Logo ms.rotaautoservice.com

Jalan Yang Indah Ke Jantung Ibu Kota

2024

Isi kandungan:

Video: Jalan Yang Indah Ke Jantung Ibu Kota

Video: Jalan Yang Indah Ke Jantung Ibu Kota
Video: Tengah malam menyusuri jalan di jantung Ibu Kota. menuju Masjid Istiqlal 2024, Mac
Jalan Yang Indah Ke Jantung Ibu Kota
Jalan Yang Indah Ke Jantung Ibu Kota
Anonim

GOLD BOR

Pada akhir musim gugur, Serebryany Bor membantah menentang namanya! Dari ketinggian penerbangan burung bandar, taman hutan Moscow yang terkenal bersinar dengan dedaunan emas: nampaknya seolah-olah potongan-potongan matahari mandi di hutan bersinar, memanaskan udara musim luruh …

Daripada kebahagiaan lompat musim gugur, pembesar suara bersuara saya. Di bawah sana, berhampiran sokongan dalam pembinaan, "taman" pekerja keras sungai dan pekerja sedozen dalam pakaian cerah mula menyeret kargo yang disampaikan oleh air ke tapak. Dari hampir 100 meter tinggi, kerja mereka menyerupai kekacauan terancang anting raksasa. Di mana semua orang, seperti yang anda tahu, tahu manuvernya.

Jurugambar pembinaan Dmitry dan jurugambar membawa kita ke bahagian atas gerbang di lif khas. Dengan kebetulan ironis, dia sendiri berasal dari bandar Dmitrov. Dari sini, dari kawasan Serebryany Bor, setiap hari dia harus pulang ke rumah dengan bas syarikat. Jambatan kabel yang tinggal sebenarnya dibina pada waktu siang hari - ini adalah syarat untuk pembinaan struktur raksasa: bukan hanya itu, di bandar, ia juga di zon pemuliharaan alam.

3 MILLIMETERS DAN 420 METERS

Image
Image

Sementara itu, tarikh akhir untuk meletakkan kemudahan itu beroperasi - akhir tahun 2007 - belum dibatalkan. Jadi pembina berfikir sama ada untuk "membatalkan" rumah jalan suram setiap hari dan tinggal semalaman tepat di sebelah kemudahan itu. Kabin moden lebih baik berbanding dengan pondok, di mana ia adalah adat untuk melihat pekerja yang "pekerja asing". Di sini, mengenai pembinaan jambatan Zhivopisniy, tidak ada mata orang asing di kawasan pembinaan sedih: tidak ada timbunan sampah yang rosak, atau mutt lapar, yang dipikat oleh pembina yang merindui tanah air mereka yang jauh.

"Kami tidak menggunakan buruh yang tidak mahir, " kata Konstantin Shumov, wakil pelanggan, syarikat Penganjur. - Teknologi Zhivopisnoye adalah unik, dan tanpa pendidikan pembinaan asas, mustahil untuk melakukan kerja asas di sini. Dan tidak ada kerja mudah di sini - reka bentuk sedemikian.

Image
Image

Kami berdiri dengan Konstantin pada platform logam di bahagian atas gerbang masa hadapan. Walau bagaimanapun, kini ini bukan gerbang, tetapi dua tangan gergasi disokong oleh ladang khas. Shumov, seperti komandan ketua, menerangkan apa bidang "peperangan" di atas jambatan baru yang sedang berlaku pada masa ini.

Image
Image

Dan inilah yang berlaku. Struktur keluli jalan raya masa depan dipasang di pantai, dan kemudian mereka didorong sepanjang panduan ke pusat sungai. "Jalur" keluli selebar 44 meter, yang akan menjadi lebuh raya 8-lorong, merangkak pada kelajuan yang tidak disedari oleh mata. Dalam satu bulan, pantai menjadi lebih dekat antara satu sama lain dengan kira-kira 60 meter. Pada bulan Disember, struktur jambatan dengan panjang 420 meter akan bertemu. Dan bicu gergasi akan membawa dua batang keluli ke dalam lengkungan tunggal.

Dan dengan dimensi raksasa jambatan multi-tan dan multi-meter masa depan, toleransi, terutama di tempat-tempat pemasangan kabel masa depan, boleh diabaikan - sehingga 3 milimeter!

- Adakah anda tahu pembina basikal kegemaran anda? - Victor Solomatin, ketua tapak pembinaan Zhivopisnoye, memulakan perbualan dengan bercanda. "Mereka akan membina jambatan antara England dan Perancis." Setiap orang bermula dengan sendiri. "Bagaimana jika anda tidak bertemu di tengah-tengah Saluran Bahasa Inggeris, apa yang akan berlaku?" Mereka bertanya. - "Kemudian akan ada dua jambatan!" Dan kita juga tidak mampu membuat lelucon …

Victor Egorovich membina banyak jambatan dan terowong di ibu negara. Tetapi projek sebegini seperti "Kelakar", kerana amalan suku abad tidak dapat ditarik balik.

