Logo ms.rotaautoservice.com

Bagi Siapa Yang Mengetuk Gendang

2024

Video: Bagi Siapa Yang Mengetuk Gendang

Video: Bagi Siapa Yang Mengetuk Gendang
Video: Menirukan Variasi 5 Tukang Kendang Jawa Timur 2024, Mac
Bagi Siapa Yang Mengetuk Gendang
Bagi Siapa Yang Mengetuk Gendang
Anonim

foto

Tahun model

| Enjin

Kuasa

| Massa

| Anggaran harga

(di Eropah)

Image
Image

"Kodo" … Kata ini sepatutnya diingati oleh mereka yang membaca ujian saya tentang debut Yamaha MT-01 - basikal yang bergaya dengan maxi-twin. * Saya mencirikan semangatnya dengan perkataan Jepun - secara emosi menyampaikan pemukulan hati manusia. Dan secara kiasan bermakna pertempuran ritual drum Jepun. Pada zaman purba, mereka diberitahu tentang pencerobohan para pahlawan ninja ke halaman kaisar … Hari ini, "kodo" bermaksud bunyi menindik dan gemuruh melarikan diri dari penyenyak MT-01. Sekarang, "perjuangan dram" sama sekali diterbitkan oleh penggelek dua di bawah kerusi single baru Yamaha MT-03.

Drum kuno menggegarkan penggera mereka sama rata, tanpa mengira sama ada penyerang itu adalah gergasi atau kekuatan dan kemahiran tentera yang menyamar sebagai menipu. Dan ini benar, kerana ninja kecil yang mahir tidak kurang berbahaya. Apabila dia bergegas untuk berkorban, dia lebih kerap menggunakan badannya dengan lebih baik dan lebih cekap, dengan pukulannya dengan pedang mungkin menjadi lebih kuat daripada pejuang yang kasar tapi tidak begitu lincah dan dexterous. Nisbah nisbah kebolehan MT-01 yang kuat dan ketara (dan ini diletakkan sedikit) lebih rendah daripadanya dalam harta ini MT-03 Saya boleh katakan tentang perkara yang sama. Saya tidak bercakap tentang militan, tetapi mengenai keupayaan untuk menyampaikan motosikal kelas ini yang paling sering diperolehi untuk menyampaikan keseronokan memandu. Saya merasakan ini semasa menunggangnya di sepanjang pantai Costa del Sol yang indah di Costa Brava di Sepanyol. Di sini adalah tempat yang paling terkenal di mana pertempuran kelayakan perhimpunan Kejohanan Automobil Catalonia Dunia berlangsung.

Dengan piawaian motosikal, ini mungkin trek paling hebat di Eropah - dengan banyak zigzag bertukar. Selama bertahun-tahun menguji peralatan, saya berlaku untuk memandu dengannya lima puluh kali pada motosikal yang berbeza, bermula dengan Yamaha R1 dan berakhir dengan Honda Transalp. Tetapi tidak pernah sebelum ini saya telah bergerak bersama-sama begitu cepat dan dengan kegembiraan seperti pada penambahan 1 silinder terakhir keluarga MT. Di Yamaha, beliau digelar "Roadster Motard" dan dimasukkan ke dalam pengeluaran di kilang Itali syarikat itu, di utara Milan. Tahun ini, 8, 000 peralatan akan dipasang di sini.

Sepanjang 50 tahun kewujudannya, bahagian motosikal Yamaha telah terbukti sebagai pengilang Jepun yang paling inventif. Recall: R1, R6, DT-1, XT500, TDM, T-Max, V-Max, SR500, WR400, RD250 / 350LC * Semua yang disenaraikan. Dan mereka bertindak dengan serta-merta: mereka segera menyampaikan satu-satunya jalan XT660X - versi jalan XT660R dengan enjin 4 injap baru (dipasang di Bologna oleh pereka anak syarikat Minarelli Yamaha Itali). Walaupun HT-X adalah kenderaan yang padat, ia tidak memberikan banyak kesan di jalan raya - sebenarnya, ia menjadi Supermoto yang dipermudahkan. Secara praktikalnya direka, praktikal, dia kalah kepada pesaing pengeluaran Austria dan Itali dari segi ciri-ciri teknikal dan kualiti yang tidak dapat disangkal yang disebut "kegembiraan". Rupa-rupanya, semua kerana perbezaan tradisional antara persepsi Jepun dan Eropah terhadap produk. Diandalkan dan stabil, ia menyerupai setara roda dua Suzuki Vitara - luar biasa bergaya tetapi pada dasarnya kosong. Sayang sekali.

