foto
Tahun model
| Enjin
| Kuasa
| Massa
| Anggaran harga
Ringan, tangkas dan mudah untuk memandu, "siaran akhbar Ducati melaporkan pada motosikal Multistrada 620." Dan memang benar, "saya bersetuju kerana saya memandu sepanjang pergunungan Sicily, mengarahkan basikal ini dengan mesin V kecil melalui satu siri sejuk Ia sangat licin kerana ia hanya berubah menjadi hujan dengan salji, saya tidak mendapat gigi, tangan saya beku, tetapi saya boleh (boleh!) Mengawal peranti itu.
Saya tiba di pangkalan di mana kami, penguji sedang berkumpul, menggigil dan merendam basah. Saya sangat menyesal bahawa contoh baru dari keluarga Ducati ini tidak dilengkapi dengan pemegang yang dipanaskan dan pengawal tangan, seperti pada basikal silang (dan mereka dinamakan dalam senarai aksesori). Tetapi saya menolaknya - terima kasih kerana hakikat bahawa "kecil" Multistrada bertindak balas terhadap apa yang dilakukannya dalam siaran akhbar dan tidak membiarkannya - ia dikawal dengan baik walaupun di atas jalan gunung yang sejuk, ia tidak memerlukan usaha yang terlalu banyak - otot-otot yang kaku tidak dapat menahan beban tambahan. Siapa tahu bahawa kegusaran sedemikian akan jatuh ke atas Sicily malar hijau!
… Dua tahun berlalu sejak penampilan Multistrada 1000DS. Kepada Ducati adalah percubaan untuk menawarkan pelanggan basikal yang lebih serba boleh daripada perlumbaan tradisional dengan kembar V-. Walaupun ulasan yang tidak menentu mengenai "pertumbuhan" motosikal dan penampilan "tidak produktif" tinggi, Multi bagaimanapun menjadi buku terlaris. Tahun lepas sahaja, 4000 unit basikal ini melancarkan penghantar - sebahagian besar daripada jumlah pengeluaran kilang di Bologna. Kejayaan menggalakkan eksekutif Ducati untuk terus melaksanakan rancangan untuk mencipta keluarga Multistrada, dan pada tahun ini model 1000SDS yang "dibebankan" yang sama dan lebih "tenang" - 620 akan muncul di pasaran. Apa yang penting: yang terakhir harus menjadi campuran Multistrada pertama dan Monster 620ie, serta memasukkan semua inovasi teknikal yang digunakan pada tiga model keluarga sebelumnya.
Basikal ini mempunyai enjin V-enjin 618 cc udara yang sama dengan sistem suntikan bahan api sebagai Monster 620, dilengkapi dengan pemacu timah desmodrom dengan dua injap setiap silinder dan "slipping" clutch (ARTS) asal Ducati, yang menghalang pengunci belakang roda ketika beralih gear "ke bawah". Kuasa maksima tidak berubah - 63 liter. dengan pada 9500 rpm; Tork maksima tetap sama - 55.9 N.m pada 6750 rpm.
Sebuah tangki gas plastik dari tempatnya yang dimaksud terus di bawah kerusi - seperti pada Multistrada dengan enjin yang besar. Reka bentuk yang lebih mudah membolehkannya menurunkan tempat duduk sebanyak 20 mm, dan di bawahnya terdapat tempat untuk boot yang kompak. Tetapi ruang besar di kawasan fairing, yang disimpan di Multistrada liter, hilang di suatu tempat.