Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Kereta baharu

Maju Dan Bahagikan

2024

Isi kandungan:

Maju Dan Bahagikan
Maju Dan Bahagikan
Anonim

MENGAPA EMPAT

Sebelum ini, dalam pemanduan semua roda, mereka hanya melihat cara meningkatkan patensi. Walau bagaimanapun, selama dua dekad sekarang, para pereka dan pemasar tidak sabar untuk mengatakan: ia diperlukan untuk keselamatan lalu lintas yang lebih baik dan pencapaian yang lebih baik keupayaan enjin yang kuat. Oleh itu, pelbagai skim dan peranti yang tidak pernah berlaku sebelum ini muncul, tugas utama yang berkeyakinan mengawal jalan yang licin.

Sebuah kereta 4x4 mengambil pendakian licin yang lebih baik, lebih stabil di jalan raya dengan pekali lekatan yang rendah, lebih yakin melangkahkan sudut, membolehkan kawalan yang lebih tepat dalam gelongsor. Tidak hairanlah bahawa pada satu masa, Audi Quattro menawan mahkota rali dengan kelajuan kilat. Walau bagaimanapun, tidak lama - ternyata bahawa untuk kejayaan sukan bukan sahaja semua pemanduan roda diperlukan …

ORTHODOXES DAN RADICALS

Mengurus dan patensi bukanlah rakan sejawatan yang terbaik. Ambil, contohnya Patrol GR / Nissan Patrol Nissan. Dalam edisi 2004 yang akan datang, skema penghantaran ditinggalkan sama seperti empat puluh tahun lalu. Pemandu roda empat tanpa perbezaan tengah, roda depan yang boleh dimatikan. Tidak seperti UAZ - cengkaman roda automatik. Kelebihan: kesederhanaan dan kebolehpercayaan. Kekurangan - segala yang lain, dari ketidakmampuan untuk menggunakan pacuan empat roda di jalan yang baik dan kelajuan tinggi ke masalah "dua dalam satu" - pemandu harus disediakan untuk dua jenis kawalan yang berbeda dalam situasi kritis. Sangat sukar untuk berurusan dengan kereta pendek yang lebih cenderung untuk tergelincir. Walau bagaimanapun, peminat persaingan di luar jalan menimbangkan skema dengan gandar depan bersambung dengan tegas untuk menjadi satu-satunya yang benar - lebih mudah mekanik, semakin kurang ia pecah.

Selama bertahun-tahun, tahap utama untuk memperbaiki skim tersebut ialah pengganding roda automatik dan penyegerer, yang membolehkan anda menghidupkan gandar depan pada sebarang kelajuan. Walau bagaimanapun, Chevrolet Tahoe menawarkan kemasukan automatik gandar depan apabila belakang tergelincir (sistem Autotrac 4x4).

Bagaimana hendak memandu kereta memandu semua roda di jalan berturap dalam mod 4x4? Tambah perbezaan tengah. Kembali pada tahun 1976, Niva VAZ 2121 adalah penemuan di kawasan ini. Walau bagaimanapun, memberi penghormatan kepada pereka Soviet, kita ingat bahawa Range Rover dengan skema pemanduan yang sama muncul lebih awal, dan bukan sahaja kelebihan reka bentuk, tetapi juga keperluan penyatuan maksimum produk baru dengan Zhiguli, serta masalah pengendalian dan margin kecil, menentukan pilihan VAZ ketahanan gandar belakang.

DUA DUA DUA TIDAK SELAMA EMPAT

Pembezaan tengah menyelesaikan satu masalah dan menimbulkan yang lain: ia mesti disekat di luar jalan, jika tidak, tiga yang lain akan berhenti apabila satu roda tergelincir.

Bagaimanapun, ini bukan tugas yang paling sukar. Ia lebih sukar dengan tingkah laku kereta dengan tiga perbezaan "bebas" di jalan yang licin: sehingga roda tergelincir, ia lebih atau kurang ditanggung, tetapi apabila tergelincir, ternyata bahawa walaupun sebuah kereta dengan gandar depan bersambung tegar berkelakuan lebih jelas.

Audi adalah salah satu daripada yang pertama menyelesaikan masalah ini dengan menggunakan perbezaan kebarangkalian pusat pembezaan diri Thorsen. Dengan cara ini, ini sama sekali bukan nama pencipta Sweden, tetapi satu singkatan untuk Bahasa Inggeris Sensitif Tork (secara literal: sensitif tork). Untuk masa yang lama penyelesaian ini kekal sebagai salah satu yang paling berkesan. Kelemahan utamanya ialah kos yang tinggi, keperluan tinggi untuk kerja-kerja pengerjaan dan tetapan "satu untuk kehidupan".

Analisis menyeluruh mengenai tingkah laku kereta sukan pemanduan semua roda menunjukkan bahawa tepat dalam pengedaran tork - kunci untuk mengendalikan dengan yakin di mana-mana jalan. Nasib baik, satu lagi rekacipta tiba tepat pada waktunya. Gandingan likat adalah satu set plat yang direndam dalam cecair khas. Walaupun kedua-dua bahagian gandingan berputar pada kelajuan yang sama, tiada apa yang berlaku, tetapi jika salah satu daripada mereka brek, suhu cecair bertambah dan kelikatan meningkat dengan ketara - gandingan disekat. Wiskomuft adalah penyelesaian yang sempurna apabila anda memerlukan kunci "lembut" dan cepat bertindak untuk kereta jalan raya, tetapi ia tidak sesuai untuk kegunaan luar jalan berat.

Bayangkan situasi yang mudah: kereta pemanduan semua roda terperangkap, roda depan jatuh ke dalam lubang, dan roda belakang terhenti dengan tidak berdaya. Sebagai kunci - gandingan likat. Dia sangat berusaha mencungkil roda yang terperangkap, menerangkan kuasa enjin menjadi panas … Banyak pemilik SUV telah melihat dari pengalaman mereka sendiri bahawa ia tidak sukar untuk memasak panggang dari kopling likat, dan kos hidangan sensitif walaupun untuk dompet yang ketat.

Walau bagaimanapun, terdapat banyak pengganding lain yang secara automatik merangkumi pacuan empat roda. Sebagai contoh, klac pelbagai plat dikawal secara elektronik atau hidraulik, seperti pada Honda CR-V. Operasi peranti sedemikian boleh diatur dalam had lebar, mengelakkan mod berbahaya dan campur tangan apabila tindakan mereka merumitkan kerja, sebagai contoh, ABS.

ADVENTURES ELECTRONICS

Secara teorinya, ia tidak begitu sukar untuk mewujudkan penghantaran pemacu roda semua yang sempurna. Anda hanya perlu menggabungkan penyelesaian teknikal yang diperlukan dalam setiap kes dan menyediakan untuk semua mod operasi yang mungkin. Syarikat Mitsubishi, setelah mencipta penghantaran Super-Select, digabungkan di dalamnya yang terbaik yang diciptakan pada abad yang lalu. Sekiranya anda mahukan pemacu roda belakang yang "bersih", anda mahu ia penuh dengan perbezaan tengah dengan gandingan likat, jika anda mahu, sukar untuk mengunci perbezaan tengah dengan gear yang lebih rendah. Dalam satu perkataan, untuk setiap rasa. Minus, mungkin, satu - harga. "Super-Select" masih ditawarkan hanya untuk kenderaan off-road Mitsubishi yang paling mahal.

Mercedes-Benz adalah salah satu daripada beberapa syarikat yang memasang ketiga-tiga "keras" kunci pada "Gelendvagenes" mereka. Ini, digabungkan dengan getah "kanan", adalah senjata luar jalan yang sangat berkesan. Tetapi transmisi "litar pintas" memerlukan keupayaan pemandu untuk mengendalikannya - untuk memecahkan bersama CV, sebagai contoh, perkara kecil. Oleh itu, kelas M, yang muncul pada tahun 1996 untuk pasaran Amerika, tidak mempunyai kunci mekanikal: buat kali pertama mereka beralih kepada elektronik. Roda terhenti di sini hanya perlahan, mendistribusikan tork kepada yang terperangkap. Ia lebih murah dan menghilangkan beban kejutan dalam penghantaran - hampir mustahil untuk memecahkan apa-apa.

Satu contoh kelas M menjadi menular. Hari ini, sistem sedemikian digunakan di mana-mana, dari menyamar sebagai kenderaan off-road Volkswagen-Tuareg dan Land Rover Discovery 3 yang serius ke kereta Audi A4 Quattro.

HANYA APA DENGAN RALLY

Mereka yang serius terlibat dalam penyediaan kereta pacuan semua roda memandu tahu bahawa kawalan kunci berlainan belakang adalah titik nombor 2 selepas interaxle. Contohnya ialah "Mitsubishi Lancer Evolution /"> Mitsubishi Lancer Evolution VIII ". Penularannya mempunyai tiga pembezaan, dua daripadanya (pusat dan belakang) - dengan penyesuaian elektronik. Bergantung kepada program yang ditetapkan oleh pemandu (asfalt / kerikil / salji), keutamaan diberikan kepada kestabilan maksimum atau realisasi kuasa maksima.

Subaru Impreza WRX Sti dilengkapi dengan perbezaan pusat 35/65 asimetri dengan pemeteran penguncian elektronik dan perbezaan belakang mengunci diri. Pemandu boleh memilih secara automatik atau salah satu daripada enam mod operasi yang tetap, sepadan dengan gaya penantiannya.

LIMA TAHUN LAMA DENGAN HADAPAN

Hibrid akan datang - kini sebuah kereta dengan loji kuasa yang diperbuat daripada enjin pembakaran dalaman, motor elektrik dan bateri boleh didapati bukan sahaja di salon di Tokyo, tetapi juga di lorong jiran. Kenderaan luar jalan adalah objek ideal "hibridisasi". Saya mahu mengurangkan penggunaan bahan api, meningkatkan dinamik, mempunyai ruang yang cukup di dalam, dan harga tidak menimbulkan halangan kepada teknologi baru. Lexus RX 400h tidak lagi menjadi prototaip: ia telah dijual di Amerika sejak 15 April 2005 dan akan sampai ke Rusia.

Pemandu semua roda ini tidak mempunyai sambungan mekanikal di antara gandar, kerana roda belakang didorong oleh motor elektrik yang berasingan dengan kuasa 50 kW. Kawalan daya tarikan elektronik sepenuhnya membolehkan anda dengan cepat mencapai kuasa sebanyak 270 liter. sec., mempercepatkan hingga 100 km / j dalam 8 s dan hadkan purata penggunaan bahan api sebanyak 8.5 l / 100 km. VDM (Pengurusan Dinamik Kenderaan) bertanggungjawab terhadap tingkah laku mesin dalam keadaan sukar, yang buat kali pertama tidak hanya menggunakan penggerudian roda terpilih, tetapi juga pengagihan tork individu.

INSTEAD KESIMPULAN

Untuk kenderaan massa, tidak ada alternatif untuk elektronik. Pertama sekali, untuk harga - kerana sistem hari ini menggunakan bacaan sensor ABS, brek juga pada setiap kereta. Apa yang perlu ditinggalkan? Beberapa sensor tambahan dan program.

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari