Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

Ujian Tayar Tanpa Latihan 255/55 R18 SUV: Skor Musim Sejuk

2024

Isi kandungan:

Video: Ujian Tayar Tanpa Latihan 255/55 R18 SUV: Skor Musim Sejuk

Video: Ujian Tayar Tanpa Latihan 255/55 R18 SUV: Skor Musim Sejuk
Video: ISMAIL SABRI BETUL2 KEJUTKAN 30 JUTA RAKYAT M'SIA DENGAN KEPUTUSANNYA INI !!! 2024, Mac
Ujian Tayar Tanpa Latihan 255/55 R18 SUV: Skor Musim Sejuk
Ujian Tayar Tanpa Latihan 255/55 R18 SUV: Skor Musim Sejuk
Anonim
Image
Image

Pada awal tahun ini, syarikat Tayar Nokian mengumumkan: ia mencipta model baru tayar studless musim sejuk untuk kereta SUV. Sekarang kita dapat membandingkan produk baru dengan pesaing. Dia hanya perlu "bertarung" dengan "veteran", dan tahun kecacatan di sini boleh menjadi kelebihan yang ketara. Oleh itu, Nokian menonjol dari persaingan, dan prestasinya adalah panduan untuk pesaing. Rundingan dengan Nokian tidak dijalankan untuk tempoh yang lama, syarikat itu menawarkan tapak pelupusan dan bahkan pembawa - Porsche Cayenne S 4.2. Dan semua yang ditinggalkan untuk kami adalah untuk mengumpul peserta lain dari "pertempuran" dimensi 255 / 55R18.

Image
Image

Kami menjalankan ujian dalam dua siri di dua tempat latihan Finland. Di Ivalo pada bulan Mac terdapat kaum "putih" di salji dan ais. Tasik ais, dan tidak tiruan, seperti biasa, tetapi bukannya menyusun semula salji yang dipenuhi, latihan "mendaki jalan gunung" dimasukkan dalam penilaian pengendalian di jalan salji. Sebahagian daripada ujian salji dijalankan dengan PSM (sistem penstabilan tajuk elektronik) yang dilumpuhkan - pada ais, elektronik tidak memberi kesan yang ketara kepada keputusan. Sebulan kemudian, pada bulan April, di tapak ujian berhampiran bandar Nokia adalah ujian "hitam". Semua ujian asfalt telah dijalankan di sini dan satu latihan yang menarik dan baru bagi kami sebagai menguji keupayaan tayar untuk menentang perancangan slash (terapung pada bubur salji basah; jangan mengelirukan dengan aquaplaning - ada ban mengapung di atas air!).

Image
Image

Apabila merumuskan hasil, kami mengingat bahawa bahagian ukuran dan ramalan pakar, seperti dalam semua ujian, bermula dari pertengahan tahun ini, adalah 75 dan 25%, masing-masing.

Novelty "Nokian" sangat kuat dalam apa jua keadaan - dari salji dan ais ke asfalt di mana-mana negeri.

Image
Image

Dan dengan itu mengangkat bar tinggi untuk orang lain.

Peserta yang berpengalaman mengambil podium: Michelin dengan model Latitude X-Ice mencatatkan 872.3 mata (nisbah harga / kualiti - 9.86), Continental dengan tayar CrossContactViking - ia mempunyai 867.6 mata dan tempat kedua. Pada yang ketiga, agak sedikit di belakang "Conti", "Pirelli-Scorpion" terletak - jauh dari yang baru, tetapi, seperti yang ternyata, sangat kuat pada trek "hitam" dan pada umumnya sangat berharga. Tempat keempat, sedikit lebih rendah dari Pirelli, diambil oleh Blizak DM-Z3, yang juga bukan sesuatu yang baru. Unsur-unsurnya adalah jalan bersalji dan berais. Adalah kasihan bahawa tayar hampir kehilangan ujian pemotongan.

Image
Image

Berkelajuan tinggi (kecepatan yang dibenarkan 210 km / j, seperti Pirelli) Kumho I'ZEN RV berada di tangga kelima. Seperti biasa, "Kumkho" meminta harga yang sederhana, dan dengan itu layak mendapat tawaran terbaik (harga / kualiti - 6.94). Dan menutup perarakan "Freestein Wintrac 4 Xtreme", lebih cepat (kelajuan maksimum - 240 km / j) dan oleh itu lebih banyak "aspal" tayar. Walaupun dari segi nisbah harga / kualiti, ia setanding dengan Nokian dan Michelin.

Image
Image

Tempat ke-6

VREDESTEIN WINTRAC 4 XTREME

Tempat pembuatan Holland

Kelajuan maksimum V / 240 km / j

Corak bunga arah

Tebukan Kedalaman 9.9 mm

Kekerasan pantai 63-66 unit.

Berat tayar 15.1 kg

Harga purata ialah 7, 600 rubel.

Nilai untuk Wang 9.50

Wintrac 4 Xtreme - tayar musim sejuk berkelajuan tinggi pertama untuk kenderaan off-road, yang dibangunkan dengan penyertaan studio reka bentuk "Giugiaro". Reka bentuk yang menarik dan garisan mengalir memberikan tayar berbentuk W ini kelihatan hebat dan mengagumkan. Model ini menggabungkan ciri-ciri yang paling penting bagi kedua-dua tayar jalan dan luar jalan. Sebagai contoh, bunga itu mempunyai harta pembersihan diri, kerana pengendalian yang sangat baik dicapai di jalan salji dan kotoran.

Di atas ais, kelajuan masuk sudut dihadkan oleh hanyutan gandar depan, dan ia sangat ketat. Momen peralihan ke gelongsor dan pemulihan genggaman sukar ditentukan, kereta gelongsor tidak bertindak balas terhadap stereng. Pada lengkok putaran putaran adalah mungkin. Secara umum, tingkah laku tidak stabil. Masalah yang sama di salji. Ia berjalan lancar di sepanjang jalan bersalji, tetapi bertindak balas dengan perlahan.

Keupayaan untuk menahan perancangan slash dalam selekoh adalah rata-rata. Dalam salji yang mendalam, kereta itu naik sebaik sahaja unsur-unsur penggantungan menyentuh salji. Dia tidak mahu berpaling, tetapi memandu kembali. Pada tayar lurus asphalt, terdapat reaksi yang jelas dan keinginan untuk meninggalkan jalan di lereng sisi yang sedikit. Dalam gerakan mereka membuat bunyi bersiul-bersiul, bertambah dengan laju. Sangat sukar, seolah-olah banyak dipam, goncang kereta pada apa-apa penyelewengan.

+ Brek terbaik pada asfalt kering dan baik pada kestabilan arah yang basah dan baik pada asfalt.

- Brek lemah di salji dan ais, cengkaman lateral lemah dan percepatan pada ais, pengendalian yang tidak baik pada salji dan ais, tahap keselesaan yang rendah, keupayaan merentas desa yang lemah.

799.8 mata

Disyorkan untuk jalan-jalan yang dibersihkan daripada salji dan ais. Ia dibenarkan untuk memandu pada kelajuan tinggi pada asfalt yang bersih, kering dan basah

Image
Image

Tempat ke-5

KUMHO KC-15 I'ZEN RV ASYMMETRIC

Tempat pembuatan Korea

Kelajuan maksimum N / 210 km / j

Corak bunga asimetri

Tebar Kedalaman 10 mm

Kekerasan pantai 60-62 unit.

Berat tayar 17.0 kg

Harga purata ialah 5900 rubel.

Nilai untuk wang 6.94

Kumho KC-15 I'ZEN RV - tayar musim sejuk untuk kenderaan off-road, mempunyai daya tarikan dan ciri-ciri brek yang sangat baik kerana banyak blok tapak. Ia diperbuat daripada campuran polimer yang mempunyai semua sifat yang diperlukan di jalan salji dan berais; kuar yang halus tersebar yang merupakan sebahagian daripada tayar meningkatkan lekatan ke permukaan basah, rintangan haus tayar, ekonomi bahan bakar, lapisan penjerapan meningkatkan penyerapan getaran, menjadikan lebih selesa dan mengurangkan bunyi bising.

Tayar secara berkala ditemui di atas ais untuk menangkap, memaksa kereta itu untuk digoreng. Masa peralihan ke gelongsor tidak sepenuhnya jelas. Pada arka putaran tergelincir berpanjangan adalah mungkin. Di salji, kereta semakin banyak. Tingkah laku dalam mod menghadkan tidak stabil: kelajuan di pintu masuk ke gilirannya terhad oleh drift, dan pada arka oleh drift teruk. Anda hanya boleh memandu kereta dengan tindakan lanjutan. Ia berjalan dengan lancar pada garis bersalji, tetapi sudut stereng yang diperlukan untuk menyesuaikan kursus adalah lebih besar daripada yang kami mahukan.

Dalam salji yang mendalam, kereta bergerak tidak menentu. Menjadi lebih baik daripada pergi lurus. Keupayaan untuk menjaga jalan di sebalik bubur salji di atas purata. Di atas aspal, tayar membawa Porsche dengan lancar, dengan jelas memberi respons kepada teksi.

Mereka membuat bunyi yang berbeza-beza bergantung kepada liputan. Tiada ulasan mengenai berjalan lancar.

+ Baik brek pada asfalt kering, kestabilan arah pada asfalt, kelancaran.

- Cengkaman lateral lemah pada ais, pengendalian sukar di salji dan ais, kemerosotan cengkaman pada salji apabila elektronik dimatikan.

850.4 mata

Disyorkan untuk jalan raya sebahagiannya ditutup dengan salji dan ais. Ia dibenarkan memandu pada kelajuan tinggi pada asfalt bersih - kedua-dua kering dan basah

Image
Image

Tempat ke-4

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-Z3

Tempat pembuatan Jepun

Kelajuan maksimum Q / 160 km / j

Corak bunga arah

Corak jejapan kedalaman 10.1-10.2 mm

Kekerasan pantai 46-47 unit.

Berat tayar 16.0 kg

Harga purata 7300 rubel.

Nilai untuk Wang 8.52

Tayar Blizzak DM-Z3 Bridgestone mempunyai kebanggaan khas Bridgestone, generasi terbaru Tube Multicell Compound porous Compound yang menyediakan cengkaman yang boleh dipercayai pada jalan musim sejuk, menggantikan pancang. Riblet - alur longitudinal yang mengeluarkan filem air dari permukaan ais dan meningkatkan daya tarikan pada ais di peringkat awal operasi. Keupayaan merentas desa meningkat dicapai terima kasih kepada blok reka bentuk khas yang mengagihkan secara optimal tekanan pada patch kenalan.

Tayar pada bantuan ais untuk mencari persefahaman bersama dengan jalan - permulaan gelongsor dan pemulihan daya tarikan dirasakan dengan jelas. Kereta dikawal dengan baik di dalam slaid, ia membolehkan untuk mengurangkan jejari pusingan. Reaksi dalam salji adalah baik, tingkah laku adalah jelas, kelajuan dalam lengkungan cepat dibatasi oleh hanyutan sedikit. Kereta itu dibawa lurus di atas tayar salji lurus, tetapi anda perlu menghidupkan stereng sudut yang besar untuk memandu. Dalam salji yang mendalam, kereta bermula tanpa sebarang masalah, berjalan dengan lancar "bergerak", walaupun ada perasaan bahawa tayar meremukkan penggelek salji di depan mereka dan kereta itu akan berhenti. Sebaliknya pada bubur salji mereka kehilangan jalan sebelum selebihnya. Pada asfalt lurus "Porsche" terapung, apabila menyesuaikan kursus, anda perlu menghidupkan roda stereng pada sudut yang besar, yang mengasyikkan yang tidak menyenangkan dari gandar belakang.

Tayar menyeret cukup kuat pada kelajuan rendah, tetapi dengan pertumbuhan bunyi bising berkurangan. Benar, diperkukuh di sudut-sudut. Secara tegas menyampaikan penyelewengan yang besar kepada badan, yang kecil menyembunyikan dengan baik.

+ Baik brek dan pengendalian pada salji dan ais, pecutan yang baik pada salji dan ais, cengkaman lateral pada ais, mudah bergerak.

- Rintangan yang paling lemah untuk merancang perancangan, tahap keselesaan yang rendah, brek lemah pada asfalt, kestabilan arah yang tidak baik pada asfalt.

857.3 mata

Disyorkan untuk semua jalan musim sejuk dengan had kelajuan pada permukaan basah

Image
Image

Tempat ke-3

PIRELLI SCORPION ICE & SNOW

Tempat pembuatan United Kingdom

Kelajuan maksimum N / 210 km / j

Corak bunga simetri

Kedalaman 10-10.1 mm

Kekerasan pantai adalah 64-66 unit.

Berat tayar 16.3 kg

Harga purata ialah 7200 rubel.

Nilai untuk Wang 8.32

Apabila mereka bentuk tayar Scorpion Ice & Snow, pakar Pirelli mengambil kira semua ciri-ciri kenderaan terrain seperti pusat graviti yang tinggi dan jisim besar.

Tayar menggunakan teknologi AST (Teknologi Kompaun Penyesuaian). Kemuluran campuran bervariasi dengan suhu tayar. Terima kasih kepada interaksi tiga polimer pelbagai jenis tayar, mereka menjamin prestasi cemerlang dalam julat suhu dari -40 hingga +7 o C.

Tingkah laku pada ais agak lebih buruk daripada Blizzak: gangguan slip dan pemulihan kurang jelas, cengkaman sedikit lebih rendah. Di salji, Porsche malas bereaksi terhadap stereng, memaksa pemandu untuk mengubahnya pada sudut yang besar. Untuk mendapatkan radius yang dikehendaki, anda perlu sama ada menunggu perobohan untuk berhenti, atau putar stereng lebih. Yang terakhir membawa kepada tergelincir tajam, yang hanya pemandu yang berpengalaman dapat mengendalikan. Dalam salji yang mendalam mereka lebih suka untuk memulakan tanpa tergelincir sengit. Tetapi "bergerak" lebih baik dalam sebarang mod sehingga tergelincir, bertukar dengan baik.

Pada bubur salji mereka memegang giliran yang lebih baik daripada yang lain. Pada aspal pergi hampir tepat pada musim panas. Bunyi bergulung jelas boleh didengar, tayar menyuarakan perubahan liputan dengan menukar tonality. Penyimpangan sederhana dan kecil lulus gemetar. Pucuk-pucuk di jalan raya dihantar secara tegar ke badan, lubang-lubang tidak diperhatikan.

+ Brek terbaik pada asfalt basah, baik pada kering, rintangan slash yang lebih baik, keupayaan merentas desa yang baik, kestabilan arah yang sangat baik pada asfalt.

- Brek lemah, cengkaman sisi dan pecutan pada ais, pecutan lemah dalam salji, ulasan pada tahap keselesaan dan kestabilan arah di jalan salji.

865.2 mata

Disyorkan untuk jalan raya sebahagiannya ditutup dengan salji dan ais. Dibenarkan untuk bergerak pada kelajuan tinggi pada asfalt kering dan basah

Image
Image

Tempat ke-2

CONTINENTAL CrossContactViking

Tempat pembuatan Jerman

Kelajuan maksimum Q / 160 km / j

Corak bunga asimetri

Tebukan Kedalaman 9.9 mm

Kekerasan pantai 56-58 unit.

Berat tayar 15.9 kg

Harga purata ialah 9100 rubel.

Nilai untuk Wang 10.49

Continental CrossContactViking - musim sejuk baru 2007/2008. Tayar menunjukkan daya tarikan yang sangat baik dan prestasi brek pada salji dan ais, pengendalian yang sangat baik dan tahap keselamatan yang tinggi dalam keadaan lumpur. Ciri-ciri utama: keselesaan tinggi, bunyi bising yang rendah.

Di atas ais, permulaan slip tidak dirasai dengan baik. Di samping itu, kereta itu lebih laju daripada yang kami mahukan, sementara kelakuannya sukar untuk diramal. Selepas tergelincir, cengkaman pulih tiba-tiba, seolah-olah tayar menggigit ke dalam ais.

Di dalam salji, saya tidak menyukai tindak balas yang tertangguh terhadap tindakan roda stereng, yang perlu diubah kepada sudut yang signifikan. Pada arka putaran, kelajuan dihadkan oleh kerosakan kecil dalam hanyut atau hanyut. Tingkah laku mesin itu samar-samar, slipnya diperketat. Pada tayar lurus bersalji, mereka menjalar sedikit, tetapi mereka bertindak balas dengan jelas kepada teksi.

Mereka mengatasi salji yang tidak menentu, sementara tergelincir mereka cuba menggali, mereka bertukar dengan berat hati. Dalam gilirannya bubur salji mereka berpegang pada purata jalan. Mereka berjalan di sepanjang aspal agak lancar, tetapi menyimpang di jalan kasar.

Mereka membuat bunyi bising yang membesar, diperkuatkan apabila menikam. Bergetar berlebihan - dengan bahu anda melalui bahagian belakang kerusi yang anda rasakan getaran dari jalan, menguatkan di sudut.

+ Baik brek di salji dan ais.

- Pelepasan lemah dalam salji, meningkatkan tahap bunyi bising.

867.6 mata

Disyorkan untuk sebarang jalan musim sejuk

Image
Image

Tempat pertama

MICHELIN LATITUDE X-ICE

Tempat pembuatan Jepun

Kelajuan maksimum Q / 160 km / j

Corak bunga arah

Tebar Kedalaman 10 mm

Kekerasan pantai 56-57 unit.

Berat tayar 18.1 kg

Harga purata adalah 8600 Rubles.

Nilai untuk Wang 9.86

Michelin Latitude X-Ice tayar mencapai daya tarikan yang sangat baik di jalan musim sejuk dalam keadaan Rusia yang sukar; menunjukkan gabungan keselesaan dan keselamatan optimum apabila memandu di atas ais. Tayar dibezakan oleh sebilangan besar tepi penangkapan, mengurangkan jarak brek pada salji dan ais. Getah kekal elastik walaupun pada suhu yang sangat rendah (di bawah -20 ° C) dan hanya berpegang kepada ais.

Tingkah laku pada ais adalah jelas dan boleh diramalkan. Genggaman sisi adalah tinggi: tayar berderit, tetapi mereka menyimpan trajektori. Mesin ini dikawal dengan baik dalam slaid, dengan lancar dipulihkan. Di salji, reaksi untuk menghidupkan stereng agak lambat, sudut stereng agak terlalu besar. Pada arka, kelajuan dibatasi oleh hanyutan kecil untuk membantu mendaftar giliran. Mereka berjalan dengan lancar di garis bersalji, bertindak balas kepada pembetulan dan perubahan kursus tanpa penangguhan yang ketara.

Cemilan salju diatasi tanpa ketegangan, bermula, tidak menyatakan keutamaan untuk campur tangan atau tergelincir, dengan sengaja berpaling. Adalah lebih baik untuk tidak tergesa-gesa sepanjang bubur salji, keupayaan untuk menahan perancangan slash di sudut daun banyak yang diinginkan.

Pada aspal pergi dengan anjakan sisi kecil gandar belakang. Mereka membuat bunyi pada asfalt, mengubah tona bergantung pada kualiti salutan, menyuarakan apa-apa penyelewengan dan lipit dengan tamparan.

+ Percepatan yang sangat baik di salji, brek yang baik di salji, pengendalian salji dan ais, daya bergerak.

- Kurangkan brek pada asfalt kering dan basah, rintangan yang rendah untuk pemotongan slash.

872.3 mata

Disyorkan untuk sebarang jalan musim sejuk

Image
Image

UTILITY SPORT NOKIAN HKPL R

Tempat pembuatan Finland

Kelajuan maksimum R / 170 km / j

Corak bunga arah

Tebar Kedalaman 10 mm

Kekerasan pantai 52-54 unit

Berat tayar 14.8 kg

Harga purata adalah 8900 Rubles.

