UAZ-Patriot
Kereta api stesen
Enjin: 2.7 l; 128 h.p. (ZMZ-409); diesel 2.3 l, 116 h.p. (IVECO F1A)
Gearbox M5 (DAYMOS, Korea)
Pandu: penuh dengan gandar depan dan gear pengurangan yang dipasang
Set lengkap "Classic", "Comfort", "Limited"
Harga pada musim luruh 2008: 400, 000-590, 000 rubel. tidak termasuk pilihan tambahan (dengan mereka - kira-kira 62, 000 lagi rubel.)
POSISI TOP
Sesuatu yang perlu dilakukan di bawah hud Patriot, berdiri di atas tanah, kecuali kuasa pejuang - kereta tinggi! Pemilik ketinggian sederhana memerlukan pendirian, seperti bangku. Ia berguna untuk mereka, lipat, untuk mengurangkan tenaga kereta: ia berlaku, katakan, untuk menggantikan lilin di jalan raya - ia akan membantu. Dan supaya, memegang perut di sayap, bukan untuk menggaruk cat, dimasukkan ke dalam batang dan sekeping kain padat.
Mengubah tali pinggang V-ribbed, kami menghidupkan tegangan pada bolt roller mengikut arah jam sehinggalah lubang-lubang dalam sektor diselaraskan, di mana kami memasukkan janggut dengan diameter 4 mm (dalam bulatan). Mengubah tali pinggang V-ribbed, kami menghidupkan tegangan pada bolt roller mengikut arah jam sehinggalah lubang-lubang dalam sektor diselaraskan, di mana kami memasukkan janggut dengan diameter 4 mm (dalam bulatan).
Palam dan peti gear penghantaran (longkang sahaja) ditunjukkan oleh anak panah. Pengisian Turnkey "23" - di sebelah kanan, tidak dapat dilihat di sini. Kacang pelarasan tangan - dalam bulatan. Palam dan peti gear penghantaran (longkang sahaja) ditunjukkan oleh anak panah. Pengisian Turnkey "23" - di sebelah kanan, tidak dapat dilihat di sini. Kacang pelarasan tangan - dalam bulatan.
Sebelum memasang penapis udara, letakkan pada sealant (anak panah) pada perumahan, pasangkan elemen dengan pendakap penutup dan, setelah menempelkannya ke perumahan penapis, kencangkan kacang dari bawah. Sebelum memasang penapis udara, letakkan pada sealant (anak panah) pada perumahan, pasangkan elemen dengan pendakap penutup dan, setelah menempelkannya ke perumahan penapis, kencangkan kacang dari bawah.
Mengubah pengisian pivots lebih mudah pada gilirannya: pertama, katakan, dari bawah, mengurangkan separuh permainan, dan kemudian dari atas, mengurangkannya kepada apa-apa. Kemudian penumbuk berkenaan dengan bola pivot tidak akan hilang. Mengubah pengisian pivots lebih mudah pada gilirannya: pertama, katakan, dari bawah, mengurangkan separuh permainan, dan kemudian dari atas, mengurangkannya kepada apa-apa. Kemudian penumbuk berkenaan dengan bola pivot tidak akan hilang.
Apabila menggantikan pad belakang dengan berhati-hati memeriksa anthers silinder. Bengkak mereka adalah titik lemah UAZ: pada subjek eksperimen, contohnya, depan tidak lagi penyewa. Apabila menggantikan pad belakang dengan berhati-hati memeriksa anthers silinder. Bengkak mereka adalah titik lemah UAZ: pada subjek eksperimen, contohnya, depan tidak lagi penyewa.
Pendakap untuk plat tekanan pad caliper depan tidak simetri, bahagian pendek mestilah berada di luar! Lambang bolt pelekap sebelum pemasangan dengan gris tidak melekat. Pendakap untuk plat tekanan pad caliper depan tidak simetri, bahagian pendek mestilah berada di luar! Lambang bolt pelekap sebelum pemasangan dengan gris tidak melekat.
Untuk mengakses lampu kanan, keluarkan penapis udara dan paip pengambilan udara. Maka tidak mudah untuk memasangnya bersama: sama ada kolar melompat (anak panah), maka koronasi itu runtuh. Untuk mengakses lampu kanan, keluarkan penapis udara dan paip pengambilan udara. Maka tidak mudah untuk memasangnya bersama: sama ada kolar melompat (anak panah), maka koronasi itu runtuh.
Untuk mengakses lampu di lampu sebelah kiri, alih keluar takungan stereng kuasa, maka kami keluarkan selak pelek ke sisi. Yang terakhir sedikit asimetris, lihat dengan teliti! Untuk mengakses lampu di lampu sebelah kiri, alih keluar takungan stereng kuasa, maka kami keluarkan selak pelek ke sisi. Yang terakhir sedikit asimetris, lihat dengan teliti!
Untuk menggantikan lampu di dalam bekas lampu, alihkan tetikus di trim batang. Hanya terdapat satu masalah: anda tidak dapat melihat dari luar bahawa omboh adalah kompaun (anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan kulat), itulah sebabnya mereka sering patah. Untuk menggantikan lampu di dalam bekas lampu, alihkan tetikus di trim batang. Hanya terdapat satu masalah: anda tidak dapat melihat dari luar bahawa omboh adalah kompaun (anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan kulat), itulah sebabnya mereka sering patah.
Penapis kabin kabin ditetapkan dengan skru menoreh sendiri untuk heksagon "3". Meletakkan petak sarung tangan, mula-mula kita menggerakkan bahagian bawah ke dalam panel panel dan kemudiannya - pengikat. Penapis kabin kabin ditetapkan dengan skru menoreh sendiri untuk heksagon "3". Meletakkan petak sarung tangan, mula-mula kita menggerakkan bahagian bawah ke dalam panel panel dan kemudiannya - pengikat.
Pada mesin ZMZ-409 terdapat gegelung penyalaan individu, yang kami keluarkan dengan membongkar kacang "10". Lilin kunci turnkey sendiri "16", tetapi kunci "21" tertanam dalam kit alat standard! Untuk percanggahan ini, kami menurunkan penilaian. Dengan cara ini, jika kord sambungan ke "lilin" lebih panjang daripada 200 mm, maka ia tidak akan merayap di bawah visor perisai depan. Ia masih mungkin untuk menyingkirkan lilin dari silinder keempat dengannya, tetapi ia tidak akan mudah untuk mengembalikannya ke tempatnya: alat itu condong, mengancam untuk mematahkan benang di kepala blok.
Untuk menggantikan penapis udara dengan kekunci "12", kami melepaskan bolt pengapit band yang menjamin kes pan ke pendakap pada pengawal lumpur. Tidak begitu mudah - kolar itu berusaha mengelak. Anda perlu menyelam di bawah hud dan menyokongnya dengan tangan anda (yang sangat sukar - susun aturnya yang ketat). Setelah mengatasi tahap ini, kami membuka penjepit cacing, mengeluarkan paip bergelombang pada pengumpul dan, sedikit menaikkan kes itu, cabut paip pengambilan udara. Dengan kekunci "17", kami melepaskan kacang di bahagian bawah kuali, keluarkan tudung dengan elemen dan, akhirnya, elemen itu sendiri, mengeluarkan kacang lain pada batang rambut pada kaki berbentuk L.
Sebelum pemasangan, kami meletakkan tiub panas mengalir pada pita pita, dan balut, sebagai contoh, pita pelekat, di permukaan luar tong dengan sentuhan pengawal lumpur. Sekarang bahagian-bahagian ini tidak akan tercalar, dan oleh itu, akan berkarat di hadapan masa. Meletakkan kes di tempat ini sangat menyusahkan: di satu pihak, anda perlu masuk ke dalam pita pita, yang di samping itu hendaklah menutup pendakap, dan pada yang lain, masukkan paip pengambilan udara ke atas. Ternyata jauh dari pertama kalinya, karena kasus itu harus disampaikan dalam arah yang berbeda, secara bergantian menderita "kekalahan di sisi".
Menggantikan mentol di lampu kanan adalah sama menyusahkan. Jika anda mendekati penunjuk, sekurang-kurangnya, akses ke rasuk utama dan dicelup akan disekat oleh perumahan penapis. Dengan lampu depan kiri, terdapat juga kesukaran - tangki GUR mengganggu. Setelah membongkatkan dua bolt, kami mengambil tangki ke bateri dan kemudian kami membongkar penutup penutup lampu dan masuk ke lampu. Pada masa yang sama, periksa tahap dan keadaan minyak dalam tangki. Penggantian tidak diperuntukkan dalam peraturan, tetapi jika bau cecair membakar atau gelap, lebih baik memperbaharuinya.
Menukar penapis minyak enjin menjadi lebih mudah: di sebuah kereta yang memenuhi piawaian toksik Euro III, mereka meletakkan manifold intake yang lain, yang agak lebih padat dan tidak mengganggu. Walau bagaimanapun, tiub penyaman udara masih lulus dengan sangat dekat dengan penapis - mereka rosak oleh sepasang penarik trivia. Bagaimanapun, selalunya penuras datang dengan tangan.
BOTONG POSISI
Untuk mengalirkan minyak dari enjin, angkat atau parit tidak perlu - anda boleh membatalkan palam pada kotak engkol dengan kunci "15" dari lutut anda. Dari kedudukan yang sama, kami menukar tali pinggang unit yang dipasang, setelah sebelumnya mengeluarkan lumpur depan - dua baut dan dua skru sendiri mengetuk. Kami meletakkan kekunci "15" yang sama pada bolt roller dan, mengetatkannya, iaitu memutarnya mengikut arah jam, melemahkan ketegangan tali pinggang, dan kemudian kami masukkan pin, contohnya, kuku atau barbs dengan diameter 4 mm, ke lubang pemutar. Ia tetap untuk mengeluarkan tali pinggang lama, dan meletakkan yang baru pada kendi dengan cara yang sama dan mengeluarkan pin - anda tidak akan tersilap dengan ketegangan.
Jadual 1 dan 2 jadual 1 dan 2
Untuk menggantikan lampu-lampu, lampu-lampu kabus bengkok ke roda bahagian depan bahagian bawah plastik fender dan dengan pemutar skru Phillips yang pendek, kami membongkar kedua skru perlindungan lampu depan. Adalah lebih baik untuk segera menggantikannya dengan bolt dan melincirkan benang, misalnya, Movil.
Dari bahagian bawah, kita menukar minyak di jambatan, razdatke dan gearbox. Pada perhatian yang terakhir! - pemalam mengisi "23" putar terletak di sebelah kanan. Jangan cuba melepaskan bolt yang sama di sebelah kiri, unit akan dengan serta-merta "memikirkannya"!
Jadual 3 jadual 3
Menukar penyejuk, kami menghidupkan palam dari tangki bawah radiator. Secara tradisional, motor ZMZ mempunyai kren di blok, yang sangat mudah. Benar, kadang-kadang ia kehilangan ketegangannya, tetapi yang baru itu murah. Ya, dan membelinya tidak menjadi masalah, bahkan di kawasan pedalaman.
Ventilasi unit sering tersumbat dengan kotoran dan menghalang pernafasan bebas. Pada setiap MOT kita bergerak topi, pastikan mobiliti. Anda benar-benar boleh mengeluarkannya, dan letakkan pada hos pada kelengkapan yang dihidupkan dan bawa ke dalam petak enjin, membongkok petua ke bawah. Sekarang anda tidak perlu bimbang tentang pengudaraan biasa kotak, pemberian dan kotak gear gandar hadapan.
Hos pengalihudaraan yang sama untuk gandar belakang boleh dibawa ke bingkai atau spar badan, pastikan untuk meninggalkan kendur - jambatan itu bermunculan.
POSISI SIDE
Sekiranya terdapat main roda depan, sudah tiba masanya untuk mengetatkan sesendal pivot. Kami melakukan ini pada setiap penyelenggaraan, tetapi kekerapan bergantung pada keadaan operasi. Sebagai contoh, dalam kereta editorial pada 25 ribu km, kedua-dua jari dan sisipan plastik perlu diubah. Matikan kacang jari dengan kekunci "24" dan, dengan hati-hati memisahkan gasket dari penumbuk, keluarkan pencuci. Seterusnya, anda perlu "pelarasan pin raja" asal 3160-2304 108173 "(130 Rubles). Kami membuat "23" sama dengan kepala impak, mengisar kelebihan pada periuk dan meninggalkan dua antena bertentangan diametrically dengan lebar 9.5 mm. Ia lebih mudah untuk berfungsi dengan cara ini, kerana anda boleh meletakkan ratchet di atasnya, menjamin diri anda sebagai tuil di mana-mana titik yang mudah, dan hanya tombol dengan sudut putaran pemegang adalah berbilang 180º dipasang pada "asal".
Jadual 4 jadual 4
Penerusan Jadual 4 Sambungan Jadual 4
Alat di lengan sudah setengah pertempuran, kerana saat ini perlu untuk menyebarkan bushings dapat mencapai 30 kgf.m! Untuk memudahkan tugas itu, ketik jari di arah paksi, tetapi berhati-hati agar tidak menjejalkan benang, misalnya dengan tukul dengan tukul lembut. Setelah terlepas bushings, kami mengambil dan memeriksa jari dengan teliti. Jika hemisfera mereka dalam ulser kakisan, kita berubah. Seterusnya, dengan cangkuk yang sesuai, kami akan menanggalkan sisa-sisa kain lama dan mengeluarkannya dengan tang dengan bibir sempit. Kami berhimpun dalam urutan terbalik, tanpa lupa meletakkan minyak. Kilang itu mengesyorkan LITOL-24, tetapi, dalam pengalaman kami, SHRB-4 tidak buruk (atau lebih baik).
Apabila mengetatkan bushings, adalah penting untuk memastikan jarak yang sama dari pesawat mengawan mesin basuh ke bola pivot jika tidak bermain. Untuk mengatasinya, kencangkan kacang jari dengan torsi 8-10 kgf.m.