Gelombang perjuangan untuk alam sekitar semakin berkembang setiap hari. Sudah tentu, banyak reka bentuk eksperimen semasa tidak akan digunakan secara meluas. Tetapi ada orang-orang yang sudah mula menaklukkan pasaran. Kami bercakap tentang kereta hibrid yang dilengkapi dengan motor elektrik selain daripada enjin pembakaran dalaman. Hari ini, semua pejuang alam sekitar, ia adalah kacukan yang mempunyai peluang untuk menjadi wakil massa eko-kenderaan.
PERUBAHAN PEMINDAHAN
Di negara kita, perkataan "sayuran" dikaitkan bukan sahaja dengan rumput dan daun, tetapi juga dengan mata wang Amerika. Dengan cara ini, di Amerika kini semakin banyak memilih kereta dengan ekzos terbersih. Memandangkan ini, Honda telah menyediakan versi sedan Civic untuk pasaran luar negara. Tidak seperti kereta biasa, di mana unit kuasa 140-kuda 1.8 liter dipasang, pengubahsuaian "hijau" berpuas hati dengan enjin 1.3-liter kuasa kuda sederhana 95-kuda. Tetapi dipasangkan dengannya, roda depan juga diputar oleh motor elektrik tambahan dengan kapasiti 15 kW (sekitar 20 "bersyarat" daya kuda). Sudah tentu, perbezaan daya tarikan tidak boleh tetapi mempengaruhi ciri-ciri: kelajuan maksimum yang jatuh sebanyak 20 km / j, pecutan ke "beratus-ratus" meningkat sebanyak 3.2 s. Untuk apa yang patut berlaku untuk kemerosotan yang jelas dalam dinamik?
Cari perbezaan dalam kemunculan "Civic" konvensional dan hibrid, yang dijual di pasaran AS, tidak akan berjaya. Adakah ini baik? Lagipun, pemilik kereta berkuasa tinggi mungkin mahu menonjol dari aliran. Cari perbezaan dalam kemunculan "Civic" konvensional dan hibrid, yang dijual di pasaran AS, tidak akan berjaya. Adakah ini baik? Lagipun, pemilik kereta berkuasa tinggi mungkin mahu menonjol dari aliran.
Pelepasan CO2 dari hibrid Civic kurang daripada biasa daripada hampir satu pertiga (lebih tepatnya, sebanyak 29%), penggunaan bahan api dalam kitaran gabungan jatuh sebanyak kira-kira jumlah yang sama - 28%. Penunjuk yang kedua adalah sangat penting, memandangkan kenaikan harga gas. Pengiraan mudah menunjukkan: dengan harga rata-rata 95 sekitar 0.85 dolar seliter untuk setiap 100 kilometer anda boleh menyimpan kira-kira setengah dolar!
Komponen elektrik Honda ialah bateri di dalam batang dan motor kecil di bawah hud. Peranti itu diberi nama sendiri IMA (Assist Motor Motor - Integrated Motor Assistant). Komponen elektrik Honda ialah bateri di dalam batang dan motor kecil di bawah hud. Peranti itu diberi nama sendiri IMA (Assist Motor Motor - Integrated Motor Assistant).
Tetapi lalat dalam salap dilekatkan pada tong madu ini. Di Amerika Syarikat, bagi Civic biasa, walaupun dalam konfigurasi yang paling mahal, anda perlu membayar $ 19, 900, manakala versi "hijau" dalam satu-satunya versi akan dikenakan biaya 22, 600. Untuk "melawan" perbezaan harga, anda perlu memandu tidak kurang - 000 km! Hanya selepas itu pemilik akan merasakan kelebihan bahan.
Seperti dalam kes Honda, sebenarnya, hanya papan nama pada buritan dan pelapisan itu menunjukkan bahawa Lexus-RX400h milik Parti Hijau. Seperti dalam kes Honda, sebenarnya, hanya papan nama pada buritan dan pelapisan itu menunjukkan bahawa Lexus-RX400h milik Parti Hijau.
