Pameran kami terutama direka untuk peminat domestik kereta adat. Ia berlaku di ibu negara pada penghujung tahun, dan di sinilah studio penalaan Rusia yang terkemuka mempamerkan fesyen musim musim panas musim panas yang akan datang. Mari kita lihat bagaimana tuan eksklusif kami di "Sport Motor Tuning 2005" mencadangkan.
BLADE ON IDEAS BROKEN
Malangnya, pusat penalaan terkenal - Moscow, St Petersburg dan Togliatti kali ini tidak bersinar. Dengan latar belakang banyak tawaran dari bandar-bandar ini, terdapat kekurangan idea-idea yang benar-benar segar. Nampaknya pemasar lama pasaran lebih memilih untuk bersandar pada kejayaan mereka. Airbrushing dan mahal "muzik" telah menjadi hidangan sampingan umum yang merangkumi penyelesaian teknikal template.
Perkembangan asal kini tidak muncul di pusat negara, tetapi di pinggirannya. Walau apa pun, pameran pameran yang paling menarik tiba di ibu negara dari Vladivostok. Kereta "Katana" - model yang sepenuhnya memenuhi konsep penalaan bersepadu. Walaupun dengan nama itu, penulis projek - MaxMotorSport dan Peti No. 1 firma - sampai ke tahap. "Tangan kanan" "Jepun", yang berada dalam kehidupan sebelumnya, standard "Toyota-MP2", telah bertukar menjadi sebuah kereta perlumbaan dengan garis-garis pantas yang mirip dengan senjata tentera Jepun yang menggerunkan. Bahagian badan fiberglass asal, peralatan pencahayaan yang terpilih, penolakan bumper dalam rasa klasik … Semua ini menjadikan Katana tidak seperti mana-mana kereta bersiri dan pada masa yang sama membangkitkan persatuan dengan gim, kereta, dan juga formula lumba. Di samping penampilan, pencipta menyikat dengan "materiel". Enjin dua liter standard ditambah dua ratus meter padu, menerima turbocharger baru dengan tekanan 1.8 bar (!), Intercooler dan pelbagai komponen eksklusif dalam semua mekanisme dan sistem. Akibatnya, enjin "berputar" sehingga 11, 000 rpm, menghasilkan tidak kurang daripada 600 hp. Operasi enjin terpaksa dikawal oleh komputer A'PEXi Power FC, meningkatkan pengawal, pemasa turbo, pengawal kipas, dan pengesan ketuk integral. Untuk membantu pemandu - satu blok alat tambahan, dari tachometer ke penunjuk suhu ekzos. Untuk merealisasikan potensi gila enjin ini membolehkan transmisi dan casis yang diubah suai. Jika anda menganggap bahawa selepas kerja-kerja badan, jisim Katana hanya 900 kg, maka apabila anda berfikir tentang dinamik mempercepat raksasa ini, ia hanya menyeronokkan.
Beberapa pameran boleh berhujah dengannya di jalan raya - mungkin salah satu kereta terpantas di planet ini, Koenigsegg dan pemangsa yang dilatih khas berdasarkan "wanita Amerika" dan semua "wanita Jepun" yang sama. Sebagai contoh, "Dodge Viper" atau "Mitsubishi 3000 GT" dari makmal tuning studio MDS. Tetapi jangan lupa - semua kereta sukan ini direka untuk tujuan yang berbeza dan akan menarik pelanggan yang berbeza. Ada yang akan dicobai oleh "pedang" buatan tangan, yang lain akan memperoleh satu-satunya dari Sweden dalam koleksi, sementara yang lain akan menetapkan rekod pada jarak seperempat batu. Tetapi adakah hanya terdapat banyak pelawat untuk pameran penggemar tuning kaya itu?
Gantian pada harga yang berpatutan
Orang praktikal tidak mempunyai apa-apa untuk dipilih. Dengan "kelas menengah" kita masih ketat, bukan sahaja dalam sosial, tetapi juga dalam akal semata-mata automotif. Penambahbaikan yang kompeten dari kereta asing kelas golf yang lebih murah mampu ditunjukkan hanya oleh syarikat RT-Tuning, biasa kepada kami dari pameran sebelumnya. Kemudian dia membezakan dirinya dengan projek Golf IV yang menarik dengan luaran yang diperbaharui, dirangsang hingga 230 hp. enjin dan, yang paling penting, penggantungan udara dengan pelepasan tanah berubah-ubah. Pada masa kini, pengubahsuaian lima pintu model ini, dicat dengan "bunglon" dan terkejut dengan kekurangan pemegang pintu, telah menarik perhatian. Setiap orang mempunyai rasa dan warna mereka sendiri, tetapi penggantungan udara dipasang di sini masih menarik. Di bawah hobinya kebaruannya ialah enjin turbocharged 1.6 liter dengan kapasiti kira-kira 120 hp. Connoisseurs jenama, tiada apa yang mengganggu anda? Ya, ya, tidak ada motor sedemikian dalam barisan Volkswagen! Dia berhutang dengan pakar-pakar studio penalaan: selepas pembedahan, enjin kecil nyaris menyamai standard dua liter "disedut" dari segi prestasi. Selain itu, seperti yang dibuktikan oleh ciri-ciri, ia mempunyai keanjalan yang lebih besar. Dan dalam senarai tawaran RT-Tuning muncul unit dan lebih serius. Bolehkah anda bayangkan Skoda Octavia dengan enjin Volkswagen 1, 8t yang berkembang sebanyak 300 hp selepas penghalusan?