Kilang NON-DURR
Menurut Shvetsov, mencari tapak yang sesuai untuk pengeluaran model ini, pakar Severstal-Auto mengembara ke seluruh Rusia dan menyampaikan keputusan mereka - lebih baik tidak mencari ZMA. Dan mereka turun ke perniagaan dengan tenaga yang berlipat ganda: pada masa ini, urus niaga pengambilalihan oleh syarikat 99.6% daripada saham Loji kereta kecil dari KamAZ dan Kerajaan Tatarstan telah selesai. Pelaburan dalam projek itu akan berjumlah sekurang-kurangnya $ 75 juta, di mana kira-kira $ 50 juta bernilai tumbuhan, dan $ 20 juta akan pergi untuk membeli peralatan.
Apakah pakar-pakar yang begitu tertarik kepada kilang untuk pengeluaran kereta-kereta kecil, kerana pada pandangan pertama ia sama sekali tidak sesuai untuk pengeluaran SUV besar seperti Rexton? Itu hanya titik, yang hanya pada yang pertama. ZMA mempunyai struktur pengeluaran moden, termasuk kimpalan, lukisan dan pemasangan, tidak ada bengkel bukan teras, terdapat kawasan percuma yang disediakan untuk peralatan untuk projek-projek baru. Pengurusan syarikat benar-benar menyukai kompleks lukisan DURR yang baru, yang ditugaskan pada akhir tahun 2003 - Shvetsov yakin ia dapat dikonfigurasi untuk melukis sama sekali kereta penumpang. Disebabkan ciri-ciri ini, pelancaran setiap model baru di ZMA akan menelan belanja hanya $ 5 juta - untuk bengkel kimpalan.
Saudara-saudara Korea
Jadi, pilihan telah dibuat, dan sudah pada bulan Disember tahun ini, Rexton SUV untuk $ 25-30 ribu akan meninggalkan pintu ZMA (tanda mungkin akan diganti), bergantian dengan Oka. Dan kemudian tiga lagi model Korea akan bergabung dengan mereka: dua jip dan MPV Rodius. Yang pertama SUV akan diselesaikan di Naberezhnye Chelny enam bulan selepas pelancaran Rexton - ini akan menjadi model baru Ssang Yong. Setakat ini, hanya diketahui tentang dia bahawa kos "edisi Rusia" akan berada dalam lingkungan $ 20 ribu. Di ZMA mereka merancang untuk menghasilkan kira-kira 25 ribu kereta sedemikian setahun.
Dalam tempoh enam bulan lagi, SUV lain akan dilancarkan dengan peredaran kira-kira 5 ribu setahun - lebih banyak lagi rancangan sukan. Dan kemudian, Rodius akan dipasang pada penghantar (output anggaran tidak lebih dari 3 ribu setahun).
Secara beransur-ansur, semua kereta akan disetempatkan - selepas kira-kira setahun, semua plastik, roda, tayar, kotak gear, tingkap dan semua jenis "perkara kecil" akan digantikan oleh yang domestik. Dan dalam setahun setengah, "Alaverdi" akan berlaku: UAZ Patriot, yang belum dilancarkan ke dalam pengeluaran, akan dipindahkan ke platform Ssang Yong.
Sedikit lagi harus dikatakan tentang "anak sulung." Jumlah pengeluaran yang dirancang Rexton SUV adalah 10 ribu unit setahun. Sebagai permulaan, versi yang paling mahal dan berkuasa dengan enjin petrol 3.2 liter akan muncul, dan kemudian kereta dengan lebih banyak enjin 2.3 liter belanjawan akan mula dicap. Akan ada Ssang Yong dengan enjin diesel. Kemudian.
Perbadanan akan menjual kereta Rusia pengeluaran Rusia melalui rangkaian peniaga, penciptaan yang Severstal-Auto bekerja keras. Import Korea juga akan disampaikan di sini. Kontrak telah ditandatangani dengan 15 peniaga, dan perlu ada kira-kira 35 jumlah.
Bagaimana dengan Oka?