LUXURY FOR CLASS MIDDLE
Dalam sinaran matahari, yang terletak di Cote d'Azur, nampaknya tidak pernah menyembunyikan di awan, siluet sudut yang termuda dari "Cadillacs" bermain dengan garis-garis tubuh yang tajam. Membandingkannya dengan saudara-saudara yang besar dan terkenal, saya ingin memanggil BLS sebagai remaja sudut. Tetapi, berdasarkan asal yang tinggi, dilengkapi dengan motor berkuasa - dari 150 hingga 255 hp, bahasa itu tidak berubah. Dan yang lebih kecil tidak terlalu kecil sama sekali: dengan panjang 4680 mm dan lebar 1750, Cadillac lima tempat duduk baru berat satu setengah tan.
Kereta itu jelas kelihatan dalam aliran kereta Perancis. Pertama, ia adalah sedan, dan di sini menangkap jelas jelas berlaku, dan kedua, mata lebih akrab dengan bentuk lebih bulat. Sudah tentu, mereka tidak berhujah tentang rasa - tetapi masih, kesan apa yang akan meninggalkan BLS di hati orang Eropah? Contohnya, seorang pemandu Perancis yang memandu saya ke lapangan terbang di Cadillac yang sama menyedari bahawa kereta Amerika pada umumnya jarang berlaku di bahagian-bahagian ini. Oleh itu, terdapat banyak kerja di hadapan pemasaran James. Anda akan berfikir secara tidak sengaja: bukankah lebih mudah untuk menjual Opel Vectra atau SAAB 9-3 di Eropah. Lagipun, ia dibina di atas platform GM Epsilon yang sama dengan BLS, yang, dengan cara itu, dipasang pada barisan pemasangan yang sama seperti SAAB di Trollhattan Sweden.
Tetapi "Cadillac" berbunyi lebih padat, di sini anda boleh mendengar chic dan skop Amerika. Perlu mengingatkan cerita: jenama luar negara mempunyai akar yang paling Eropah. Lagipun, kereta ini dinamakan sebagai penghormatan kepada bapa pengasas Detroit, orang Perancis, Antoine de la Mothe Cadillac (Antoine de la Mothe Cadillac). Jadi kecil "Cadillac" di Eropah mungkin datang ke mahkamah. Dan kelas menengah sepatutnya mempunyai suite Amerika sendiri!
EUROPE CLOSER DIESEL
Seperti yang anda tahu, separuh daripada armada Eropah Barat adalah kereta penumpang dengan enjin diesel. Tanpa motor seperti ini, rakyat Amerika dengan cintanya untuk petrol di Dunia Lama tidak ada kena mengena dengannya. Oleh itu, enjin diesel muncul di BLS sementara ia adalah satu-satunya di dalam barisan Cadillac keseluruhan. Adalah mudah untuk meneka bahawa di bawah hud yang paling muda "caddy" mempunyai enjin diesel turbocharged Saab dengan kapasiti 150 hp. Bagaimanapun, adakah hanya Saab?
Sama seperti motor, dibangunkan oleh GM bersama-sama dengan FIAT, dipasang pada banyak model Opel - dari Astra ke Zafira dan Signum, di mana ia telah terbukti. Kereta Fiat juga dilengkapi dengannya. Ia adalah enjin diesel yang digabungkan dengan kotak gear manual yang ada di Cadillac-BLS saya.
Saya mendapat selesa di kerusi pemandu: penyesuaian elektrik kusyen tempat duduk dan backrest menjadikan tugas lebih mudah. Tetapi di sini pada butang sokongan lumbar jelas disimpan. Untuk kereta yang diposisikan dalam segmen premium, ini adalah kelemahan yang jelas.
Berbeza dengan luaran, garis bulat, licin menguasai pedalaman. Segitiga keluli dail di tengah-tengah panel hadapan jatuh dari gaya umum sedikit. Satu roda kemudi yang dibalut dengan kulit dengan butang kawalan di atasnya menyerupai Saabian. Tetapi lambang besar di tengah tidak ada keraguan bahawa anda berada di sebuah kereta mahal Amerika.
Enjin diesel berjalan agak senyap, bagaimanapun, dengan pelancarannya, rasa impolestasi berlalu.
JALAN DI TIMUR
Anda tidak boleh berehat di rintangan gunung Riviera Perancis: lilitannya tajam, dan jalan raya sempit. Pada giliran lain, anda perlu memberi isyarat amaran agar selamat keluar dengan selamat. Pusingan sedemikian tertutup secara psikologi ekzos lebih daripada stereng dan manipulasi intensif tuas gear.
! POIC4! Suspensi BLS dan tetapan stereng boleh dipuji. Kereta itu melalui sudut tanpa gulungan berlebihan, mematuhi pergerakan tangan pemandu. Saya suka tingkah laku Cadillac kecil di jalan gunung, dan di aliran bandar, dan di lebuh raya. Mungkin saiznya memainkan peranan - yang sangat di luar mana orang kaya mempunyai keinginan untuk menyewa pemandu. Penganjur ujian mengambil kira ini, mencadangkan trek agak rumit, penggulungan untuk menunjukkan - Cadillac ini terasa hebat dan jauh dari lebuh raya lurus Amerika seperti rentetan.
Rakan-rakan saya dari Lebanon menunggang di hadapan saya dengan yang paling berkuasa dari Cadillac-BLS dengan enjin enam silinder 255 hp. dan kotak-automatik. "Enjin diesel" saya yakin berpaut kepada mereka. Revolusi mesin sentiasa ada kira-kira 3-4 ribu revolusi, tetapi bunyi bisingnya hampir tidak masuk ke kabin. Dia tidak ketinggalan di trek - dan, walaupun bentuk badan yang berwajah, "anak" tidak peduli dengan bunyi aerodinamik. Walau bagaimanapun, dengan kelajuan 130 km / j dibenarkan di lebuh raya Perancis.
APAKAH DI RUSIA?
Sudah tentu, di Rusia, kedudukan enjin petrol secara tradisinya kuat. Mereka lebih tenang, dan ada masalah dengan mereka pada musim sejuk. Disebabkan oleh ketidakpercayaan bahan api diesel tempatan, ia tidak bernilai mengira penampilan BLS diesel yang memakan 6 liter seratus. Petrol "esque" harus dijangka pada akhir musim panas. Harga untuk mereka belum ditentukan, tetapi ia tidak kurang dari 30 ribu euro. Kenapa euro? Nah, Cadillac adalah Eropah.
DENGAN PENINGKATAN MODEL BLS, "CADILLAC" NEGERI YANG MEMUASKAN UNTUK MENGINTA DI KELAS TENGAH - DAN TIDAK SAHAJA DALAM AMERIKA
ROBERT LUTZ, Naib Presiden General Motors