Dan pemasangan pemutar skru segala-galanya dan segala-galanya - dari rak buku hingga kereta - telah lama tidak mengejutkan sesiapa pun. Sementara itu, mengikut versi rasmi, pemutar skru telah dicipta secara relatif baru-baru ini - pada abad ke-17. Tetapi, kemungkinan besar, ini terjadi sekurang-kurangnya satu abad lebih awal, apabila mekanik ketepatan yang berkembang pesat berkembang. Pada setiap masa, perlumbaan senjata, terutamanya, evolusi senjata kecil, menjadi lokomotif kemajuan: pada abad ke-15, lebih kecil salinan senjata konvensional telah digantikan oleh arquebus dan musket, dan pada abad ke-16, teka-teki beroda dan kejutan muncul. Pistol-pistol pada zaman itu sudah memasang dan menyusun skru dengan slotted slot. Skru penekanan diri sepenuhnya moden digambarkan dalam salah satu lukisan dalam buku George Agricola "On metals" (De Re Metallica), yang menyaksikan cahaya pada tahun 1556. Sulit untuk membayangkan bahawa tukang-tukang zaman pertengahan menyalakan slot pada skru demi kecantikan dan hanya keturunan mereka menebak untuk memasukkan pemutar skru ke dalamnya.
"Alat dalam bentuk pahat yang tumpul, " sebagaimana yang ditentukan oleh pemutar skru Dahl, hampir tidak berubah sehingga permulaan abad ke-20, apabila jurujual Kanada Peter Robertson mencadangkan profil baru untuk bahagian kerjanya. Dukun untuk ciptaan itu adalah kecederaan: semasa demonstrasi berikutnya pemutar skru yang dimuatkan pada musim bunga, bilahnya muncul dari slot pada skru dan terjebak ke tangan Robertson. Pada tahun 1907, beliau telah mematen skru dengan alur pusat, yang segera menjadi ahli industri. Perhatikan bahawa sebelum, bermula pada tahun 1860, terdapat banyak cadangan untuk meningkatkan kepala skru, tetapi semuanya ternyata terlalu rumit untuk pengeluaran besar-besaran. Skru Robertson agak murah untuk menghasilkan dan mempunyai banyak kelebihan. Pemutar skru itu sangat berpusat di dalam lubang persegi topi (penyebaran dalam saiz alur tidak melebihi seribu inci), ia mungkin berfungsi hampir dengan sentuhan, pada sudut yang sedikit, dan, yang paling penting, untuk menghantar usaha yang besar.
Kesesuaian ini berguna di kilang-kilang Ford: dalam model T terdapat lebih daripada 700 skru seperti (termasuk badan-badan kayu badan Badan Fisher Kanada), mereka juga berakar pada Ford A. Kilang Robertson di Milton (Ontario) beroperasi dengan kapasiti penuh, tetapi percanggahan dengan jutawan kewangan tempatan menghalang penubuhan pengeluaran sepenuhnya di Amerika Syarikat.
Pada tahun 1936, seorang lagi jurujual keusahawanan, seorang Henry Amerika Phillips dari Portland di Oregon, telah mematenkan versi kipasnya dan melancarkan pengeluaran. Skru Philips disukai oleh teknolog General Motors, dan pada tahun yang sama mereka mula menggunakannya dalam perhimpunan Cadillacs. Sebilangan kekurangan berbanding dengan "dataran Kanada" (kekurangan kuasa yang ditransmisikan, kecenderungan untuk menyelinap pemutar skru) tidak menghalang "salib Amerika" semasa Perang Dunia II menjadi standard kebangsaan de facto. Tidak lama kemudian dia sampai ke Rusia, tetapi dengan cara yang sangat pelik. Pada akhir 40-an, skru ini disalin dari pengebom B-29 Amerika yang ditangkap di Manchuria dan Siberia Timur. Jadi Soviet Tu-4 dengan pengikat luar negeri dilahirkan.