Nilai untuk Wang 9.41

The Nokian Hakkapeliitta R SUV adalah tayar musim sejuk yang benar untuk keadaan utara. Sebatian getah yang baru digunakan di mana getah asli ditambah dengan kombinasi silika dan minyak rapeseed. Kompaun getah ini meningkatkan cengkaman pada jalan berais dan salji, dan juga meningkatkan kekuatan tarik tayar. Kebaharuan ini berjalan dengan baik di salji dan di jalan yang bersih, menunjukkan cengkaman yang sangat baik pada permukaan berais dan basah.

Tayar membolehkan anda memandu dengan cepat pada ais, semasa menjadi jelas dan boleh dipercayai. Tingkah laku menantang mirip dengan Michelin, tetapi tayar Finland lebih gigih dan dapat diprediksi. Michelin berdering lebih kuat di kalangan ais, bertahan dengan lebih baik. Dalam salji, tingkah laku kereta itu sangat jelas. Di atas garis lurus yang diliputi salji, Porsche sedikit menjalar, tetapi ia bertindak balas dengan baik, dalam cara musim panas, untuk pelarasan stereng.

Dalam salji yang mendalam, mereka menukar SUV menjadi traktor yang bergerak dengan yakin, tidak takut tergelincir, dan mudah bergerak. Pada bubur salji, kereta melepasi ternyata agak pasti. Pada garisan lurus asfalt, ia mirip dengan Michelin - kemudi yang jauh lebih mudah dengan gandar belakang. Mereka membuat bising sedikit, gandar belakang lebih terdengar, dengan keuntungan dalam putaran. Goncang sedikit di lubang-lubang.

+ Brek terbaik di salji dan ais, pengendalian yang sangat baik di salji dan ais, kestabilan arah di jalan salji dan patensi, genggaman lateral yang tinggi di atas ais, rintangan yang baik untuk pemotongan.

- Nota kecil mengenai kestabilan arah pada asfalt.

946.1 mata

Sangat disyorkan untuk mana-mana jalan musim sejuk

Bersama dengan pengarang tayar, Andrei Obrazumov, Valery Pavlov dan Vadim Korablev diuji.

Para editor mengucapkan terima kasih kepada syarikat-syarikat yang menyediakan tayar untuk ujian. Terima kasih kepada Nokian Tire atas sokongan teknikal mereka.

Image
Image

Perancangan Slash

Slash adalah bubur salji basah yang sering dijumpai di jalan-jalan Rusia. Untuk menilai bagaimana tayar tertentu berkelakuan di atasnya, tentukan kelajuan di mana roda mula kehilangan hubungan dengan jalan. Untuk pemanduan semua roda, ini dilakukan dalam bengkok. Teknik terlibat dalam penyediaan lapisan. Tugasnya adalah untuk mencampur salji dan air ke jisim homogen dan mengedarkannya dengan ketebalan 35 mm.

Ketibaan bermula pada kelajuan 40 km / j, yang meningkat dengan kenaikan 5 km / j, seperti dengan aquaplaning melintang. Pada 55 km / j kereta pada mana-mana tayar tidak lagi menyimpan dalam selekoh. Semasa ujian, pecutan dan kelajuan dipercepatkan.

Dari sisi anda dapat melihat seberapa baik tayar menahan terapung di bubur salju. Jika hanya salji salji basah yang jarang keluar dari bawah roda, ini adalah tanda yang jelas bahawa garis miring masih berada di bawah roda dan kereta akan muncul di atasnya. Tetapi pancutan air besar bermakna bahawa cengkaman itu belum hilang.

KOMENTAR

Image
Image

ERIC FEDI, CEO Michelin di Rusia dan CIS:

Bagi Michelin, sebuah syarikat yang mengeluarkan produk berteknologi tinggi dan memberi tumpuan kepada keselamatan dan ketahanan, pasaran Rusia sangat penting, menarik dan menjanjikan. Permintaan pertumbuhan untuk tayar, serta armada kereta, sangat tinggi. Oleh itu, jualan tayar 4x4 di sini melebihi jualan mereka di pasaran Jerman, yang terbesar di Eropah.

Tayar Michelin sentiasa mengambil bahagian dalam ujian "Memandu", dan kami memperhatikan keputusan ujian-ujian ini, kerana ini adalah salah satu penilaian yang paling objektif mengenai inovasi tayar yang benar-benar membantu pengguna menavigasi kepelbagaian mereka."

Disyorkan:

Baru

Bateri Musim Sejuk

Frosts pertama adalah hari kritikal untuk bateri kereta. Bateri itu, yang seolah-olah tidak mempunyai masalah dan dengan tenang memulakan kereta setiap hari, pada musim sejuk tiba-tiba akan bertindak balas pada giliran kunci hanya dengan mengeluh sedih pemula, retak pemutus pantulan dan lampu meredup … Apa yang perlu dilakukan - bateri adalah item yang sama seperti tayar, contohnya, dan memerlukan penggantian berkala.

Baca Lebih Lanjut
Ke Arah Mannerheim Line

Hari pertama Perintah berikut dicadangkan kepada 30 peserta dalam pembinaan semula tentera-Mannerheim Line, yang termasuk wartawan dari penerbitan St. Petersburg dan rakan kongsi, "Berkaitan dengan laporan kerahsiaan rahsia mengenai kemungkinan rundingan terpisah antara komandan tentera Finland Marshal Mannerheim dan Adolf Hitler yang diperintahkan oleh pasukan perisikan tentera dan angkatan laut Daerah Militer Leningrad untuk mengatur operasi untuk menculik atau, jika t

Baca Lebih Lanjut
Sejarah Kredit

Terdapat banyak cara untuk mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta - ini boleh dilakukan di pengedar kereta, di bank, dalam sebuah syarikat kredit bebas. Tetapi apa yang lebih mudah dan menguntungkan bagi pemilik kereta masa depan - secara bebas memilih syarat pinjaman kereta di salah sebuah bank atau membayar broker pinjaman untuk kerja ini?

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari
  • Pembawa Caj
    2024

    LEBIH KEMATANGAN Tahun ini amat sukar untuk pengeluar bateri kereta. Salah satu logam paling berat adalah untuk menyalahkan, atau sebaliknya, harga itu. Lead adalah pangkalan bateri kereta. Pada awal tahun ini, harganya naik di pasaran dunia dari 1, 500 hingga 3, 500 dolar per tan.

  • Jawapan Kepada Ujian Peperiksaan Di Rumah
    2024

    2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 I. Dalam perenggan 1.2 Kaedah-Kaedah, memotong bermakna memajukan satu atau lebih kenderaan yang berkaitan dengan meninggalkan lorong yang diduduki. Oleh itu, sekiranya trak berjaya mendahului kereta penumpang di dalam lorong "

  • Empat - Tidak Sama
    2024

    DARIPADA SEDERHANA UNTUK MENDAPATKAN Skema pemanduan semua roda klasik adalah sambungan tegar paksi kedua. Ramai peminat di luar jalan yakin bahawa ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat - tidak ada elektronik canggih, mahupun mekanik mahal.

  • Traktor Bertahan
    2024

    Pembaca telah lama mengenali teknik unik ini, membawa nombor traktor ke belakang (ZR, 1999, No. 7). Syarikat Togliatti PSA BRONTO telah menghasilkan kenderaan off-road asal lebih dari sepuluh tahun (kereta pertama diperkenalkan di MIMS-95). Pada masa ini, lebih daripada lima ratus mesin sedemikian telah dijual.

  • Pilihan Bijak
    2024

    BORDER KELAS . Mungkin seseorang yang telah meraih koktail adrenalin pada ATV 800-cc tidak akan bersetuju dengan pernyataan sedemikian, tetapi, bagaimanapun, tidak berhujah: motor 500 cc untuk kenderaan serba guna adalah banyak. Banyak sekali.

  • Pulihkan Penglihatan
    2024

    Apakah keperluan asas untuk pengelap? Pada kelajuan rendah, berusnya harus melakukan 30-40 sebatan per minit, tinggi - 55-70 sebatan. Tetapi jika berus, tidak dapat menampung aliran air, terpaksa melambatkan, anda tidak perlu mengadu: berus "