Nota: pakar percaya bahawa dengan tayar musim sejuk yang baik, daya tarikan harus ditingkatkan dengan kenaikan slip. Keluarga ContiWinter-Contact TS yang baru dibentangkan kepada wartawan.
Tayar TS 780 yang telah ditubuhkan telah digantikan oleh model "kelapan" yang baru - TS 800. Menurut penciptanya, kebaharuan itu melangkaui pendahulunya dalam pengendalian dan sumber sebanyak 5%, dan dalam brek di jalan basah dan berais - sebanyak 6%. Sedikit tetapi kesan 20-30 peratus pada hari ini hanya dijanjikan oleh pemaju tambahan minyak enjin.
Corak bunga didasarkan pada skema yang sudah terbukti - sarang lebah, hanya kini sebahagian dari heksagon "tumbuh bersama" dalam arah melintang. Oleh itu, mereka mengekalkan pergerakan membujur bunga (yang merupakan brek yang baik dan pecutan di jalan yang licin) dengan kekukuhan sisi yang mencukupi untuk pengendalian yang baik. Dimensi - hanya 14 dan 15 inci.
Tayar lain - ContiWinter Hubungi TS 810 dan 810S (sukan) direka untuk menggantikan TS 790. 810 mempunyai setengah tayar pada separuh tapak yang secara aktif menghilangkan air dan kotoran dari patch kenalan, dan dalam versi sukan corak hampir simetri.
TS 810 direka untuk kereta kelas menengah dan tinggi dan menyediakan ciri-ciri dinamik yang tinggi pada musim sejuk atau jalan basah, keselesaan dan kehidupan yang panjang. Mereka dihasilkan dalam dimensi dari 15 hingga 17 inci, ketinggian profil dari 65 hingga 45% dan indeks kelajuan 190, 210, 240 km / j.
TS 810S adalah tayar musim sejuk sukan yang menggabungkan pengendalian yang sangat baik, daya tarikan yang baik dengan permukaan basah dan sifat dinamik yang boleh dipercayai di mana-mana jalan musim sejuk. Perbezaan asasnya ialah komposisi sebatian getah di tapak. Di bahu luar (ia bertanggungjawab untuk mengendalikan di jalan kering) - getah keras dan pemeriksa yang lebih besar. Di bahagian dalam, yang bertanggungjawab untuk cengkaman di jalan basah, getah lebih lembut dan draf lebih kecil.
Dimensi adalah 16-19 inci, dengan ketinggian profil 60 hingga 30% dan indeks kelajuan 210, 240 dan 270 km / j.
Saya berjaya memacu kira-kira seratus kilometer pada tayar baru. Kesan pertama - hebat! Nampaknya di bawah roda tidak digulung salji, tetapi asfalt. Roda menggigit ke dalamnya begitu bersemangat bahawa anda hanya boleh membuat mereka tergelincir ke dalam slip di gear pertama. Sayang sekali tidak ada yang dapat membandingkan tayar baru dengan ujian syarikat, tetapi pada ujian kami, kami pasti akan membawa mereka ke pertandingan. Kemudian ia akan menjadi jelas bagaimana objektif Conti baru adalah baik.
NOTIS Menurut pakar Continental, sifat musim sejuk tayar dapat dinilai secara visual oleh apa yang disebut "indeks musim sejuk". Ia dikira dengan membahagikan jumlah panjang lamellas di tempat hubungan dengan jumlah panjang melintang dam. Tayar musim sejuk mempunyai hak untuk dipanggil satu indeks yang sekurang-kurangnya dua. Contohnya, ContiWinterContact tayar TS 790 adalah sama dengan 2.84. Dan TS 810 baru - sudah 3.31! |