Memandangkan kereta yang sama, coupe kelihatan pantas dan agresif, sederhana halus dan sederhana dan membangkitkan persatuan dengan nama yang lebih berkuasa dan berprestij - Nissan 350Z dan Infiniti G35. Tetapi Aceal lebih padat dan, seperti yang mereka katakan, lebih murah.
Pada masa yang sama, kereta tidak kelihatan "belanjawan" sama sekali, tetapi sebenarnya ia tidak. Salun, yang dibina mengikut skema klasik 2 + 2 untuk coupe, telah selesai dalam gaya perindustrian moden sekarang - mengaburkan logam yang digilap. Kerusi - kulit, juga berventilasi. Bumbung, kecuali sebahagian pertengahan, adalah kaca. Pereka disediakan untuk pemasangan pemain MP3 dan pelayar dengan paparan yang boleh ditarik balik.
Enjin pada konsep itu tidak sama sekali lemah - satu turbocharged 2.5 liter. Penghantaran - manual enam kelajuan, pembezaan - penguncian diri. Ya, dan roda 19-inci, para pereka menekankan: ini bukan pendirian yang murah, tetapi sebuah kereta yang serius dan dinamis. Belia "Nissan", sama seperti "orang dewasa", bahkan mempunyai spoiler ditarik dengan jalur sempit cahaya brek pendua.
Tetapi sejak kereta pertama, sebagai peraturan, adalah satu-satunya, pencipta Nissan Aceal berusaha menjadikannya bukan sahaja berkesan dan pantas tetapi juga praktikal. Di bawah kerusi depan adalah laci yang luas. Anda boleh melipat bukan sahaja tempat duduk belakang, tetapi juga bahagian depan. Kemudian ski juga akan masuk ke salon. Di bumbung, anda boleh memasang arka dengan pengapit untuk bagasi yang lebih besar, sehingga basikal.
Kemungkinan besar, pereka tidak sengaja menyebut platform bersiri. Sebagai contoh, sebuah coupe berdasarkan Almera yang dikemas kini, yang, nampaknya, tidak bertahan lama, akan kelihatan bagus dan murah. Terutamanya jika anda melengkapkannya dengan motor yang lebih mudah.