Hanya apabila membandingkan beberapa projek yang dibina di pangkalan yang sama, anda sedar berapa penalaan kereta modern yang bermotosik.
Anda tidak perlu pergi jauh untuk satu contoh. Ia cukup untuk pergi ke Jerman. Tolong, terdapat banyak tuning studio yang mengkhususkan diri dalam Bavarians: AC Schnitzer, Hamann, G-Power … Semua orang telah menyerahkan program penalaan 645Ci, di mana gaya luaran adalah suatu keharusan. Dan sekarang, Hartge bercakap untuk rakan sekerja. "Enam" mereka - menala daripada penalaan.
Ini "lubang hidung" yang besar … Mereka mungkin akan kelihatan mengerikan kepada seseorang, dan Chris Bang mungkin terkejut sama sekali (kerana dia cuba menjadikannya kecil). Kelebihan pengudaraan yang menjalar ke sisi membuat komposisi ini kelihatan seperti perapian di sebuah rumah negara. Analogi tidak jelas, tetapi dimensi agak setanding. Elemen-elemen yang lain menunjukkan bahawa jika sesiapa mahu dinamika, maka Hartge pertama sekali memerlukan kesan luaran. Gaya seperti dalam Bahasa Inggeris dipanggil model atletik …
Dan penala Jerman mendapat apa yang mereka mahu. Secara sukarela anda masih ingat Perang Salib dan Ksatria Teutonik. Lihat perisai yang berkilauan, garis perisai perisai, slanting slot tontonan helmet dan beberapa jenis kombinasi tanda tangan Hartge warna? Oh, imej Siegfried menghantui orang-orang Jerman …
Sudah tentu, pakej penalaan Hartge untuk BMW 645Ci termasuk lebih daripada sekadar kit badan. Pengubahsuaian enjin dibenarkan untuk menaikkan kuasa maksimumnya kepada 420 hp (313 kW), dan tork sehingga 520 N.m pada 3600 rpm. Jumlah V8 meningkat kepada 5.1 liter.
Bertentangan dengan biasa, penala Jerman tidak menolak kereta itu ke asfalt. Pembersihan dikurangkan sederhana - hanya satu inci. Dan ini diimbangi oleh roda 21 inci. Tayar Hartge pakar mencadangkan dua jenama - Continental atau Pirelli. Saiz depan - 255 / 30ZR21, belakang - 295 / 25ZR21.
Walaupun siri 6 itu ringan dalam aluminium, kereta itu beratnya 1, 695 kg. Ini adalah bangkai sebenar, dan ia perlu dihentikan entah bagaimana. Oleh itu, brek depan diganti. Sekarang terdapat 380 mm cakera dan
8-piston calipers. Punggung adalah lebih mudah - roda adalah saiz yang sama, tetapi piston lebih kecil.