"Saya tidak suka kata-kata yang terlalu cantik dan tidak baik, tetapi saya berasa bangga dalam memahami struktur unik yang kita sedang bangunkan, " kata Solomatin. - Anda merasakan bahawa anda mencipta sejarah seni bina dengan tangan anda. Jambatan yang akan dibicarakan oleh anak-anak dan cucu - ia dibina oleh ayah kami!

BRIDGE OF ALL RUSSIA

Projek ini telah dibangunkan di Omsk. Dengan cara ini, kerja arkitek Omsk telah memperoleh Grand Prix pameran dunia di Antwerp. Di sana, di Omsk, di kilang metalurgi, unit utama dan struktur jambatan dicipta. Hampir semua butiran struktur masa depan dibuat di Rusia. Pengecualian adalah elemen penggantungan, kabel, yang, seperti penyerap kejutan besar, akan "melicinkan" getaran jambatan; mereka dibuat di Perancis.

Image
Image

Jambatan lama dapat dilihat dari pinggir plat keluli. Ia dibina pada 30-an untuk menghubungkan bandar dengan kawasan rekreasi yang popular. Pembinaan baru akan menyelesaikan masalah yang jauh lebih besar - dan, dengan cara itu, akan ditahan dari Hutan Perak yang dilindungi. Jambatan lama tidak dapat dilihat dengan latar belakang gergasi yang sedang dibina. Walaupun, jika tidak kerana kerumitan menyelesaikan masalah pengangkutan Moscow, jambatan baru tidak begitu besar.

Sudah tentu, lebih mudah untuk membuang struktur di seluruh saluran, tetapi kemudian "Zhivopisniy" tidak dapat memenuhi keperluan mod kelajuan tinggi lebuh raya! Dari terowong, yang bermula di Jalan Lingkaran Moscow di kawasan jalan raya Baltiya dan muncul, melepasi 1, 600 meter di bawah zon perlindungan alam semulajadi, kereta harus berlumba dengan kecepatan 100 km / j. Dan di jambatan itu sendiri, untuk menjaga keselamatan lalu lintas, terdapat bahagian di mana profil kanvas dimiringkan - selekoh sejajar, seperti di trek.

"Anda boleh bercakap tentang keunikan Zhivopisnoye untuk masa yang lama, " kata Gennady Kobzev, Ketua Pengarah Penganjur. - Perkara utama adalah pylon gerbang luar biasa. Malah, ini adalah dua menara Eiffel, cenderung kepada satu sama lain dan dihubungkan dengan puncak. Lelaki yang memegang kanvas jambatan dilampirkan pada reka bentuk ini.

Image
Image
Image
Image

Mengikut perhitungan pekerja jalan raya, keamatan lalu lintas pada karya seni bina ini akan sampai kepada 5000 mobil per jam. Dan aliran keseluruhan akan dipegang oleh beratus-ratus kabel yang tinggal kabel dipasang di gerbang raksasa. By the way, ia dirancang untuk membuka sebuah restoran di bahagian paling tinggi, dari mana pemandangan keindahan hebat akan dibuka.

"Jambatan Zhivopisniy akan menjadi sebahagian daripada Prospek Zvenigorodsky yang unik, yang kini diperlukan oleh Moscow hari ini, seolah-olah ia menghirup udara segar, " kata ketua jurutera NIIPI dari Rancangan Umum Moscow. - Zvenigorod Prospect telah wujud dalam rancangan sejak tahun 1971, tetapi sekarang dana telah dijumpai. Malah, lebuh raya Baltiya moden (atau Novorizhskoye Shosse) tidak mempunyai pintu masuk ke Moscow dan terganggu oleh Jalan Lingkaran Moscow. Ini menghasilkan beban yang berlebihan di jalan lingkaran dan laluan jiran, yang terpaksa mengambil kereta Balti (Kutuzovsky Prospect, Volokolamsk Highway, Leningradsky Prospect). Mereka sudah dimuatkan ke had! Di samping itu, Zvenigorodsky Avenue akan melayani kawasan yang belum mempunyai komunikasi batang dengan pusat ibu kota.

Image
Image

Pembinaan laluan Zvenigorod juga menyediakan pertukaran tiga peringkat di kawasan Marshal Zhukov Avenue. Dan, tentu saja, terowong bawah tanah di bawah Serebryany Bor, yang telah siap pada akhir Oktober (kami merancang untuk memberitahu tentang reka bentuknya dan bagaimana perisai penggerudian yang unik berfungsi di salah satu bilik kami). Terowong ini luar biasa dengan itu, sebagai tambahan kepada lalu lintas kereta, kereta api kereta bawah tanah yang sedang dalam pembinaan akan masuk dalam "paip "nya.

Semua kos keunikan ini, tentu saja, banyak wang - pembinaan Zvenigorod Prospect (dengan semua kemudahan kejuruteraan) akan menelan kos kira-kira $ 3.5 bilion. Tetapi, menurut pakar, kesan ekonomi meletakkan ia beroperasi adalah $ 1 bilion setahun, iaitu kos yang harus dibayar dalam masa tiga setengah tahun!

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari