Logo ms.rotaautoservice.com

Penangguhan Intrigue

2024

Video: Penangguhan Intrigue

Video: Penangguhan Intrigue
Video: Փաշինյանը չպատասխանեց Աշոտիկի մասին հարցին 2024, Mac
Penangguhan Intrigue
Penangguhan Intrigue
Anonim

foto

Image
Image

Intrigue sering diiringi oleh gosip, spekulasi dan mitos. Tetapi kita mahu tahu apa dan berapa banyak kebenaran dalam cerita dan berapa banyak fantasi? Oleh itu, pada masa yang sama saya akan cuba menghilangkan beberapa mitos yang timbul di sekitar penggantungan motosikal.

"Kenapa tukar apa yang sudah sempurna? - ramai yang akan terkejut. "Lagipun, walaupun dengan tetapan standard, basikal sukan Jepun sepuluh pesanan magnitud lebih baik daripada skuter!" Terdapat beberapa sebab. Pertama sekali, ia harus difahami dengan jelas bahawa di kilang penggantungan diselaraskan kepada berat juruterbang "rata-rata" tertentu, dan kerana anda lebih berat atau lebih ringan daripada "berat pertengahan" ini, tuning akan menjadi yang paling sesuai untuk anda. Alasan kedua untuk "gigit" tetapan - menunggang dengan penumpang dan / atau dengan bagasi. Ingat bagaimana lampu menjadi lampu suluh anti-pesawat ketika anda melakukan perjalanan dengan penumpang dalam gelap? Atau bagaimanakah anda "memecahkan" penyerap kejutan belakang semasa memandu dengan penumpang yang sama di jalan berlubang?.. Satu lagi sebab untuk "menonjolkan" ialah daya tarikan anda kepada pemacu yang aktif dan kompetitif, dan apabila anda "peluru", tetapan standard adalah musuh anda. kemudian.

Image
Image

Keselesaan yang ideal untuk juruterbang datang apabila penggantungan "memenuhi" sepenuhnya semua benjolan di jalan raya, menyerap pukulan motor dan, secara semula jadi, seorang juruterbang dapat menerima. Tetapi masalahnya ialah, lubang yang sama atau pertumbuhan asfalt pada kelajuan yang berlainan membawa kepada kekuatan yang berbeza: lubang datang dalam ketinggian yang berbeza, kedalaman, membujur dan melintang, satu bentuk atau yang lain. Dan mereka bertaburan di jalan raya dalam kekacauan yang indah. Semua ini membawa kepada kelajuan pergerakan penggantungan yang besar - dari yang kecil (katakanlah, pada asfalt dengan "gelombang" yang licin) ke satu gergasi (apabila memukul lubang serius saiz "pegawai polis berbohong"). Bolehkah anda membayangkan betapa sukarnya tugas itu? Sesungguhnya ciri-ciri kebanyakan penyerap kejutan adalah tetap (jika anda tidak mengambil kira turun naik mereka disebabkan oleh perubahan suhu dan pakai, dan juga tidak menganggap penyerap kejutan moden dengan pelarasan redaman yang berasingan untuk kelajuan berlainan penggantungan) dan direka untuk pelbagai kelajuan penggantungan yang sempit. Percanggahan ini membawa kepada kesimpulan: tidak ada tetapan sejagat yang "berfungsi" sama-sama baik dalam sebarang keadaan.

Tetapi selain kesan berlubang, masih terdapat kekuatan yang lebih besar untuk diperhitungkan. Kami bercakap mengenai pengagihan semula berat pada roda depan atau belakang (melalui garpu dan penyerap kejutan belakang) semasa pecutan dan brek. Kekuatan ini sangat penting sehingga tenaga serangan terhadap lubang "rata-rata" tidak dapat dibandingkan dengan mereka. Satu contoh pemindahan berat yang melampau ialah Willy atau Stoppie, di mana 100% daripada jisim motosikal disebarkan ke belakang atau roda depan. Supaya garpu dan penyerap kejutan belakang dapat mengatasi penyeksaan seperti ini, mereka ditala jauh lebih sukar daripada yang diperlukan untuk perjalanan yang selesa. Oleh itu, pada banyak motosikal moden, terutama pada gim sukan dan pejuang jalan, kemudahan badan juruterbang yang bertanggungjawab untuk "ketekunan" telah dikorbankan untuk dikendalikan.

Langkah pertama dalam menubuhkan penggantungan adalah menyesuaikan preload mata air dan ketinggian penggantungan. Sebelum menceritakan bagaimana ini dilakukan, kita akan memikirkan apa yang sebenarnya mengawal preload awal mata air.

