Alexey Serebrennikov,
Tahun pembuatan
| Enjin 647 smz | Kuasa
| Massa
| Kelajuan tertinggi
| Anggaran harga: $ 12, 200
Dia menggerakkan kakinya melalui pelana rendah (idealnya diatur untuk perjalanan), dan meletakkannya di tanah dengan hentian penuh. "Membongkar" pendikit beberapa kali, memegang klac: ke hadapan dalam perjalanan singkat! Enjin yang meningkat (berbanding dengan pendahulunya oleh 64 cm3) anjakan bergerak motosikal dari tempatnya dengan mudah dan semulajadi. Selepas hanya beberapa perubahan, ia menjadi jelas bahawa piston ringan lebih cepat daripada enjin terdahulu, mereka mengepam lengan engkol ke revolusi tinggi dan bertindak balas dengan lebih sensitif terhadap gas. Untuk mengawal bandar dengan cara pergerakannya yang tidak dapat dielakkan, terutamanya apabila kelajuannya rendah, ini hanya cara. Transalp V-twin boleh "ditetapkan" dengan selamat kepada mereka yang mempunyai dua roda belum "pada anda". Bagi mereka, ia sangat relevan - supaya motosikal masih terkawal setiap saat, tidak menyerang kereta-kereta di depan dan patuh pada ketika gas dibebaskan. (Saya akan perhatikan segera: Saya tidak berani untuk "mendaftar" pesaing Honda ini - silinder tunggal Yamaha XT660X atau Aprilia 650 Pegaso).