Image
Image

Tetapi bahagian Eropah Yamaha telah menyediakan satu lagi penyelesaian: di pameran Milan pada 2003, bersama-sama dengan HT-X, mereka memperkenalkan bas konsep MT-03. Dia kelihatan radikal, penonton suka! Ia dicipta dalam reka bentuk studio GK Design (GKDE), yang sangat penting pada tahun 1999 di pameran di Tokyo menyampaikan bas konsep MT-01. "Saya terpaksa bekerja keras untuk mencipta reka bentuk yang melampau, " mengetuk ", " kata Michael Ularik, pakar di syarikat itu. - MT-01 disifatkan sebagai motosikal primitif yang sangat kasar, seolah-olah dari sekeping besi. MT-03 sangat berbeza: ia difikirkan, saya akan katakan, dengan reka bentuk yang canggih: ia adalah produk bandar sebenar."

Apabila ia dilancarkan ke dalam pengeluaran, para pereka dengan teliti memelihara semua butiran pendahulunya atau membuat penyelarasan minimum - mereka hanya membawa intipati dalam rangka konsep baru. Satu-satunya perubahan ketara adalah ini: Ohlins belakang prototaip digantikan dengan Sachs yang lebih murah, tetapi mereka mengekalkan sambungan atas yang inovatif - langsung ke pendulum tanpa hubungan yang progresif.

Pereka bentuk membuat basikal dengan massa pekat, dan ini, ia tidak sukar difahami, meningkatkan kualiti kawalan di mana sahaja. Pengagihan berat 52/48% memastikan cengkaman yang lebih baik pada sudut tayar depan (120 / 70-17 Dunlop D270). Pada motor sump kering, sebuah tangki minyak pelet 3.2 liter dipasang ke hadapan dan terletak tepat di bawah pusat di hadapan enjin. Bukan sahaja pengaturan ini memihak kepada pengendalian, ia juga membentuk penampilan yang tersendiri: MT-03 kelihatan seperti peninju "downed" dengan torso yang kuat dan hidung yang tebal. Saya pasti ninja mempunyai hidung yang sama. Saya melihat MT-03 dalam jubah hitamnya (seolah-olah dia "dijahit" oleh pereka fesyen yang sama yang "berpakaian" dan pengebom Stealth), dan walaupun matahari Sepanyol yang mewah tidak dapat menambah keseronokan pada penampilannya. Model biru dan putih juga tersedia untuk 6990 euro yang sama. Tetapi kenapa tidak ada perak ?!

Duduk di atas kerusi (ketinggian 805 mm), saya secara sukarela bersandar ke hadapan: kedudukan pemandu ini sepadan dengan bahagian luar basikal. Tetapi roda stereng langsung dan tangki gas kecil pendek (kapasitinya adalah 15 liter) terpaksa meluruskan dan duduk seperti pengendara Supermoto. Saya tidak menjangkakan, tetapi walaupun dengan pertumbuhan tinggi saya akan mudah untuk pergi sepanjang 160 kilometer di sepanjang Costa Brava. Papan kaki ditetapkan cukup tinggi supaya mereka tidak menyerang sepanjang aspal. Pelepasan di lereng, saya katakan, tidak terhad: but mungkin akan menyentuh tanah daripada Yamaha. Kerana kerusi itu ditolak ke hadapan, beratnya mudah digunakan untuk mengoptimumkan pengedaran massa sebanyak mungkin. Lampu depan rata dimahkotai dengan papan pemuka yang sangat padat, tetapi ia mempunyai hampir semua yang anda perlukan: sebuah tachometer analog dan skrin LCD kecil yang memanjang, ia memaparkan petunjuk kelajuan, jarak tempuh, terdapat juga kaunter jarak tempuh dua kali dan jam. Saya tidak dapati sensor suhu. Aneh untuk motosikal dengan motor yang disejukkan dengan cecair.

Image
Image

MT-03 mempunyai 5-kelajuan, 660-cc, 4-injap enjin yang disejukkan dengan sistem suntikan bahan api yang mempunyai HT660. Begitu juga dengan versi terbaru Aprilia Pegaso. Versi jalan ini, mengejutkan saya, adalah penyelesaian yang kurang radikal bagi sektor perseorangan jalan daripada Yamaha yang unik. Terima kasih kepada pemangkin yang terletak di satu selendang tunggal di bawah tempat duduk (idea gaya pintar: terdapat dua helai muffler, dan kedua-dua penutup melindungi kaki penumpang), motosikal "memenuhi keperluan Euro-2 untuk bunyi dan pelepasan ekzos. Pada masa akan datang, pereka Yamaha memberi jaminan, ekzos itu akan dengan mudah "dibersihkan" untuk piawaian Euro-3 yang lebih ketat (ia akan berkuat kuasa pada tahun 2007). Saya berfikir bahawa mereka tidak memperkenalkan "pembersihan tambahan" dengan segera kerana mereka tidak "menambah" ciri teknikalnya - mereka mahu menusuk pelanggan, selagi ada masa, dengan petunjuk tork maksimum. Dan ada masa yang cukup: model akan dijual sekarang, pada awal musim.

