Lima belas tahun yang lalu, ia hampir merupakan analog lengkap polis trafik kita, tetapi kini semuanya berbeza. Mengenai bagaimana polis trafik Poland telah berubah dan apa yang sedang dilakukan sekarang, kami memutuskan untuk mengetahui dengan pergi ke negara ini.
Kesan pertama: jalan raya yang sangat baik (dalam kualiti, kehadiran tanda, tanda, dll), tetapi kebanyakannya sempit. Setiap orang memandu dengan pantas, kadang-kadang melanggar had kelajuan, tetapi sopan. Dalam masa empat hari, kami berjumpa dengan polis trafik dua kali. Piket jelas terlihat dari jauh, tetapi pemandu yang datang juga memberi amaran bahawa ia berada di sana - mereka berkedip seperti kita. Kemudian, berkomunikasi dengan pemandu-pemandu Poland, ia menjadi jelas: tentu saja, secara tiba-tiba dan tidak lama lagi mereka tidak suka mencintai polis mereka, tetapi mereka mula mengaitkan dengan hamba-hamba undang-undang jauh lebih baik. Rupa-rupanya, ada sesuatu …
UANG TIDAK MEMUTUSKAN SEGALANYA
"Perkara utama yang telah kami lakukan selama ini ialah mengubah sikap masyarakat ke arah polis kami, " kata Alicia Hytrek, penasihat kepada komandan utama polis Poland. - Ia biasa menjadi seorang polis jalan raya, seperti anda, seorang pahlawan jenaka di mana dia hanya tahu bagaimana untuk memeras wang. Sekarang, menurut semua pungutan suara, 66% daripada Poles secara positif menilai kerja polis. Baru-baru ini, kami mengumumkan set tambahan, dan dua ribu aplikasi telah tiba dalam sebulan! Kini kita boleh memilih yang terbaik.
Gaji dan pencen yang baik tentu saja merupakan insentif, tetapi masih bukan yang utama. Perkhidmatan di polis Poland telah menjadi berprestij dan dihormati. Orang melihat bahawa dia kini berbeza, mereka melihat hasil sebenar: jenayah diturunkan tidak hanya dalam filem, tetapi juga dalam kehidupan. Peralatannya juga telah berubah - Polis Poland sekarang mempunyai sistem komputer yang paling moden, sistem komunikasi, makmal, kereta, dll. Gaji yang tinggi juga memainkan peranan. Di samping itu, kerja dalam struktur negeri dianggap lebih stabil daripada di sebuah syarikat swasta. Selain itu, peluang untuk bersara selepas 15 tahun perkhidmatan adalah menarik. Saiznya bergantung pada banyak faktor, tetapi dalam apa jua keadaan, ia memungkinkan untuk hidup dalam "kapitalis" Poland dengan maruah.
Sekitar 100 ribu orang kini berkhidmat di Polis Poland, tetapi jabatan terbesar adalah pencegahan. Polis trafik (kira-kira 6 ribu orang) dimasukkan ke dalam strukturnya. Lebih-lebih lagi, pakar yang terlatih berkhidmat di dalamnya, kerana dengan sifat kerja mereka bukan sahaja dapat memandu kereta, tetapi melakukannya dengan bijak; bukan sahaja mengetahui komputer dengan sempurna, tetapi bekerja dengan peralatan fotografi dan video khas, radar, penguji alkohol dan ubat, dan mengetahui banyak perbuatan dan dokumen perundangan. Bagaimana untuk mengangkut barangan tertentu, bagaimana untuk menyediakan rawatan perubatan, dsb. Tapi tentunya tugas utama polis adalah untuk mengawal lalu lintas.
Di seluruh dunia, polis trafik adalah elit. Mereka adalah wajah seluruh pasukan polis: mereka sentiasa kelihatan, mereka menghukum seluruh perkhidmatan dengan kerja mereka. Seperti yang kita diberitahu, di Poland perhatian sangat dibayar kepada pemilihan kakitangan. Latihan polis trafik di akademi berlangsung selama dua tahun. Untuk bekerja, "daerah" mesti belajar selama setahun, dalam polis jenayah - satu setengah. Ini adalah walaupun di antara calon-calon jawatan dalam polis trafik, majoriti orang yang berpendidikan tinggi, paling mengetahui dua bahasa atau lebih. Hari ini adalah keadaan yang tidak boleh diketepikan untuk kerja. Dengan cara ini, menarik bahawa di antara dua ribu kenyataan yang disebutkan, 40% adalah milik wanita. Polis kini menjadi salah satu karya paling popular untuk mereka di Poland; 11% daripada pekerja adalah wanita. Yang mengatakan banyak.
