cologne di kilang Ford, yang mempunyai jenama Inggeris sejak tahun 1987. Enjin dengan kepala dan blok silinder yang diperbuat daripada aloi aluminium dihasilkan dalam dua versi, yang berbeza dalam bentuk kebuk pembakaran dan dalam penentukuran unit kawalan - unit 450-horsepower direka untuk model DB9, dan yang lebih berkuasa dipasang pada V12 Wankwish.

Seperti kebanyakan enjin V12, enjin Aston-Martin mempunyai dua baris enam silinder masing-masing, terletak pada sudut 60 °. Reka bentuk ini sangat seimbang - tidak ada daya dan momen yang berbahaya bagi pesanan pertama dan kedua yang timbul daripada pergerakan bahagian mekanisme engkol, oleh itu getaran dan bunyi bising dikurangkan.

Ferrari adalah pengecualian kepada peraturan. Sudut sudut enjin dari Maranello secara tradisinya adalah 65 °. Di bawah model Scalletti yang baru adalah unit moden dari pendahulunya, Ferrari-575M Maranello. Pengendali Itali berjaya memacu tambahan 25 "kuda" ke dalam jumlah kerja yang sama. Keuntungan diperoleh dengan mengoptimumkan bentuk kebuk pembakaran - nisbah mampatan meningkat daripada 11 hingga 11.2. Di samping itu, ia perlu untuk menonjolkan paip masuk, untuk mengubah geometri dan jumlah saluran ekzos.

Tetapi yang utama dalam keluarga adalah enjin Enzo Ferrari eksklusif. Enjin enam liter dengan penunjuk kilang F140 adalah yang paling berkuasa bukan sahaja dalam julat model, tetapi juga di antara semua unit 12 silinder bersiri. Mungkin dia memimpin dalam pencalonan lain - graviti tertentu (nisbah jisim enjin ke kuasa) hanya 0.48 kg / kW. Dalam mengejar ciri dinamik yang sangat baik, Ferrari memasang camshafts hidraulik untuk semua camshafts (empat daripadanya) untuk mengawal masa injap. Untuk mencapai pengisian yang lebih baik silinder, panjang saluran pengambilan juga berbeza-beza bergantung kepada kelajuan crankshaft: pada revolusi rendah dan tinggi aliran udara sepanjang jalan yang pendek, dan pada kelajuan sederhana bahagian yang diperpanjang "meningkatkan" saluran paip dengan 90 mm.

Satu lagi "Itali" adalah dari Bologna. Enjin 12-silinder Lamborghini-Mursielago juga dikurniakan dengan data yang baik. Salah satu acara utama ialah peranti VACS (Sistem Penyejukan Aliran Udara), yang mengawal bekalan udara untuk menyejukkan enjin. Peredam bergerak dipasang dalam pengambilan udara yang besar di hadapan roda belakang. Dalam mod biasa, mereka dilindungi, yang mempunyai kesan yang baik terhadap aerodinamik dan prestasi dinamik. Sekiranya suhu penyejuk hampir kritikal, unit elektronik mengarahkan penggerak untuk memutar flaps.

Baru-baru ini, jenama Lamborghini milik Audi, yang menghasilkan enjin 12 silindernya sendiri. Ada kemungkinan enjin berikut untuk berkuasa dari Bologna akan didasarkan pada unit Jerman.

ORANG KULIT

Pemandu Audi, atau sebaliknya, kebimbangan Volkswagen, sering mengejutkan dengan penyelesaian teknikal yang tidak standard. Sejumlah silinder dilukis dalam huruf W - dua "sixes" yang sempit V digabungkan pada sudut 72 °. Unit ini hanya 513 mm panjang dan tebal 690 mm yang dikatakan paling padat di kalangan 12-silinder. Enjin boleh diletakkan di bawah tudung Audi A8 dan Volkswagen Phaeton (kereta dibuat pada platform yang sama), walaupun dalam kombinasi dengan transmisi pemacu semua roda.