Dan sekarang saya akan cuba mengejutkan - betapa terkejutnya saya. Berikut adalah perumahan penapis udara 5.9 liter yang besar, sistem suntikan bahan api elektronik Nippondenso yang retuned dengan satu muncung tunggal. Enjin menghasilkan 45 hp pada aci pada 6000 rpm. Dimensi enjin 100 x 84 mm, pengedaran gas dengan satu camshaft dengan pemacu rantaian. Tidak, ini hanyalah sesuatu yang pelik. Yang menghairankan ialah ia berkembang pada 3 hp. kurang daripada enjin yang sama pada HT660X (dan juga 5 hp kurang daripada Pegaso!). Dan tork kurang 3% di sini - 56.2 N.m pada 5250 rpm (5% lebih rendah daripada Aprilia). Sesetengah pemilik R1 mempunyai pelupusannya sebanyak dua kali lebih lama.

Disyorkan:

Baru

Bateri Musim Sejuk

Frosts pertama adalah hari kritikal untuk bateri kereta. Bateri itu, yang seolah-olah tidak mempunyai masalah dan dengan tenang memulakan kereta setiap hari, pada musim sejuk tiba-tiba akan bertindak balas pada giliran kunci hanya dengan mengeluh sedih pemula, retak pemutus pantulan dan lampu meredup … Apa yang perlu dilakukan - bateri adalah item yang sama seperti tayar, contohnya, dan memerlukan penggantian berkala.

Baca Lebih Lanjut
Ke Arah Mannerheim Line

Hari pertama Perintah berikut dicadangkan kepada 30 peserta dalam pembinaan semula tentera-Mannerheim Line, yang termasuk wartawan dari penerbitan St. Petersburg dan rakan kongsi, "Berkaitan dengan laporan kerahsiaan rahsia mengenai kemungkinan rundingan terpisah antara komandan tentera Finland Marshal Mannerheim dan Adolf Hitler yang diperintahkan oleh pasukan perisikan tentera dan angkatan laut Daerah Militer Leningrad untuk mengatur operasi untuk menculik atau, jika t

Baca Lebih Lanjut
Sejarah Kredit

Terdapat banyak cara untuk mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta - ini boleh dilakukan di pengedar kereta, di bank, dalam sebuah syarikat kredit bebas. Tetapi apa yang lebih mudah dan menguntungkan bagi pemilik kereta masa depan - secara bebas memilih syarat pinjaman kereta di salah sebuah bank atau membayar broker pinjaman untuk kerja ini?

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari
  • Pembawa Caj
    2024

    LEBIH KEMATANGAN Tahun ini amat sukar untuk pengeluar bateri kereta. Salah satu logam paling berat adalah untuk menyalahkan, atau sebaliknya, harga itu. Lead adalah pangkalan bateri kereta. Pada awal tahun ini, harganya naik di pasaran dunia dari 1, 500 hingga 3, 500 dolar per tan.

  • Jawapan Kepada Ujian Peperiksaan Di Rumah
    2024

    2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 I. Dalam perenggan 1.2 Kaedah-Kaedah, memotong bermakna memajukan satu atau lebih kenderaan yang berkaitan dengan meninggalkan lorong yang diduduki. Oleh itu, sekiranya trak berjaya mendahului kereta penumpang di dalam lorong "

  • Empat - Tidak Sama
    2024

    DARIPADA SEDERHANA UNTUK MENDAPATKAN Skema pemanduan semua roda klasik adalah sambungan tegar paksi kedua. Ramai peminat di luar jalan yakin bahawa ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat - tidak ada elektronik canggih, mahupun mekanik mahal.

  • Traktor Bertahan
    2024

    Pembaca telah lama mengenali teknik unik ini, membawa nombor traktor ke belakang (ZR, 1999, No. 7). Syarikat Togliatti PSA BRONTO telah menghasilkan kenderaan off-road asal lebih dari sepuluh tahun (kereta pertama diperkenalkan di MIMS-95). Pada masa ini, lebih daripada lima ratus mesin sedemikian telah dijual.

  • Pilihan Bijak
    2024

    BORDER KELAS . Mungkin seseorang yang telah meraih koktail adrenalin pada ATV 800-cc tidak akan bersetuju dengan pernyataan sedemikian, tetapi, bagaimanapun, tidak berhujah: motor 500 cc untuk kenderaan serba guna adalah banyak. Banyak sekali.

  • Pulihkan Penglihatan
    2024

    Apakah keperluan asas untuk pengelap? Pada kelajuan rendah, berusnya harus melakukan 30-40 sebatan per minit, tinggi - 55-70 sebatan. Tetapi jika berus, tidak dapat menampung aliran air, terpaksa melambatkan, anda tidak perlu mengadu: berus "