Hyundai Santa Fe SUV lima tempat duduk segmen SUV mula diperkenalkan kepada orang ramai di Detroit pada bulan Januari 2006 dan telah dijual di Rusia. Enjin: 2.7 liter petrol (189 hp), 2.2 liter turbodiesel (150 hp), yang kedua tidak dihantar ke Rusia. Penghantaran: Manual 5-kelajuan, "automatik" 4 kelajuan dengan peralihan manual. Pilihan: GL, GLS. Harga: $ 35 990-40 990. Kereta ujian: 2.7 L, "automatik", peralatan GLS, $ 40 990. |
Sudah tentu, anda boleh "berpaut" ke lekuk sayap, trim radiator berjenama dengan lambang besar, potongan ciri dalam bumper hadapan. Lihat pemegang biasa yang biasa di cermin depan. Mungkin kita akan menyelesaikannya - segala-galanya dalam reka bentuk dikatakan dalam Esperanto automotif.
Syarikat itu tidak menyembunyikan hasratnya untuk membentangkan kepada orang ramai sebuah kereta yang besar, lapang dan praktikal. Dan dari kedudukan ini, Hyundai Santa Fe sangat menarik. Pemandu pacuan empat roda dengan klac elektronik yang secara automatik menghubungkan gandar belakang, enjin baru - petrol dan diesel. Luas, dalaman yang serba lengkap, dan dalam beberapa versi terdapat barisan kerusi ketiga. Setuju, pengguna sudah mempunyai sesuatu untuk digoda. Dan pencipta juga klik pada keselesaan penggantungan belakang multi-pautan, perhatikan pengendalian yang lebih baik, brek, keselamatan dan keselamatan pasif. Dan kini kebaharuan semakin mendapat mata di hadapan mata kita.
ROUTE MODERAT
Pada pembentangan itu, wartawan dari Eropah beratur untuk diesel. Lebih mudah bagi kami, motorsikal seperti itu tidak akan dibawa ke Rusia; Dengan cara ini, sebuah kereta tujuh tempat duduk akan muncul dengan kami sedikit kemudian. Oleh itu, tidak kira betapa mengagumkan garis kereta baru, pilihannya adalah jelas: lima tempat duduk "Hyundai Santa Fe" dengan petrol "enam".
Dalam pedalaman yang seimbang dan seimbang, anda tidak akan menemui ciri-ciri gaya asal. Mungkin ini harus menjadi kereta purata moden? Kulit yang luas, padat, dilengkapi dengan manfaat tamadun. Secara umum, dia duduk dan menunggang, atau agak perlahan ke arah yang betul - untuk meredakan sistem stereo yang tidak miskin, di bawah penjagaan yang tidak mengganggu sistem iklim yang berasingan. Dan dia keluar dan … terlupa.
Ia tidak kira rupanya, tanpa berlarutan untuk masa yang lama, meluncur di sepanjang kontur lancar panel hadapan pepejal. Apabila kenalan lama melihat kombinasi peranti, bertukar suis, tuas. Sebaliknya, Hyundai Santa Fe perlu dinilai secara berbeza: dari segi praktikal. Dia melihat ke dalam ruang bagasi - dan mengagumi kemegahan ruang yang dibuka. Dia duduk di kerusi belakang dan merasakan sentimeter "tambahan" yang mana kereta itu direkodkan semula. Lebih baik lagi, perlahan di mana-mana dekat pendahulu, dan tiba-tiba dia kelihatan kecil, sederhana, walaupun hodoh. Di sini adalah - evolusi!
Mengemukakan semua ideologi "pengguna" yang sama, di mana pemula kelihatan sangat seimbang. Kelancaran yang sangat baik, keselesaan akustik yang baik, tenang dan pada masa yang sama reaksi yakin. Lakukan sesuatu terhadap jangkaan pemandu? Allah melarang. Saya mengklik pada pemecut - kotak perlahan-lahan memilih gear yang dikehendaki, enjin berubah nadanya sedikit, dan kereta terbang seolah-olah tidak menyentuh jalan. Anda melihat, dengan senyap, diam-diam, jarum speedometer telah melebihi semua tanda yang dibenarkan. Saya melepaskan pedal dan sekali lagi menikmati pergerakan diukur di ruang angkasa.
Tetapi cita-cita "perlumbaan" pasti asing kepada kereta ini. Ia sepatutnya merangsang hampir dua ratus "kuda", sesuatu yang tidak dapat diubah. "Automatik" menjadi tajam, keupayaan motor kelihatan tidak ketara. Adalah seolah-olah pendatang baru semakin berat, bertindak balas dengan malas untuk memacu gerakan di sudut cepat. Tidak, apa-apa yang luar biasa berlaku, Hyundai Santa Fe masih kukuh memegang jalan. Tetapi pada masa yang sama ia menjadikannya jelas - ia adalah masa untuk melambatkan, gaya memandu yang sama tidak baik.
Tetapi di landasan kerikil bergelora, kereta itu lagi sehingga setara. Lubang-lubang, berlubang hampir dengan diam-diam hilang di bawah roda, menyebabkan hanya sedikit goyang badan.
KELUARGA KEMUDAHAN
[caption id = "attachment_189336" align = "aligncenter" caption = "Kelompok instrumen dilucutkan
sebarang inovasi; ia dibaca
tanpa cela.
"]
[/kapsyen]
Saya tidak akan menipu - untuk mengetahui produk baru tidak menyebabkan ribut emosi. Ya, Hyundai Santa Fe telah menjadi nyata lebih besar, lebih luas, lebih luas. Berbanding dengan pendahulunya, ia kelihatan jauh lebih luaran dan luaran. Tetapi semangat itu tidak mencukupi. Tanpa itu, ia hanyalah kereta sejagat untuk percutian keluarga, perjalanan panjang atau perkhidmatan korporat.
Kereta pertama di GL dan GLS mengurangkan tahap muncul di salun peniaga rasmi. Harga ditentukan: dari $ 35, 990 hingga 40, 990.
Hyundai Santa Fe - LITTLE BRIGHT, KEPUTUSAN MEMORABLE, TETAPI PRAKTIK DAN KESELAMATAN BAKAR DARIPADA REMAIN. SEMUA INI SENDIRI OLEH KEKUATAN TERBAIK DAN KESELAMATAN.