Seperti yang dijanjikan, kami memberikan beberapa butiran tentang "kontrak abad ini" dan bercakap mengenai kesinambungan mereka.
PADA TANAH OKA
Gabenor wilayah Kaluga Anatoly Artamonov tidak menyembunyikan kegembiraannya: sebuah kilang baru akan dibina di rantaunya! Pesaing (dan terdapat banyak daripada mereka) dikalahkan dalam perjuangan yang sukar, menawarkan keadaan yang paling baik kepada prospek pelabur. Sebagai tambahan kepada manfaat cukai kepada belanjawan tempatan, pihak berkuasa serantau berusaha untuk menyediakan infrastruktur proyek - untuk membawa ke jalan, elektrik, air, komunikasi, dan sebagainya.
Tempat untuk pembinaan kilang itu disediakan di kawasan yang menjanjikan: Lapangan Terbang Grabtsevo terletak berhampiran, jalan raya ke Moscow dan laluan keretapi. Berbeza dengan pemohon lain, Kaluga memberi sukarela untuk perbelanjaan tersebut - agak besar di rantau ini. Mereka percaya bahawa mereka akan membayar dengan baik. Sudah pada bulan September, orang Jerman secara kompetitif akan mula merekrut pekerja untuk kilang baru. Kira-kira 3.5 ribu dirancang untuk tertarik hanya kepada pengeluaran utama. Jumlah pelaburan (dan ini adalah pembinaan kedua-dua loji dan struktur yang dikaitkan dengannya) adalah 370 juta euro. Kuasa - 115 ribu kereta setahun.
Model pertama, yang sudah pun keluar dari barisan pemasangan kilang Volkswagen Kaluga pada separuh kedua tahun depan, akan menjadi Skoda Octavia. Ia akan dipasang menggunakan teknologi SKD (pemasangan besar), sepenuhnya (kimpalan, lukisan, pemasangan), pengeluaran akan dilancarkan pada awal tahun 2009. Pada masa ini, model kedua, yang mana para pemimpin kebimbangan setakat ini hanya berbicara secara umum, akan "matang". Rupa-rupanya, kita akan bercakap tentang sedan di platform "Polo", yang direka khusus untuk Rusia dan negara-negara ketiga. Dianggap bahawa nilai runcitnya tidak boleh melebihi 10 ribu euro.
Nah, Renault telah membuat model sedemikian untuk negara-negara membangun, dan untuk tahun kedua Logan telah memecahkan semua rekod jualan di Rusia dan Eropah Timur. Jerman memutuskan untuk bersaing dengan Perancis …
Di tebing Neva
Kerajaan St Petersburg membuat banyak usaha untuk membawa kebimbangan kereta besar ke bandar. Dan mereka datang! Pada bulan Jun, status pelabur strategik di bandaraya (ia memberikan faedah cukai yang ketara) diterima oleh syarikat Amerika General Motors. Di bawah perjanjian itu, pelaburan syarikat dalam pembinaan loji itu akan sekurang-kurangnya $ 115 juta di sini, sementara GM mungkin tidak membayar cukai harta selama beberapa tahun, dan cukai pendapatan akan dikurangkan sebanyak 4% hingga 20%.
Kilang baru itu harus ditugaskan pada akhir tahun 2008 dengan kapasiti di peringkat pertama 25 ribu kereta setahun. Tetapi sekarang, di salah satu syarikat yang disewa di St Petersburg, pengeluaran perhimpunan tapak besar akan mula beroperasi, di mana seawal tahun ini 4000 kenderaan di luar jalan Chevrolet-Captiva akan dipasang. Pengeluaran sementara akan berlangsung sehingga pelancaran kilang "besar" di Shushary. Ada kemungkinan bahawa selepas itu mereka akan terus memasang SUV, tetapi sekali lagi "model kedua" yang misterius akan menjadi produk utama perusahaan baru. Pasukan G-Emo setakat ini memanggilnya sebagai "kereta kelas C generasi baru." Naib Presiden GM Karl-Peter Forster berkata ia akan menjadi "sebuah kereta yang direka khusus untuk pasaran Rusia yang memenuhi keperluannya dari segi reka bentuk dan tahap keselamatan."
Menurut beberapa laporan, sedan sedang disediakan untuk orang Rusia berdasarkan Astra moden, dan mereka juga akan dijual di bawah jenama Eropah mengenai kebimbangan - Opel. Sememangnya, harga tidak dipanggil. Dianggap bahawa pembekal komponen Rusia akan membantu mengekalkannya pada tahap yang rendah. Kilang mereka bercadang untuk mencari. Tetapi kenderaan Captiva all-terrain yang dipasang menggunakan teknologi SKD mungkin menjadi tawaran yang sangat menarik: di Eropah, harganya bermula dari 22 ribu euro. Jadi, untuk koleksi yang kami ada, ia agak realistik sama, hanya dalam dolar …
General Motors, nampaknya, tidak akan meninggalkan projek-projek lain di Rusia. Di Chelyabinsk, mereka akan terus memasang Chevrolet Niva, di Kaliningrad - kereta GM-DAT (Chevrolet Aveo, Lacetti, Rezzo, Evanda), serta kereta kelas premium (Cadillac, SUV) Hammer "dan" Chevrolet "). Dalam satu perkataan, proses itu mendapat momentum. Malah, pesaing tidak berdiam diri.
Baru-baru ini, ketua syarikat Nissan Carlos Ghosn menandatangani perjanjian pelaburan mengenai pembinaan sebuah kilang di St Petersburg (kami mula-mula melaporkan mengenai perkara ini dalam isu Jun). Apabila ditanya mengenai model yang dirancang untuk menghasilkan, beliau hanya berkata: "Kami mempunyai dua tahun sebelum pelancaran kilang untuk menentukan julat model, tetapi saya fikir ini akan dilakukan dalam masa terdekat." Kemungkinan besar, di St. Petersburg mereka akan menghasilkan sedan, kenderaan komersial, dan mungkin semua kenderaan rupa bumi. Anggaran keluaran setakat ini adalah sehingga 50 ribu kereta setiap tahun semata-mata untuk pasaran Rusia.