Tidak hairanlah: kereta-kereta yang disesuaikan dengan kebiasaannya menjadi hampir tidak dapat dilupakan kepada jalan-jalan yang tidak selalu lancar. Hari ini, penarafan komisen pengedar diketuai oleh Passat B5, model generasi kedua.
WHO LAST?
Malah, peminat jenama dengan kegemaran mereka enggan berpisah. Dalam operasi, mesin tidak bersahaja, dan untuk membebaskan sumber dengan jarak purata tahunan 20-25 ribu km adalah realistik hanya selepas 10-15 tahun. Dan kereta mendapat lebih murah secara merata - selama dua atau tiga tahun pertama sebanyak 30%, lima seterusnya - pada 10% setahun. Kemudian, setelah berubah, sebagai peraturan, pemilik kedua, kereta meninggalkan bidang perundangan perdagangan, menjunam ke dalam jurang pasaran spontan.
Keadaan ini mewujudkan defisit - permintaan untuk "angin perdagangan" yang digunakan melebihi bekalan peniaga! Di Auto-Alea, sebagai contoh, bagi setiap 25 "angin perdagangan" yang dijual sebulan, terdapat … satu setengah pembeli. Persaingan, tentu saja, adalah maya - seseorang tidak berpuas hati dengan lari, seseorang sedang menunggu untuk pakej paket tertentu, dll.
Kebanyakan pemilik swasta menyewa kereta untuk komisen - pelanggan korporat biasanya menjual salinan tertulis di kalangan mereka sendiri. Model yang paling popular ialah "Passat B5" dan "B5 plus" berumur 3-4 tahun dengan pelbagai sehingga 120 ribu km. Harga, tidak jauh berbeza dari yang purata, bermula pada $ 15 ribu.
Sebuah kereta yang baru tiba menjalani pemeriksaan fizikal yang lengkap. Proses ini mengambil masa satu setengah jam dan kos penyewa dua ribu rubel. Suspensi dan badan disemak terutamanya secara visual. Unit kuasa tertakluk kepada mampatan ujian - tekanan yang lebih serius, tekanan minyak, mengimbas kesilapan sistem kawalan. Kecacatan serius ditangani dengan tambahan - selepas semua, kos pemulihan pemulihan kadang-kadang berbeza dengan ketara. Adalah baik apabila kegagalan ABS disebabkan oleh penyambung teroksida - lebih teruk sekiranya unit elektronik terbakar.
Hilangkan hanya kerosakan yang menjejaskan keselamatan lalu lintas, dan kelemahan yang boleh menakutkan pembeli (contohnya, mengetuk penggantungan). Pelanggan sama sekali tidak peduli dengan cat segar - "bukti keras" pembaikan badan utama. Pergi membuktikan sayap dicat kerana beberapa calar! Mengetahui ini, mereka cuba untuk tidak menyentuh penutup, menyampaikan barangan dengan wajah mereka. Solek cahaya dalam bentuk penggilap dengan pembersih kering hanya menekankan daya tarikannya.
Memilih kereta yang menarik minat anda, pembeli pastinya akan tertarik dengan biografinya. Mengikut pangkalan data pengeluar, peniaga akan dapat menentukan model, warna, peralatan dan bahkan tarikh penghantaran kepada pengguna. Di sini anda dapat mengetahui sama ada pihak itu bertindak balas untuk menghapuskan apa-apa kecacatan dan sama ada contoh ini "dilindungi" oleh tindakan itu. Jika tidak, ia tidak menakutkan - loji itu akan memenuhi kewajipannya tanpa mengira tahun pembuatan dan tempat pembelian mesin itu! Di Rusia, malangnya, tiada pangkalan data bersatu mengenai silsilah kereta. Walau bagaimanapun, penjual rasmi sentiasa bertukar maklumat untuk melindungi pelanggan daripada spesimen keluar dengan nombor pecah dan odometers berpintal. Dan walaupun Auto-Alea tidak memberikan jaminan tambahan untuk kereta terpakai, jaminan kesucian hukum transaksi itu wajib.
