Kemudian, apabila "instrumen" Togliatti yang lebih mahal muncul di pasaran, model ini terus menarik pembeli pada harga yang rendah dan kualiti yang baik oleh piawaian domestik. Dan hari ini, Samaras, kini generasi kedua, tidak berdiam diri dalam laman produk siap - apa sahaja yang anda katakan, terdapat beberapa kereta baru untuk 6.5-7 ribu ringgit.
DI BAWAH SATU NAMA
Dalam keluarga Samara-2 (seperti yang dikemaskini Samaras sering disebut), terdapat tiga model yang berbeza dalam badan. Yang paling murah ialah hatchback tiga pintu VAZ 2113, sama, kadang-kadang lima pintu VAZ 2114 sedikit lebih mahal, dan sedan VAZ 2115 menutup pelbagai harga.
VAZ 2113, bekas "lapan", menarik … pintu minimum. Pertama, anda tidak perlu bimbang tentang kanak-kanak di kerusi belakang. Kedua, lebih mudah bagi pemandu, terutamanya membina pepejal, untuk memasuki "pintu" yang besar. Tetapi pemilik "ketiga belas" sedang menunggu kekecewaan - pintu besar berlarut dari masa ke masa atau kaca cuba untuk meledingkan ketika cuba menutupnya. Selain itu, "ketiga belas" sama sekali tidak sesuai untuk peranan bas mini - sukar bagi penumpang belakang untuk merangkak ke pintu, sementara penumpang depan cepat bosan membiarkan mereka melalui. Penulis ini berpengalaman pada dirinya semasa menunggang beberapa tahun pada "lapan".
Oleh itu, kereta seterusnya saya ialah "sembilan" (versi modennya dipanggil VAZ 2114). Jika anda mempunyai perjalanan keluarga yang kerap, saya menasihati anda untuk melakukan perkara yang sama - ia akan menjadi lebih mudah untuk saudara-mara dan rakan-rakan di dalam kereta ini. Dan bukan hanya mereka: dalam versi kargo-penumpang dengan tempat duduk belakang dilipat melalui pintu kedua, lebih mudah untuk meletakkan barang di dalam petak.
Tidakkah anda suka hatchbacks? Atau batang terlalu kecil? Kemudian dari keluarga VAZ 2115 keluarga yang paling sesuai. Tempat duduk belakang sedan juga lipatan, dan dalam versi penumpang-dan-kargo, kabin itu lebih panjang sekitar 200 mm - mudah untuk mengangkut panjang atau ski. Dan lebih mudah untuk memuatkan barang-barang ke dalam batang "tag" - pembukaan lebih luas, anda perlu menaikkan bagasi tidak begitu tinggi.
PILIHAN DI SAMARA
Peniaga menawarkan bukan sahaja badan yang berbeza, tetapi juga peralatan. Yang termiskin - "standard" - boleh dimasukkan dalam Buku Merah. Dalam pengedar kereta, mereka memulakan perbualan dengan pilihan "norma" (ia sering dipanggil "junior suite"). Di dalam senjata itu adalah kunci pusat, lampu kabut, tingkap kuasa di pintu depan. Walau bagaimanapun, ia mungkin berlaku bahawa peniaga telah "di tangan" hanya mahal "Samaras" dalam prestasi "mewah". Di samping faedah-faedah ini, anda mendapat kaca athermal, komputer perjalanan, tempat duduk depan yang dipanaskan, bukannya tweed, bahagian dalamnya adalah kerusi rumbai.
Hanya tidak mengharapkan untuk membeli "Samara" pada harga yang ditunjukkan dalam senarai harga. Kereta "Naked" sangat jarang berlaku, peniaga suka menggunakan peralatan mereka sendiri. Jika mereka hanya menawarkan penggera dan anticorrosive dengan Lockers, pertimbangkan bahawa mereka turun dengan darah sedikit. Ini bukan perkara yang paling tidak berguna yang akan menambah rata-rata 6-15 ribu rubel kepada kos kereta (di wilayah itu, harga lebih sederhana). Selalunya kereta yang dijual dengan perlindungan enjin (ditambah 400 Rubles), tikar lantai (450/350 Rubles) berada di petak dan bagasi penumpang, dan Samara diikat dengan tayar yang diimport pada roda aloi (17, 000 Rubles). Peniaga yang mahir akan berputar pembeli dengan 20-30% lagi dari harga permulaan kereta.