Pembaharuan polisi di Poland, yang bermula pada tahun 1990, berjalan lancar dengan berkat perhatian yang teliti terhadap "kader tua".
- Di dalam polis kita, pemecatan itu mungkin hanya untuk dua sebab: jika pekerja memandu kereta semasa mabuk atau badan kerajaan (bukan orang perseorangan!) Membuka kes jenayah terhadapnya. Kalau kerajaan tidak mempercayai, maka ia tidak boleh berfungsi, jelas Alicia Hytrek. - Tetapi tidak ada terlalu banyak daripada mereka dalam 15 tahun. Pengurangan jumlah polis datang dengan perbelanjaan mereka yang bersara. Pembaharuan itu dikaitkan dengan perundangan pencen. Ia disediakan untuk persaraan selepas 15 tahun perkhidmatan.
Ambush … DALAM LIHAT SEMUA ORANG
Polis Trafik Poland hanya mempunyai satu tugas - organisasi lalu lintas. Lain-lain, bantu, juga bertujuan untuk memenuhi utama - contohnya, bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan untuk memantau keadaan jalan, tanda dan tanda. Permit memandu dikeluarkan oleh jabatan pengangkutan khas di pihak berkuasa tempatan. Dengan cara ini, kereta juga didaftarkan di sana. Tetapi pihak polis tidak mempunyai apa-apa kaitan dengan kerja institusi-institusi ini.
Jika kita bercakap tentang perkhidmatan itu, anggota polis Poland tidak berhak duduk di hendap di jalan, mengawal kelajuan radar!
- Ini telah berlaku di polis kita, ramai orang ingat ini, tetapi ia telah dilarang lama dahulu! - kata Puan Alicia. - Oleh undang-undang, kereta patroli polis trafik mestilah ditandakan dengan cat khas dan boleh dilihat dari jauh. Lagipun, polis dipanggil "pencegahan", dan hakikat bahawa sebuah kereta polis yang berdiri di landasan menggalakkan pemandu perlahan. Matlamat utama bukan untuk menghukum kerana melanggar, tetapi untuk memberi amaran kepadanya. Ada cara lain untuk menghukum.
Selama setahun dan setengah, kami telah secara aktif membeli perakam gambar dan video. Kami memasangnya di bandar dan di lebuh raya. Setiap peranti tersebut mengambil gambar di mana kedua-dua nombor kenderaan dan kelajuannya dapat dilihat. Polis menghantar penyerang untuk muncul - tidak memanggil, iaitu, jemputan! Mereka menunjukkan gambar dan tawaran untuk membayar denda yang ditetapkan oleh undang-undang. Jika pemandu bersetuju, dia membayar jika tidak, dia dipanggil ke mahkamah. Biasanya, kebanyakan membayar segera. Bilangan radar foto ini bertambah dari bulan ke bulan - ini, antara lain, bermanfaat - peranti akan dibayar dengan cepat. Dan bilangan pencabul dikurangkan.
Dengan cara ini, anggota polis Poland "menjauhkan diri" daripada bekerja dengan wang. Di lebuh raya, dia tidak mempunyai hak untuk mengambil denda, bahkan seorang yang sengsara, dari warganegara Poland - dia hanya memberinya resit.
"Perlu diambil kira bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Poland banyak mengembara ke negara-negara Eropah yang lain dan belajar memandu dengan hati-hati dan sopan, " kata Puan Hytrek. - Sekarang kita cuba mengajar mereka untuk mengikut peraturan, pada kelajuan yang betul.
Hukuman POLISH
Denda terkecil, mengikut kod Poland, adalah 20 zlotys (1 dollar = 3.2 zlotys). Ia perlu dibayar untuk kesalahan eksotik seperti "memandu haiwan dalam keadaan yang tidak membenarkan mereka dikawal" atau "menunggang kereta dengan skid tanpa panggilan dan berderak". Denda terbesar ialah 500 zlotys. Ia dijangkakan untuk melakukan pelanggaran terhadap had kelajuan (lebih daripada 50 km / h) atau sebagai hukuman bagi pemandu yang pergi mengelilingi sebuah kereta yang berhenti di depan zebra untuk membiarkan pejalan kaki lulus. Kod ini memberikan penalti bagi pemandu dan pejalan kaki, penunggang basikal dan juga gembala (lihat di atas). Berikut adalah sebahagian daripada mereka.
Bagi pejalan kaki: akses ke jalan raya terus di hadapan kenderaan bergerak (termasuk "zebra") - 100 zł; menyeberang jalan di tempat yang salah - 20 zł.