Pihak berkuasa Moscow telah menyediakan pindaan kepada rang undang-undang, mengikut mana denda bagi tempat letak kereta di lintasan pejalan kaki, laluan pejalan kaki, perhentian pengangkutan awam dan untuk mewujudkan halangan untuk kongres orang kurang upaya dari tanjakan bertambah banyak kali. Dan ini adalah pindaan seterusnya kepada CAO yang menderita lama - kali ini kepada Perkara 12.19.
Tempat letak kereta di Moscow
Pada mulanya, pegawai Moscow mencadangkan untuk menetapkan tempat letak kereta di lintasan dan berhenti pada tahap 5 ribu Rubel, tetapi selepas reaksi yang ganas dari Muscovite dan federal, ia telah memutuskan untuk mengurangkan hukuman untuk pelanggaran ini kepada 3 ribu. Pada masa yang sama, pihak berkuasa, seperti sebelum ini, mencadangkan peningkatan denda dari 200 hingga 3 ribu rubel untuk tempat letak kereta di tempat yang dikhaskan untuk orang kurang upaya, serta untuk berhenti di terowong dan tempat lain di mana kereta akan mengganggu lalu lintas.
Hari ini, Kod Pentadbiran Persekutuan menentukan denda untuk tempat letak kereta yang tidak sesuai dari 100 hingga 300 Rubles. Jika anda melihat berapa banyak kos seharian di tempat letak kereta yang dijaga di bandar, ternyata ia lebih menguntungkan bagi pemandu untuk membuang kereta di jalan raya. Dan sejak statistik menunjukkan bahawa peningkatan denda masih disiplin pemandu, mereka mencadangkan mengubah keadaan dengan cara yang terbukti: mengetatkan sekatan.
Denda yang dicadangkan sesuai dengan tahap piawaian Eropah. Terdapat denda "tempat letak kereta" kira-kira $ 100, atau 85 euro, dan kami menawarkan 3000 ringgit. Dan satu lagi perkara: hari ini dalam kod ada peluang untuk memberi amaran atau baik. Jadi, timbalan menteri Moscow menarik balik perkataan "memberi amaran".
Pertama - tempat letak kereta yang tepat untuk kami, dan kemudian - denda dari kami untuk yang salah
Soalan logik: mungkin pada waktu pagi terdapat tempat letak kereta, dan pada petang terdapat denda? Menurut pihak berkuasa, ini adalah dua topik yang berbeza.
"Jika anda tidak mempunyai wang yang cukup untuk melawat muzium, adakah anda akan mencuri lukisan?" - Melancarkan pengerusi Moscow City Duma Commission Mikhail Antontsev. - Kami mempunyai majoriti pemandu di tengah jalan jangan buang kereta! Biasa, berbudaya, orang yang berpendidikan dengan hati nurani tidak akan mengizinkannya itu. Anda tidak boleh melindungi pelanggaran dengan kekurangan ruang letak kereta."
Cukup. Budaya pemanduan, serta budaya umum rakyat kita, adalah satu topik untuk perbincangan yang lain. Di sini di bandar, mereka berfikir tentang orang cacat, merobohkan semua jenis pagar, menurunkan keruntuhan dan landai, ada kongres yang biasa untuk kerusi roda … Bagaimana reaksi motor gila ini? Betul! Semua keruntuhan dan tanjakan dihuni oleh mesin "mutan" ini.
Tetapi ada orang biasa di kalangan kita. Dan kita (saya berani mengaitkan diri kita dengan yang kedua) memahami semua ini dan mahu meletakkan mengikut hati nurani, mengikut peraturan. Hanya di mana? Bukan di tapak orang kurang upaya, bukan di zebra, tidak di dalam terowong, tetapi hanya di jalan raya - saya masih "mendapat", bagaimanapun, tidak sebanyak 3 ribu, tetapi dengan 500 rubel. Ini adalah penalti parkir minimum yang dicadangkan. Ya, kami siap untuk hukuman, kami siap bertahan, tetapi demi masa depan yang cerah. Dan hari ini tiada siapa yang menariknya untuk kami. Pihak berkuasa bandar lagi pergi cara yang paling mudah. Daripada melabur dalam pembangunan tempat letak kereta, infrastruktur yang sepadan adalah satu lagi denda bagi pemandu.
Dan banyak lagi. Untuk sebab tertentu, persoalan tempat letak kereta timbul sekarang, selepas salji yang dahsyat yang melanda ibu kota dan menunjukkan ketidakberdayaan utiliti sebelum bencana. Roadside dan jalan masuk belum dibersihkan. Akibatnya, bilangan tempat letak kereta, dan begitu sengsara, menurun dengan ketara. Orang mula masuk ke mana ia tidak akan pernah berlaku sebelum …
Jadi, sebagai tambahan kepada pembinaan tempat letak kereta yang terlalu sederhana, masalah mengekalkan jalan juga menghalang kami. Tetapi saya tidak menemui Amerika: jalan kami dibasuh apabila hujan, mereka mula disiram dengan reagen ketika minus 20, dan mereka menunggu musim bunga supaya segala-galanya membersihkan dirinya dari salji. Itulah yang perlu difikirkan, dan kami mempunyai satu jawapan kepada semua - denda …
Saya mendengar di radio kisah Igor Verigin, Ketua Pengarah Institut Reka Bentuk Sosial, tentang mengapa semuanya begitu berkembang di Moscow. Lihat, katanya, kita ada program pembinaan garasi untuk 2010-2012. Jabatan Pembinaan Jambatan bertanggungjawab terhadap tempat letak kereta di bawah program ini. Bukan mereka yang bertanggungjawab untuk aliran lalu lintas, bukan jabatan pengangkutan, tetapi untuk sebab tertentu pembina.
Jabatan yang berbeza mempunyai minat yang berbeza. Dalam pembinaan - untuk membina, menyewa, menguasai. Dan jabatan pengangkutan dikecualikan daripada masalah ini. Persoalan ini harus kompleks, harus ada sistem bersatu untuk mengurus pengangkutan, yang benar-benar melihat apa yang terjadi di jalan ketika kemacetan lalu lintas timbul. Tempat letak kereta perlu meliputi seluruh medan Moscow dan menyambung bandar ke ruang pengangkutan tunggal. Tetapi seperti biasa, kita mempunyai lalat secara berasingan, cutlet secara berasingan. Dan tidak seorang pun berpendapat bahawa ini adalah dua sisi duit syiling yang sama.
Segala-galanya betul: ia adalah tidak bertanggungjawab untuk meletak di lintasan pejalan kaki, berhenti, tempat untuk orang kurang upaya. Ia mengganggu saya juga. Tetapi, pada pendapat saya, ia tidak malu dan yang lain: untuk menutup kawasan bandar yang baik dari orang, untuk meletakkan pagar di kaki lebar yang luas, untuk membuat halangan di laluan laluan besar. Mungkin perolehan ini juga patut dikenakan denda? Atau adakah mereka tidak berkaitan dengan "tempat letak kereta yang tidak betul"?