Hyundai Tucson
Hyundai Tucson Hyundai Tucson
PERUBAHAN MINYAK PENGURUSAN AUTOMATIK DAN MKPP: LASKY DAN GREASE
Untuk menggantikan minyak di dalam enjin, keluarkan perlindungan petak enjin - di dalamnya, yang buruk, tidak ada lubang untuk akses ke palam dan penapis longkang. Mungkin, bukannya lembaran plastik standard pada mesin anda, terdapat kuasa bukan asli, di mana terdapat lubang seperti itu, tetapi kami sedang mempertimbangkan versi asas.
Hyundai Tucson: Anda akan menemui penapis enjin tanpa arahan. Palam saliran motor, kotak gear sudut dan kotak gear automatik ditanda dengan anak panah merah, palam pengisi kotak gear berwarna hijau
Anda akan menemui penapis enjin tanpa meminta. Palam saliran motor, kotak gear sudut dan kotak gear automatik ditanda dengan anak panah merah, palam pengisi kotak gear berwarna hijau. Anda akan menemui penapis enjin tanpa meminta. Palam saliran motor, kotak gear sudut dan kotak gear automatik ditanda dengan anak panah merah, palam pengisi kotak gear berwarna hijau.
Kami melepaskan bolt lima "12" dan mengalihkan dua piston sebagai tambahan. Walau apa pun, menjaga mata anda: tidak kira apa perlindungannya, banyak kotoran berusaha menghancurkannya. Kami mematikan gabus dengan kunci "17", dan penapis dengan mana-mana penarik yang diketahui, terdapat ruang yang cukup untuk bergerak di sini.
Sebelum menukar antibeku, stok pada palam saliran radiator baru. Menjadi plastik, ia menyala dari masa ke masa, dan jarang mungkin untuk membungkusnya dengan selamat. Jika tidak ada palam baru, maka lebih baik tidak menyentuh yang lama sama sekali, tetapi mengalirkan cecair melalui paip radiator yang lebih rendah, setelah sebelumnya mengeluarkan pengapit.
Di sini juga terletak berhampiran hos penukar haba AKP, di mana peniaga menukar minyak menggunakan pemasangan khas (ATF Fluid Charger). Dengan menyambungkan hos yang sama kepadanya, pada masa yang sama mereka mengeluarkan minyak lama melalui salah satunya dan tuang segar melalui yang lain. Ternyata dengan cepat, tapi sia-sia - anda perlu memandu satu setengah hingga dua jilid minyak melalui sistem. Oleh itu, sesetengah pakar menggunakan teknik yang berbeza, yang kami cadangkan. Selain itu, pemasangan ini tidak diperlukan - pam kotak itu sendiri akan memainkan peranannya.
Kami melakukan ini: mengeluarkan hos yang lebih rendah daripada penukar haba dan, memulakan enjin, letakkan pemilih di kedudukan "N" (neutral). Biarkan enjin berfungsi, tetapi hanya di idle dan tidak lebih daripada satu minit. Jika semua minyak telah bocor lebih awal (gelembung udara telah muncul), segera matikan enjin! Adalah penting untuk tidak melepaskan masa ini, jika tidak, kelaparan minyak yang pendek dapat merosakkan unit. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengecilkan enjin dengan starter, menghidupkan lilin dan melepaskan litar pencucuhan dan kuasa (untuk ini kita mengeluarkan relay dan fius yang sepadan). Sudah tentu, selepas setiap skrol sepuluh saat, biarkan pemula mendinginkan, jika tidak, ia hanya akan membakar. Tuangkan minyak yang tersisa dari kotak dengan membuang palam dalam kotak engkol. Kemudian kami meletakkan plag di tempat (tork pengetatan 32 Nm) dan isi minyak segar melalui tiub dipstick.
Sekarang kita memulakan enjin, biarkan ia panas dan, alihkan tuil pemilih di semua kedudukan dengan kelewatan dua saat dalam setiap mereka, letakkannya dalam kedudukan "N". Tanpa hentikan enjin, kita semak tahap: pada unit yang dipanaskan, ia sepatutnya berada di julat "HOT", ditandakan pada ujung probe. Perlu diingat bahawa kedua-dua tahap rendah dan tinggi merosakkan unit, kerana kedua-dua kes minyak akan buih.
Dengan perubahan minyak dalam kotak gear manual, semuanya lebih mudah, mengendalikan tanpa meminta. Tiada apa-apa yang rumit dengan gear. Bergerak dari bahagian depan ke belakang, jangan lupa untuk melepaskan salib tunggal. Mungkin diperlukan untuk mencabut flan kardan supaya anda boleh membuka engsel pada sudut yang mencukupi dan mendapatkan hujung jarum suntikan ke pemasangan gris.
Hyundai Tucson: Jika garpu salib mengganggu akses ke pemasangan gris, cabut flange bersama sejagat. Adalah dinasihatkan untuk menandakan ia relatif kepada aci pemacu untuk mengelakkan ketidakseimbangan
Jika garpu salib mengganggu akses ke pemasangan gris, cabut flange bersama universal. Adalah dinasihatkan untuk menandakan ia relatif kepada aci pemacu untuk mengelakkan ketidakseimbangan. Jika garpu salib mengganggu akses ke pemasangan gris, cabut flange bersama universal. Adalah dinasihatkan untuk menandakan ia relatif kepada aci pemacu untuk mengelakkan ketidakseimbangan.
LEMBAR PERUBAHAN: CARDIOSURGERY
Kami menukar lilin: dengan kekunci "10", kami melepaskan kedua-dua bolt lapisan enjin dekoratif dan mengeluarkan wayar yang berakhir dari telaga. Apabila memasangnya, sukar untuk mengelirukan mereka - pada setiap dawai dan keluaran gegelung terdapat penanda nombor silinder. Lilin - turnkey "pada 16". Tetapi ia sangat rosak pada empat dalam talian, yang mana kereta ujian itu dilengkapi. Pada V6, semuanya lebih rumit, kerana akses ke kepala belakang (motor berdiri pada gilirannya), untuk meletakkannya sedikit, tidak berguna - anda perlu mengeluarkan manifold intake. Walau bagaimanapun, tidak semestinya sepenuhnya. Ia cukup untuk mengangkatnya selepas anda mematikan pengikat, dan membetulkannya dalam kedudukan ini, menggantikan pemutar skru, sebagai contoh, di bawah "labah-labah". Sekarang, gunakan alat komposit, sekurang-kurangnya menukar lilin. Sesetengahnya pergi dengan cara lain - mereka mengeluarkan kelongsong dan mekanisme pengelap. Tetapi kita ulangi: bahawa pada dahi, bahawa di dahi - sangat menyusahkan.
Penapis udara ditangani dengan cepat. Benar, ia berlaku bahawa elemen tegas melekat pada badan - dalam kes ini, dengan hati-hati memisahkannya dengan pemutar skru. Pada V6, semak kesempurnaan pengetatan kerah bergelombang pada pemasangan throttle, jika tidak, disebabkan oleh sedutan udara yang sedikit, enjin akan mula memakai.
Penapis bahan api terletak di dalam pam tenggelam, di dalam tangki gas.
Hyundai Tucson: Setelah memutarkan bolt dari bahagian kiri kerusi belakang, kami mengangkat bantal dan membetulkannya dengan tali pinggang keledar. Setelah mengeluarkan menetas di lantai, kami mendapat akses yang baik ke pam bahan api
Setelah memutarkan baut gelung bahagian kiri kerusi belakang, kami mengangkat bantal dan kami membetulkannya dengan tali pinggang keledar. Setelah mengeluarkan menetas di lantai, kami mendapat akses yang baik ke pam bahan api. Setelah memutarkan baut gelung bahagian kiri kerusi belakang, kami mengangkat bantal dan kami membetulkannya dengan tali pinggang keledar. Setelah mengeluarkan menetas di lantai, kami mendapat akses yang baik ke pam bahan api.