Volkswagen Passat adalah kereta yang boleh dipercayai, tetapi tidak kekal. Ada kemungkinan bahawa salinan yang dibeli pada separuh harga akan memerlukan pelaburan tambahan tidak lama lagi. Perumpamaan bandar - lengan suspensi depan aluminium. Butiran halus yang dilahirkan untuk pelapis autobahns yang sesuai tidak pada awalnya menahan lebih daripada 40-50 ribu km dalam keadaan kami. Selepas tahun 1999, keadaan berubah menjadi lebih baik - bahagian yang lebih maju dijaga untuk 100 ribu km. Jika anda meletakkan asal pada perkhidmatan syarikat - dapatkan jaminan dua tahun untuk kedua-dua alat ganti dan kerja.
Untuk 90 ribu km, ia adalah belokan tali pinggang masa. Tetapi ada sebab untuk optimis - disebabkan susunan enjin yang membujur, operasi tidak mengambil banyak jam piawai. Versi 1.8T turbocharged sensitif terhadap kualiti minyak enjin. Tetapi dalam keadaan yang menguntungkan, risiko turbocharger pecah setelah 150 ribu kilometer bertambah banyak kali. Untuk penggantian, anda mesti menyimpan kira-kira satu setengah ribu y. e. Sumber enjin itu sendiri adalah lebih daripada 400 ribu (peniaga belum lagi jarak jauh).
Selebihnya tidak begitu menakutkan. Sekali setiap dua tahun, adalah perlu untuk menukar cecair brek dan pada masa yang sama menukar cincin o pada hos brek belakang - bahagian-bahagian aluminium dibubarkan dengan sempurna oleh reagen anti-icing. Dengan 150 ribu km, belos mungkin akan membakar antara pemadam dan pemangkin. Sistem ekzos itu sendiri bertahan lebih lama - 250-300 ribu km.
Cakera brek praktikal tidak meledingkan. Hayat perkhidmatan mereka ditentukan terutamanya oleh cara memandu - akhir, sebagai peraturan, bertepatan dengan memakai set kedua pad. Ciri khusus mesin itu adalah hidropobia. Sekiranya air yang cukup masuk ke dalam kabin (dengan meleleh salji atau melalui pengambilan udara apabila saliran tersumbat dengan daun), pendawaian yang diletakkan di bawah tikar menderita.
KEPERLUAN DAN SUKSES
Di tapak "produk siap", perhatian kami ditarik ke Passat B5 Plus biru gelap, dijual hanya satu jam lebih awal. Bukan untuk mengatakan bahawa warna ternyata menjadi faktor penentu, tetapi berbanding dengan "antrasit" dan "perak" yang dibanjiri Moscow, naungan mulia itu sangat senang dengan mata.
Sebuah sedan tahun 2001 dengan jarak tempuh 128 ribu km dianggarkan di Avto-Alea pada $ 15 ribu Menurut data komputer, pemilik semasa (dan hanya!) Empat tahun lalu membayar $ 27 ribu untuknya Dan ada 150 - sebuah enjin 1.8 liter yang kuat dengan turbocharger, kawalan iklim, gabungan (kulit + Alcantara) kerusi yang dipanaskan, menyisipkan kayu … Apa yang mengejutkan - hanya dua beg udara dan kotak gear mekanikal secara senyap-senyap wujud dengan elemen mewah. Ternyata menjadi ciri jenama itu. Pembeli di sini tidak terikat dengan beberapa pilihan tertentu, tetapi "membina" kereta untuk dirinya sendiri. Satu-satunya penambahan mandatori ialah pakej untuk jalan-jalan yang buruk (penggantungan yang dipertingkatkan dan pelepasan 30 mm tambahan). Tanpa itu, B5 tidak dihantar secara rasmi ke Rusia. Walau bagaimanapun, orang yang bukan kali pertama memandu, tidak mungkin menolak hadiah sedemikian. Satu lagi kejutan yang menyenangkan - versi yang disesuaikan dengan keadaan kami direka untuk petrol ke-92.