Gila masa lampau
Satu-satunya Samara dari pengawal lama - hatchback lima pintu generasi pertama - sedang dihasilkan oleh syarikat Syzran RosLada. VAZ 2109 3, selain penampilan yang sederhana, berbeza dengan upholsteri pintu, panel instrumen, tiang stereng yang tidak terkawal dan peralatan yang kurang. Dan oleh itu, pada harga - perbezaan antara generasi adalah sekitar 8-10 ribu Rubel.
Daripada semua Samars yang kini dijual, saya lebih suka VAZ 2109 3, dan bukan hanya kerana harga. Penampilan yang tidak berperikemanusiaan, namun harmoni "sembilan" lebih dekat dengan saya daripada "keempat belas" yang tidak dikemas kini. Tetapi bumper hitam praktikal kereta terdahulu, legenda yang mereka kuat, bolehkah kita bandingkan mereka dengan "chippers" yang lembut yang dicat dengan warna badan? Lampu suluh yang besar "sembilan puluh tiga" lebih baik menerangi jalan raya, lebih-lebih lagi, dan meminta kurang, seperti, bagaimanapun, dan banyak lagi. Walau bagaimanapun, terdapat pendapat bahawa kereta Syzran lebih rendah daripada kualiti Togliatti. Jika anda mengkaji dengan teliti kerja badan model-model ini, anda perhatikan bahawa "keempat belas" benar-benar lebih tepat dipasang.
Cukup untuk VAZ 2109 3 dan perkara yang tidak menyenangkan. Sebagai contoh, stereng rendah yang secara harfiah menyapu seluar yang baik (dalam erti yang tidak matang) separuh pemandu. Mengenai "Samaras" yang dikemas kini masalah ini diselesaikan oleh lajur laras. Di samping itu, pengeluar Syzran tidak memanjakan pembeli berpotensi dengan pilihan seperti komputer perjalanan atau kerusi yang dipanaskan.
PAID? GET IT
Mungkin, antara model domestik, Samara adalah salah satu mesin yang paling boleh dipercayai, terutamanya kerana reka bentuknya yang mudah. Secara keseluruhan, tidak ada apa-apa untuk memecahkannya, dan ia agak bodoh untuk membicarakan tentang penyakit zaman kanak-kanak "wanita tua". Ini adalah model memandu pacuan roda VAZ yang paling murah yang mengganggu pemilik kebanyakannya dengan kerosakan kecil - contohnya, kunci pintu yang tersekat, sekering yang ditiup, menggerakkan motor elektrik. Tetapi mereka akan membaiki Samara di setiap sudut - di stesen peniaga mahal atau di bengkel pinggir jalan swasta.
Terdapat masa, di dalam pengedar kereta mereka menjual "Samaras" dengan enjin yang berbeza. Kini tiada apa yang boleh dipilih - semua orang mempunyai enjin satu dan setengah yang sama di bawah tudung. Penukar katalitik dipasang di sistem ekzos, penyerap dipasang di bawah tudung. Satu dan satu kotak gear lima kelajuan. Unit kuasa mempunyai umur model maju, tetapi ciri mudah. Di lebuh raya, mereka membenarkan agak selamat untuk mengatasi, dan dalam kesesakan lalu lintas bandaraya menanggapi daya tarikan yang mesra.
Kereta itu bernasib baik pada satu masa - syarikat Porsche yang terkenal menyiapkan G8. Warga asing menanam di dalam kereta kami selera makan yang sederhana, aduan yang baik - dengan pengendalian yang baik, kereta itu tetap menunggang yang baik dan, penting untuk keadaan Rusia, pelepasan tanah yang besar. Benar, kehidupan penghantar panjang merosakkan watak Samara sedikit (untuk maklumat lanjut lihat ZR, 2005, No. 8).
Walaupun kenaikan harga VAZ, Samara tidak mempunyai pesaing dalam kelas dan julat harga lagi. Kereta ini dibeli oleh golongan miskin dan praktikal yang membesar dari Oka dan Lada, tetapi tidak menjimatkan kereta asing. Sudah tentu, "pahat" bukan alat tipis, tetapi alat mudah untuk kerja sehari-hari mudah. Walau bagaimanapun, tiada apa pun yang diperlukan untuknya.