Sebuah menetas di lantai di bawah satu bahagian kusyen tempat duduk belakang disediakan, tetapi akses biasa kepadanya tidak. Ini semua mengenai pad hiasan daripada engsel kusyen, yang mesti dikeluarkan untuk mengakses pengikat pada engsel sendiri. Siapa yang memikirkan untuk melengkapkan plastik ini dengan cangkuk yang kuat, yang, sebenarnya, mustahil untuk pecah ?! Jadi kita, tidak peduli betapa berhati-hati, namun memecahkan beberapa antena. Tetapi kemudian perkara menjadi lebih menyeronokkan. Kerana flange pam dilampirkan pada tangki pada kacang-kacangan biasa (tiada kekunci khusus diperlukan), dan mengeluarkan kartrij elemen penapis tidak lebih sukar daripada biasanya. Perkara utama adalah untuk bekerja hangat, supaya tidak memecahkan kait plastik perumahan pam.
Unit-unit yang dilampirkan memacu tiga tali pinggang, dan tiada satupun dari mereka yang mempunyai ketegangan automatik. Dan ini adalah buruk, kerana kerana kurangnya pengalaman, ia adalah mudah untuk membuat kesilapan dengan tetapan. Jika anda yakin dengan kebolehan anda, keluarkan perlindungan petak enjin (lihat di atas) dan pengawal lumpur yang betul - dengan empat lagi "10" bolt bilah kunci. Kemudian akses ke roller ketegangan pemampat penyaman udara akan dibuka.
Hyundai Tucson: Penegangan tali pinggang penghawa dingin: melonggarkan kacang roller tegangan, putar gelendong (ditunjukkan oleh anak panah). Perhatikan semula ketegangan tali pinggang selepas pengikat diperketat
Kami mengetatkan tali pinggang penghawa dingin: melonggarkan kacang roller ketegangan, putar spindle (ditunjukkan oleh anak panah). Perhatikan semula ketegangan tali pinggang selepas pengikat diperketat. Kami mengetatkan tali pinggang penghawa dingin: melonggarkan kacang roller ketegangan, putar spindle (ditunjukkan oleh anak panah). Perhatikan semula ketegangan tali pinggang selepas pengikat diperketat.
Tali stereng kuasa dikeluarkan dari bawah tudung, dan dengan cara yang lama dahulu - dengan melonggarkan pengikat, kita menggantikan pam dengan pemasangan atau pemutar skru yang kuat. Paling teruk, dengan akses kepada skru plumbum utama - apa yang ada di atas, apa yang ada di bahagian bawah harus berfungsi dengan sentuhan. Umumnya, untuk operasi ini kita dapat mengurangkan skor dengan ketara. Tetapi kerja-kerja ini, apa sahaja yang boleh dikatakan, perlu dilakukan apabila menggantikan pemasa masa.
Hyundai Tucson: Lebih sukar untuk mengetatkan tali pinggang alternator kerana akses yang kurang baik kepada skru penyesuai (anak panah). Tetapi ini adalah pemacu yang paling penting dari mana pam GUR berfungsi
Adalah lebih sukar untuk mengetatkan tali pinggang alternator kerana akses yang lemah kepada skru penyesuai (anak panah). Tetapi ini adalah pemacu yang paling penting dari mana pam GUR berfungsi. Adalah lebih sukar untuk mengetatkan tali pinggang alternator kerana akses yang lemah kepada skru penyesuai (anak panah). Tetapi ini adalah pemacu yang paling penting dari mana pam GUR berfungsi.
