Pendek kata, pemasangan lampu kabus (PTF) adalah perkara yang berguna untuk seseorang, tetapi untuk menganggap mereka ubat penawar adalah kesilapan besar. Di samping itu, ia berguna untuk mana-mana lelaki buatan sendiri untuk mengingati ini.
Pertama: jika pengilang kereta anda pada satu masa tidak memberikan lampu kabut di atasnya (seperti banyak contoh yang anda suka), maka nampaknya mustahil untuk memasangnya sendiri. Peraturan lalu lintas, seperti yang telah lama diketahui, melarang membuat sebarang perubahan pada reka bentuk kereta tanpa pengetahuan tentang tumbuhan. Seorang pemeriksa trafik "pintar" memahami ini kerana dia perlu - dan dengan mudah merosakkan apa-apa perkara kecil. Malah untuk bolt bukan standard - "rahsia" pemasangan roda. Dan di sini - lampu! Pelanggaran itu sangat mengerikan, kerana dalam teks peraturan lalu lintas moden tidak ada kata tentang tambahan yang ada. Oleh itu, penafsiran polis trafik yang berminat: "Tidak dibenarkan - maka dilarang!" Apabila membeli foglights, bersiaplah "dalam hal mana" untuk melawan dari pemerasan.
Kedua: jika anda meletakkan PTF - hanya seperti yang ditetapkan dalam peraturan lama - di bawah lampu, dan mendatar - tidak lebih luas daripada mereka. Tiada apa-apa yang baru dicipta di kawasan ini. Agar jalan dapat dilihat melalui kabus, lampu-lampu harus menyalakan kanvasnya, dan bukan jerebu kabut sebelum mata pemandu. (Setelah menghidupkan rasuk yang tinggi di dalam kabus, semua orang akan memahami bahawa ini tidak baik - anda tidak boleh melihat sesiapa di belakang "susu" itu.) Oleh itu, jika seseorang dihukum untuk lampu-lampu di atas bumbung, maka itu betul. Dan bagaimana lagi untuk menasihati bodoh?
Jadi, tempat untuk PTF ditakrifkan, pengikat, kurungan, dan sebagainya dibuat. Terserah kepada juruelektrik. Bagaimana untuk menyambungkan lampu-lampu ke rangkaian dalam-papan?
Mari kita mulakan dengan pilihan dawai silang - ia harus cukup besar sehingga kuasa lampu yang kuat tidak dibebani oleh kerugian besar. Untuk orientasi, angkat hud dan lihat kabel yang menyala lampu depan standard. Untuk kabus, anda memerlukan kira-kira yang sama, tetapi bukan seksyen yang lebih kecil.
Rujukan "tambah" untuk PTF adalah lebih baik untuk meregangkan terus dari bateri - kabel kuasa ini akan meminimumkan kerugian. Dan terus ke wayar ini untuk membenamkan sekering kira-kira 15 A. Tetapi itu bukan semua. Agar tidak merogol kenalan yang lemah dari suis PTF dengan arus yang besar, relay memunggah diperkenalkan ke dalam litar bekalan kuasa mereka, yang kami bercakap mengenai perbualan terdahulu. Untuk mengendalikan (menghidupkan) geganti, dawai rentas keratan yang agak kecil sesuai (terdapat banyak yang serupa di bawah hud) - anda boleh menyambungkannya, misalnya, seperti dalam skema 1 - untuk bekalan kuasa lampu "dimensi". Ini dilakukan pada banyak kereta pengeluaran.
Dan sekarang - mengenai pemasangan lampu brek tambahan ("understudy"). Seseorang terhad kepada satu lampu, satu lagi dan dua adalah sedikit. Tetapi kereta itu bukan pokok Krismas. Perkara utama ialah cuba mengelakkan kesilapan. Foto 2 menunjukkan apa yang "kesan" memasang lampu tambahan di belakang berwarna (!) Kaca: pada sebelah petang - tidak baik.
Sekiranya tiada soalan tentang skema, mari mulakan menyambung. Kuasa lampu tidak terlalu besar - di sini anda boleh lakukan tanpa menyampaikan geganti. Tetapi terdapat beberapa kesukaran - contohnya, wayar dari understudies kepada lampu brek tetap akan diperlukan (rajah dalam Rajah 2).
Kereta Amerika layak mendapat perbincangan khas dalam hal ini, di mana benang pijar yang sama melaksanakan fungsi "berhenti" dan petunjuk arah. Mengenai "Orang Amerika" adalah lebih baik untuk memperluaskan wayar tambahan (mengikut skema dalam Rajah 3) dari "katak" kepada yang kurang memahami. Sekiranya anda menyambungkan lampiran kepada lampu "berhenti", maka jika lampu tambahan tidak diletakkan, orang yang berjalan di belakang anda, berhenti memahami apa-apa, risiko kehilangan ketenangan pikiran mereka. Ya, dan anda tidak memerlukan kekacauan berbahaya dengan isyarat. (Secara kebetulan, atas sebab ini, tidak mudah menyambung treler Rusia ke kereta Amerika.)