Walau bagaimanapun, ia bukan hanya enjin. Lampu keluar pada waktu malam - anda perlu berdiri di luar. Perkara yang sama menanti anda dalam hujan apabila wiper gagal. Sangat tidak selesa memandu kereta dengan pemanas yang gagal, tanduk terbiar atau tingkap belakang yang dipanaskan. Terdapat banyak contoh yang serupa. Lebih-lebih lagi, walaupun dalam peralatan elektrik yang sederhana, kadang-kadang sukar untuk mencari dan menghapuskan kecacatan - melakukannya pada kereta sebenar tidak sama seperti mempelajari litar dalam buku.
Biarkan saya mengingatkan pemula "peminat" bahawa banyak wayar telah disimpan dalam peralatan elektrik kereta - "tolak" umum untuk semua sistem adalah badan ("tanah", "tanah"). Dan pada wayar "positif" dibekalkan kepada banyak pengguna. Sudah tentu, dalam pendawaian sebenar masih ada wayar "tolak" (biasanya mereka pendek) - anda tidak boleh melakukannya tanpa mereka. Kerana apa, maka, pengguna tidak boleh bekerja? (Sudah tentu, kita bermaksud baik, kalau tidak ada apa-apa untuk dicari di sini.) Alasan kerap adalah kekurangan "tambah". Dia, sebagai contoh, tidak mencapai motor peminat, kerana dawai itu pecah. Atau semua kabel adalah teratur, tetapi suis gagal. Walau bagaimanapun, pendatang baru mempunyai rasa ingin tahu - mereka mencari "ditambah" yang hilang, dan bateri mati. Atau, Allah melarang, dicuri.
Tetapi "tolak" bagi pengguna adalah penting. Selalunya, ia hilang kerana pengoksidaan sebatian wayar dengan badan.
Seringkali, terutamanya pada kereta lama yang berada di tangan garaj "nugget", tuan menemui "tambah" di mana ia tidak seharusnya. Lagipun, do-it-yourselfer, mempunyai wayar tangan, besi pematerian dan pita elektrik, bahkan boleh menghidupkan pendailan yang paling sederhana menjadi teka-teki.
Kerosakan yang sangat berbahaya adalah pendek (iaitu, tiada beban) litar pintas wayar "positif" ke tanah. Jika bahagian litar ini tidak dilindungi oleh sekering, maka tidak ada bahaya. Nah, jika anda hanya membakar pendawaian - tetapi kebakaran sebenar berlaku.
Pecah wayar adalah kerosakan litar klasik. Ancaman terhadap keutuhannya timbul bukan sahaja pada sendi-sendi pintu dengan teguran, tudung dengan badan, dan lain-lain, iaitu bahagian berhampiran dengan pergerakan besar. Jika wayar diletakkan tidak berjaya, diregangkan, maka akhirnya ia akan pecah dari getaran, atau penebat akan dihapuskan - maka tunggu litar.
[caption id = "attachment_188899" align = "aligncenter" caption = "probe kami:
buatan sendiri di sebelah kanan.
"]
[/kapsyen] Kerosakan lain adalah jelas walaupun untuk seorang pemula: dijumpai - tetap, tidak ada yang dapat dianalisis. Untuk mengenal pasti orang lain, anda memerlukan sekurang-kurangnya alat mudah seperti penyelidikan, yang sering kita gunakan dalam bengkel (gambar 1). Perkara kecil adalah kecil, murah - dan boleh dipercayai. Mari diamalkan!
Litar peranti berada di rajah. 1. Ingat: warna cahaya - hijau atau merah - bergantung kepada arah semasa. Sekiranya dipstick berada pada "tambah" dan klip pada badan, cahaya berwarna merah. Jika siasatan juga ada pada "tolak", cahaya itu berwarna hijau. Jika anda ingin memastikan, lihatlah gambar 2. Kenalan fius yang lebih rendah adalah "tambah" bateri. Cahaya merah. Dan sentuh klip penyelidikan - cahaya berwarna hijau.
Dalam rajah. 2 - serpihan litar elektrik automotif tipikal: Bateri - sekering - pemutus litar - pengguna. Bagaimana untuk menyemak laman web ini dengan siasatan? (Pengguna sihat.)
Mari kita mulakan dengan bateri, seperti yang ditunjukkan dalam gambar 2. Jika terdapat "tambah" pada titik 1, anda perlu menyemak litar lagi. Sekiranya tiada "tambah", sama ada bateri dilepaskan atau ia mempunyai litar terbuka di dalamnya, atau terminal "tolaknya" dipotong dari badan, atau wayar antara bateri dan titik 1 dipecahkan. (Sekiranya terdapat litar pintas dalam bahagian ini, pemilik akan mengetahui dengan segera Bau pembakaran tidak dapat dilupakan.)
Adakah bateri ok? Periksa fius. Sentuh siasatan titik 2. Lampu merah - sekatan dalam susunan (foto 3). Hijau (foto 4)? Oleh itu, di antara mata 1 dan 2, litar terganggu - fius ditiup atau kehabisan pesanan (contohnya, kenalannya teroksidasi) di soket.
Apa yang kita ada dengan suis? Jika siasatan bersinar merah pada titik 3, suis ditutup. Hijau - terbuka. Atau … cacat. Akhirnya, kami sampai kepada pengguna. Siasatan adalah pada titik 4. Lampu merah - lampu berfungsi, tetapi pangkalannya tidak mempunyai sambungan dengan "jisim". Sebagai contoh, sebatian telah teroksida (bencana kejuruteraan elektrik automotif!). Sekiranya lampu berwarna hijau, ia bermakna lampu itu rosak (litar terbuka di dalamnya) - anda boleh menukarnya dengan selamat.
Dalam kebanyakan kes, kegagalan sesetengah pengguna disiasat dengan baik, bermula dengan sekering. Kemungkinan ia dibakar. Seperti yang sudah anda fahami, jika sekeringnya teratur, maka cahaya siasatan pada mata 1 dan 2 seharusnya menjadi warna yang sama. Sekiranya ia bertenaga, ia bermakna merah. Jika litar diputuskan - hijau. Tetapi jika pada titik 1 cahaya adalah merah, dan pada titik 2 ia hijau, maka di sini adalah tempat di mana kerusakan sarang. Anda boleh menyemak fius sendiri secara berasingan dari litar - lihat gambar 5. Lampu hijau - sekering hidup. Tiada cahaya - litar dipecahkan. Dengan cara yang sama, mereka memeriksa mentol cahaya, integriti penggulungan motor gear, banyak relay, dan sebagainya.
Tetapi mengapa pukulan sekering? Tidak mungkin kerana beban piawai (jika sesuai dengannya, tentu saja). Selalunya ini adalah akibat dari litar pintas litar terlindung. "Kettle" dengan mudah akan yakin dengan ini dengan cepat menggantikan fius - yang baru akan dibakar pada klik pertama suis. Tetapi dalam litar yang paling mudah, litar kadang-kadang tidak mudah dicari, dan kita berhadapan dengan lancaran bercabang apabila satu fius menginsuranskan beberapa pengguna. Mula-mula anda perlu menyapu cawangan-cawangan yang baik. Profesional juruelektrik, serta peminat kereta berpengalaman, telah lama mengenali kaedah klasik seperti pencarian. Mari kita membuat siasatan kami dalam bentuk lampu 12 V, 21 W dengan dua wayar dan pin soldered di hujungnya. (Kekasih semua yang teliti boleh melengkapkan pemegang lampu dengan wayar untuk memasukkan lampu. "Alat" ini boleh dibawa ke dalam kereta, di mana satu mentol baru perlu dimasukkan secara ringkas.)