Pasukan yang diketuai oleh Ferdinand Piech berusaha menjadikan motor bukan sahaja padat, tetapi juga ringan. Untuk pembuatan bahagian-bahagian utama digunakan aloi aluminium dan magnesium. Bagaimanapun, rakan-rakan mereka yang bersaing, termasuk mereka yang berasal dari keprihatinan Daimler-Chrysler, juga mempelajari sains logam dengan tekun …

Kepala silinder dari Mercedes juga dibuang dari magnesium. Tetapi tidak seperti jenama lain, enjin 12 silinder dengan bintang tiga-rasuk kos tiga, bukan empat injap per silinder. Menurut pakar syarikat, reka bentuk seperti ini mempunyai kehilangan haba yang kurang di outlet, masing-masing, penukarnya lebih panas dan mula berfungsi dengan cekap. Di samping itu, litar tiga injap membolehkan meletakkan dua lilin di dalam ruang pembakaran. Dengan cara ini, sistem kawalan enjin itu sendiri menentukan kelemahan dan, untuk tidak memusnahkan penukar, memotong bekalan petrol ke silinder dengan palam pencucuh tidak berfungsi.

Kelebihan enjin V12 yang paling beredar diduduki oleh pengeluar Jerman yang terkenal - BMW. Setakat ini, enjinnya dengan sedozen silinder dilengkapi suntikan bahan api langsung untuk mencapai ciri-ciri kuasa yang terbaik, petunjuk ekonomi dan alam sekitar yang menggalakkan. Kemungkinan besar, lambat laun pengeluar lain juga akan beralih kepada prinsip bekalan bahan api ini. Satu lagi ciri mandatori enjin petrol, termasuk 12-silinder, akan meningkatkan. Pada Bavaria semasa V12, ia belum lagi tersedia, tetapi pada Mercedes ia muncul dalam generasi enjin terkini. Lukiskan kesimpulan!

Chic

DERIVATIF

Beberapa syarikat yang kehilangan kemerdekaannya telah dihancurkan oleh kebimbangan Jerman yang kuat, yang dibincangkan di atas. Oleh itu, enjin B12 dipasang pada Bentley Continental GT. Tebak di mana ia datang?

Benar, unit tidak boleh dipanggil sepenuhnya dipinjam. Para pemaju menghadapi tugas meningkatkan kapasiti. Saiz konfigurasi dan enjin telah disimpan, dan untuk mendapatkan prestasi yang dikehendaki, dua turbocharger dan radiator dipasang untuk menyejukkan udara ke dalam silinder. Nisbah mampatan dikurangkan dengan memasang piston yang direka khas untuk model ini. Di samping itu, saluran paip pengambilan dan ekzos telah diubah untuk sepenuhnya menyedari keupayaan unit moden dan memberikannya dengan suara yang sesuai.

Di bawah kapsul Maybach eksklusif (jenama itu dihidupkan semula oleh kebimbangan Daimler-Chrysler), enjin itu, berdasarkan reka bentuk motor Mercedes V12, meremukkan dengan keributan bass. Para pemandu berjaya meningkatkan kuasa dan tork dengan meningkatkan tekanan rangsangan dari 1 hingga 1.3 bar dan menyesuaikan program kawalan.

Daripada penalaan mahkamah, AMG adalah yang paling hampir dengan Mercedes. Pakar meningkatkan enjin 12 silinder bersiri untuk sedan S65 yang mahal dan coupe CL65. Blok aluminium bosan hingga 82.6 mm, sebuah engkol yang diubah suai dipasang, yang meningkatkan strok piston sebanyak 6 mm. Di tempat tidur, camshafts dengan kamera lain diletakkan di kepala unit untuk menukar ketinggian lif injap pengambilan. Di samping itu, tekanan meningkatkan dinaikkan kepada 1.5 bar menggunakan turbochargers dengan pendesak yang lebih besar. Dan inilah hasilnya: 1000 N.m - mungkin tork tertinggi di antara enjin 12 silinder.

AMG memimpin dalam kategori lain. Enjin kereta sport skala kecil Pagani-Sonda S7.3 (ZR, 2004, No. 11) adalah yang terbesar dari segi volum V12. Tetapi enjin Mercedes juga meningkatkan firma lain, contohnya Brabus (ZR, 2003, No. 8).

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari