foto
Satu imej motosikal yang tidak lahir lahir di kepala saya: seperti dalam kaleidoskop, model berkedip, jumlah enjin tumbuh, ketinggian kemudi berubah, roda semua "membengkak" … Kehidupan semakin baik! Ciptaan hebat kejuruteraan pereka IMZ tidak lagi memuaskan - sudah tiba masanya untuk dipindahkan ke peralatan "borjuasi". Dikehendaki: untuk kapal penjelajah atau helikopter, ke enjin V-twin, xpom, stereng bertanduk, mendaratkan dalam kerusi … Saya faham, ini adalah keinginan standard seorang penceroboh yang meyakinkan. Saya suka penampilan Honda VLX Steed, tetapi ia malu dengan ketebalannya dan enjin sederhana dalam jumlah. Ia bertujuan untuk kapal penjelajah Kawasaki Vulcan dengan roda "kanan" - roda hadapan dan sempit hadapan yang luas. Untuk kebimbangan saya ini tidak muncul.
Satu hari yang bahagia saya pergi ke tapak salah satu acara motosikal Moscow dan melihat Shadow Honda VT1100C. Para imam, dia hampir seperti Steed, hanya saiznya yang lebih besar, dan saiz enjin - per "liter". Maklumat yang diperoleh: ia dibuat terutamanya untuk pasaran Amerika, apabila Honda bersaing dengan Harley-Davidson. Sebuah motosikal dibuat, di kilang Honda di Amerika Syarikat. Alternatif kepada N-D Dyna Glide yang sama.
Reaksi pertama: "Nah, apa yang menarik …" Belajar gambar dan deskripsi teknikal yang menyebabkan gatal-gatal, ia mula membengkak di tempat badan menyentuh kerusi. Pengiraan penjimatan wang tunai menunjukkan bahawa basikal ini bukan sahaja saya inginkan, tetapi saya boleh. Beli.
Dia juga melancarkan dialog pendek dengan rakan:
- Wow apa! … (Ini telah diikuti dengan kata-kata tidak masuk akalnya.)
- Bayangkan, saya boleh memerintahkannya sekarang!
"Jadi apa yang anda tunggu?"
Panggilan kawalan ke pameran motor terinspirasi: lot itu percuma, tiada siapa yang membuat bayaran pendahuluan lagi. Keesokan harinya saya membayar untuk motosikal dan pulang dengan senyuman yang tidak dapat difahami di wajahnya.
Ramai jangkaan languid terbentang. Selama dua bulan kapal itu berlayar dari Jepun ke laut, telah dibersihkan untuk masa yang lama di Vladivostok, menunggang kereta api ke Moscow … Pada waktu malam, saya dihantui oleh mimpi buruk tentang feri tenggelam, kebakaran di semua kastam di Timur Jauh dan kecurian yang dahsyat di kereta api. Tetapi kontrak jualan yang didambakan dan beberapa imej digital motosikal menghangatkan jiwa. Beliau sering mengkaji gambar, untuk masa yang lama dan terperinci. Saya membawa diri saya ke titik yang silau dan refleksi pada permukaan krom dengan ketakutan kelihatan lebam dan karat, dan pantulan jurugambar pada tangki yang digilap - pembengkakan cat.
Pada Malam Tahun Baru, telefon berdering: dibawa! Dan saya terlupa tentang segala-galanya di dunia.
Selebihnya musim sejuk terbang oleh. Saya melawatnya di garaj: Saya memotong bulu di sekelilingnya, menyentuhnya, membuat rancangan untuk musim panas … Mac datang dengan cairannya, matahari dan semangat musim bunga yang menyegarkan. Hasrat akut, seperti seorang wanita, berlaku untuk membuka musim di sana, segera! Yang dia lakukan (selepas "mudah" MOT, adalah baik bahawa ia tidak perlu mengubah semua bahan habis sekaligus).
Ia seperti meninggalkan untuk pertama kalinya dalam hidup saya: motif yang baru dan luar biasa, dan saya terlupa bagaimana untuk memandu semasa musim sejuk. Saya berhati-hati … Tetapi sebaik sahaja saya terbiasa, saya bersungguh-sungguh bergegas untuk menaikkan kilometer pertama. Emosi? Song! Buzz gila!..
Tetapi mengenai emosi - di sebuah parti, kini lebih lanjut mengenai sifat-sifat motosikal.
Kami tidak membincangkan penampilan dan gaya - "untuk rasa dan warna.." … "Saya membeli" ergonomik: dalam peranti, pada pendapat saya, semuanya baik-baik saja. "Sofa" yang besar, tapak kaki yang selesa, hendal. Keupayaan untuk mengubah pendaratan secara berkala - dari ketat terus ke belakang di belakang anda, membolehkan anda menelan beratus-ratus kilometer tanpa banyak keletihan … Selalunya saya mendengar daripada kawan-kawan tentang "keldai patah". Saya tidak tahu apa lagi … Keselesaan penumpang juga berada di tahap. Berat motosikal ialah 260 kg. Ia akan kelihatan seperti seseorang yang sukar, tetapi bagi saya - betul.
Di papan pemuka terdapat "set wajib": speedometer dan lampu penunjuk untuk neutral, giliran isyarat, rasuk yang tinggi dan sensor pendirian sisi. Di speedometer terdapat mentol lampu tekanan minyak dan sensor suhu. The "aksen" Amerika motosikal ditunjukkan dalam penandaan speedometer: ia lulus dalam batu.