Nah, jika anda mengetahui tali pinggang V-ribbed, maka anda boleh mengendalikan masa. Satu-satunya tugas adalah untuk mengeluarkan sokongan unit kuasa, tanpa penutup sampingan, dan tali pinggang itu sendiri tidak boleh dikeluarkan. Tetapi kemudian - tanpa sebarang keanehan: pada semua kendi terdapat pin dan tanda penentuan, yang memungkinkan untuk memasang pemacu secara unik, dan ketegangan ketegangan dilengkapi dengan ketegangan separa automatik. Adalah penting hanya selepas penyesuaian pertama untuk menghidupkan beberapa crankshaft beberapa revolusi dan periksa ketegangan untuk kedua kalinya. Biasanya, apabila tali pinggang akhirnya diselesaikan, pelarasan diperlukan.
PENGGANTIAN TAWARAN BRAKE: PROFOSPHOT
Kami tidak mengalami apa-apa kesukaran yang istimewa dengan kerja lain di bawah penyelenggaraan yang dijadualkan. Sekurang-kurangnya dengan penggantian pad.
Hyundai Tucson: Mengubah pad hadapan, kami membongkar bolt panduan yang lebih rendah dengan kunci "14", memegangnya dengan kunci "17". Kami meletakkan plat baru dari kit pembaikan pada bingkai blok batin
Menukar pad hadapan, kami membuka skru bawah panduan dengan kekunci "14", memegangnya dengan kekunci "17". Kami meletakkan plat baru dari kit pembaikan pada bingkai blok batin. Menukar pad hadapan, kami membuka skru bawah panduan dengan kekunci "14", memegangnya dengan kekunci "17". Kami meletakkan plat baru dari kit pembaikan pada bingkai blok batin.
Di sini, hanya penting untuk memasangnya dengan betul: apa yang ada di depan, apa yang ada di belakang, plat penyambung maksimum harus berada di blok batin dari atas. Mengetatkan tork kacang roda - 110 Nm.
Hyundai Tucson: Brak belakang - untuk mengakses pad brek letak kereta, keluarkan brek dengan membuka dua bolt pengancing (anak panah) dengan kunci "14". Ia lebih mudah untuk menggunakan spanduk berbilang segi
Brak belakang: untuk mengakses pad brek letak kereta, keluarkan pendakap dengan membuka dua bolt pengancingnya (anak panah) dengan kunci "14". Ia lebih mudah untuk menggunakan spanduk berbilang segi. Brak belakang: untuk mengakses pad brek letak kereta, keluarkan pendakap dengan membuka dua bolt pengancingnya (anak panah) dengan kunci "14". Ia lebih mudah untuk menggunakan spanduk berbilang segi.
Memasang lampu mentol di lampu kanan tidak mengganggu. Yang kiri sedikit lebih rumit - untuk kemudahan, saluran asupan ke penapis udara enjin telah dialih keluar dengan mengeluarkan dua piston. Lampu untuk menggantikan lampu perlu dikeluarkan, dan untuk ini alat diperlukan. Adalah buruk bahawa skim tersebut menjadi norma untuk kebanyakan kereta moden.
Hyundai Tucson: Mentol lampu isyarat bertukar lampu dalam warna kelabu yang terang, dan saiz hitam (ditunjukkan dengan anak panah). Lampu H4 terletak di bawah topi (ditandakan dengan bujur). Akses boleh diterima
Lampu mentol pada giliran isyarat lampu berada pada kelabu muda, dan dimensi berwarna hitam (ditunjukkan oleh anak panah). Lampu H4 terletak di bawah topi (ditandakan dengan bujur). Akses boleh diterima. Lampu mentol pada giliran isyarat lampu berada pada kelabu muda, dan dimensi berwarna hitam (ditunjukkan oleh anak panah). Lampu H4 terletak di bawah topi (ditandakan dengan bujur). Akses boleh diterima.
Kami mengucapkan terima kasih kepada syarikat Avtomir di Maryino untuk mendapatkan bantuan dalam menyediakan bahan tersebut.