EURO DI RUSIA
Di Barat, terutamanya di luar negara, kereta hibrid telah mula mendapat bahagian pasaran, walaupun harga yang tinggi. Di negara kita, mereka masih ketinggalan zaman. Hanya Toyota, atau sebaliknya, bahagian mewah Lexus, menjual hibrida baru di Rusia - termasuk crossover Lexus-RX400h.
Dalam saloon "400", skala kiri pada panel instrumen menarik: penunjuk cas bateri telah mengambil tempat tachometer. Dalam saloon "400", skala kiri pada panel instrumen menarik: penunjuk cas bateri telah mengambil tempat tachometer.
Katakan anda mempunyai sedikit lebih daripada dua juta Rubles di tangan anda yang anda ingin belanja untuk membeli kereta. Untuk wang ini, anda boleh memilih "Lexus-RX350" dalam konfigurasi maksimum Mewah dengan enjin petrol 276-kuda (2 041 000 Rubles). Untuk huruf h dalam indeks itu perlu menambah lagi 64, 000 rubel. Dapatkan reka bentuk asal: roda depan diputar oleh enjin petrol 211-kuda yang dipasangkan dengan enjin elektrik 123-kilowatt, dan tambahan 50 kW motor elektrik sedang bekerja pada gandar belakang. Pada beban ringan, kereta hanya bergerak pada daya tarikan elektrik (walaupun untuk ini bateri mesti dicas sepenuhnya), dan dengan percepatan yang kuat, enjin gas mula beroperasi. Perlu berhenti di lampu isyarat - ia ditutup untuk mencapai ekonomi bahan api maksimum dan mengurangkan pelepasan yang berbahaya (untuk maklumat lanjut - ZR, 2006, No. 9).
Skrin besar di konsol tengah dalam mod dalam talian menunjukkan mana dari tiga motors sedang berjalan. Skrin besar di konsol tengah dalam mod dalam talian menunjukkan mana dari tiga motors sedang berjalan.
Entiti hibrid tidak merosakkan ciri-ciri dinamik Lexus. Kelajuan maksimum untuk semua pengubahsuaian terhad secara elektronik kepada sekitar 200, dan sehingga seratus hibrid mempercepatkan bahkan 0.2 saat lebih cepat daripada rakan petrol. Pada masa yang sama, dalam kitaran gabungan, "empat ratus" menggunakan 28% lebih rendah petrol, dan pelepasan CO2 adalah 27% kurang daripada "tiga ratus lima puluh" (tidak, apakah penunjuk itu menyerupai hybrid "Civic"?). Walau bagaimanapun, manfaat itu tidak dianggap sebagai peratusan, tetapi dalam dolar atau dalam rubel. Berbekalkan kalkulator, kita akan melihat: pelaburan tambahan dalam elektrifikasi akan membawa kepada penjimatan sebenar hanya selepas jangka 98, 500 ribu km. Sudah tentu, ini lebih awal daripada jika anda memandu Honda. Walau bagaimanapun, berita buruk, malangnya, tidak berakhir di sana.
Dalam keadaan yang sempit, tetapi tidak ada kesalahan! Tidak ada ruang bebas di bawah tudung Lexus, tetapi bahan api kurang diperlukan. Dalam keadaan yang sempit, tetapi tidak ada kesalahan! Tidak ada ruang bebas di bawah tudung Lexus, tetapi bahan api kurang diperlukan.
Sudah tentu, anda tidak boleh menghubungi RX350 biasa kenderaan serba lengkap sepenuhnya. Tetapi dia adalah wakil yang jelas dari keluarga SUV yang kini bergaya, menurut istilah Amerika - SUV. Pemandu pacuan empat roda itu membolehkan anda memandu dengan selamat dari lebuh raya ke jalan negara atau di salji. Tetapi RX400h tidak sepatutnya mendapat hak crossover. Ia boleh dipanggil pemanduan pacuan empat roda dengan kelebihan mata: motor elektrik 50-kilowatt belakang akan membantu hanya apabila meninggalkan tempat letak kereta salji yang tertutup salji, tetapi tidak dalam keadaan berlumpur.