Dalam keadaan kerja (dengan juruterbang duduk di atas motosikal dalam seragam penuh), suspensi mesti dikonfigurasikan supaya ia tidak dimampatkan sepenuhnya atau tidak ditahan - jika tidak, ia hanya boleh berfungsi "satu arah". Nisbah jarak di mana penggantungan dimampatkan di bawah berat motosikal dan juruterbang sepanjang perjalanan penggantungan dipanggil pengunduran statik motosikal. Dengan menukar pramuat musim bunga, kita menukar penurunan statik, iaitu. kami memilih bahagian mana perjalanan penggantungan yang bertanggungjawab untuk pemampatan, dan bahagian mana yang bertanggungjawab untuk pemulihan. Dan pada masa yang sama, kita menukar berat badan yang diperlukan untuk memampatkan sepenuhnya penggantungan (perhatian: kekakuan tidak berubah pada masa yang sama!). Pengambilan statik yang optimum harus berada dalam 25-30 peratus daripada jumlah keseluruhan strok penggantungan.

Disyorkan:

Baru

Bateri Musim Sejuk

Frosts pertama adalah hari kritikal untuk bateri kereta. Bateri itu, yang seolah-olah tidak mempunyai masalah dan dengan tenang memulakan kereta setiap hari, pada musim sejuk tiba-tiba akan bertindak balas pada giliran kunci hanya dengan mengeluh sedih pemula, retak pemutus pantulan dan lampu meredup … Apa yang perlu dilakukan - bateri adalah item yang sama seperti tayar, contohnya, dan memerlukan penggantian berkala.

Baca Lebih Lanjut
Ke Arah Mannerheim Line

Hari pertama Perintah berikut dicadangkan kepada 30 peserta dalam pembinaan semula tentera-Mannerheim Line, yang termasuk wartawan dari penerbitan St. Petersburg dan rakan kongsi, "Berkaitan dengan laporan kerahsiaan rahsia mengenai kemungkinan rundingan terpisah antara komandan tentera Finland Marshal Mannerheim dan Adolf Hitler yang diperintahkan oleh pasukan perisikan tentera dan angkatan laut Daerah Militer Leningrad untuk mengatur operasi untuk menculik atau, jika t

Baca Lebih Lanjut
Sejarah Kredit

Terdapat banyak cara untuk mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta - ini boleh dilakukan di pengedar kereta, di bank, dalam sebuah syarikat kredit bebas. Tetapi apa yang lebih mudah dan menguntungkan bagi pemilik kereta masa depan - secara bebas memilih syarat pinjaman kereta di salah sebuah bank atau membayar broker pinjaman untuk kerja ini?

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari
  • Pembawa Caj
    2024

    LEBIH KEMATANGAN Tahun ini amat sukar untuk pengeluar bateri kereta. Salah satu logam paling berat adalah untuk menyalahkan, atau sebaliknya, harga itu. Lead adalah pangkalan bateri kereta. Pada awal tahun ini, harganya naik di pasaran dunia dari 1, 500 hingga 3, 500 dolar per tan.

  • Jawapan Kepada Ujian Peperiksaan Di Rumah
    2024

    2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 I. Dalam perenggan 1.2 Kaedah-Kaedah, memotong bermakna memajukan satu atau lebih kenderaan yang berkaitan dengan meninggalkan lorong yang diduduki. Oleh itu, sekiranya trak berjaya mendahului kereta penumpang di dalam lorong "

  • Empat - Tidak Sama
    2024

    DARIPADA SEDERHANA UNTUK MENDAPATKAN Skema pemanduan semua roda klasik adalah sambungan tegar paksi kedua. Ramai peminat di luar jalan yakin bahawa ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat - tidak ada elektronik canggih, mahupun mekanik mahal.

  • Traktor Bertahan
    2024

    Pembaca telah lama mengenali teknik unik ini, membawa nombor traktor ke belakang (ZR, 1999, No. 7). Syarikat Togliatti PSA BRONTO telah menghasilkan kenderaan off-road asal lebih dari sepuluh tahun (kereta pertama diperkenalkan di MIMS-95). Pada masa ini, lebih daripada lima ratus mesin sedemikian telah dijual.

  • Pilihan Bijak
    2024

    BORDER KELAS . Mungkin seseorang yang telah meraih koktail adrenalin pada ATV 800-cc tidak akan bersetuju dengan pernyataan sedemikian, tetapi, bagaimanapun, tidak berhujah: motor 500 cc untuk kenderaan serba guna adalah banyak. Banyak sekali.

  • Pulihkan Penglihatan
    2024

    Apakah keperluan asas untuk pengelap? Pada kelajuan rendah, berusnya harus melakukan 30-40 sebatan per minit, tinggi - 55-70 sebatan. Tetapi jika berus, tidak dapat menampung aliran air, terpaksa melambatkan, anda tidak perlu mengadu: berus "