foto
Tahun pembuatan
| Enjin
| Berat kering
| Kelajuan tertinggi
| Anggaran Harga $ 2, 800
Dengan kembar ia adalah lucu: saudara yang seolah-olah sama persis kelihatan berbeza dengan tabiat, kecenderungan dan watak, mentaliti, akhirnya. Dalam kes kita, cerita yang sama. Jika Bandit, sebagai Suzuki menandakan dengan tulisan di dalam tangki gas, adalah kawan lama saya (saya digunakan untuk berpuluh-puluh ribu kilometer), kemudian "masa-masa", saya tidak tahu kenapa, terjebak di dalam otak saya dengan kuku yang berkarat bengkok … Semuanya lebih menarik. Saya berharap demikian.
Jadi ia: mereka kelihatan seperti kembar. Dan lihat dengan teliti, Suzuki lebih besar - terdapat bandyuk. Jangan biarkan unsur jenayah dengan kepalanya dicukur di mana dia makan, tetapi di lorong gelap dia tidak akan melepaskannya. Honda terhadap latar belakangnya adalah pelajar sekolah yang rajin, tetapi dari sekolah jujitsu. Mana antara mereka yang lebih sejuk, akan menunjukkan perjuangan yang adil.
Honda adalah yang pertama dalam senarai tikus makmal saya - ia bermula dari situ.
Motosikal itu semulajadi kecil, comel dalam segalanya: tangki sempit, pelana yang sempit, stereng sempit. Ia kelihatan sederhana, tetapi apabila saya menerimanya, ia kelihatan bahawa dengan bentuk klasik yang mengambil bentuk di belakang stereng dan ergonomik yang disahkan, ia akan menjadi mudah dan menyenangkan untuk seseorang yang hampir mana-mana kulit, walaupun dua kali lebih tebal daripada saya, langsing (tetapi wiry!). Di bandar, kelebihan ini sia-sia. "Sibishka", kerana penipisannya, akan merangkak ke dalam apa jurang yang tidak lebih buruk daripada skuter. Enjin ini dimasukkan sepenuhnya dalam skema kuasa casis, terima kasih kepada motosikal, walaupun kerapuhan yang jelas, mengarah ke tahap rendah (sehingga 120) adalah sangat menakjubkan!