Toyota pusat Sheremetyevo
Biarkan saya mengingatkan anda: selama 12 bulan dari tahun lalu, kami menyamar telah melawat 28 stesen servis peniaga rasmi ("kekurangan" dua pusat Chevrolet yang berlaku disebabkan oleh sebab teknikal) dengan permintaan untuk menjalankan penyenggaraan berjadual jenama kereta profil. Hasilnya dinilai secara berbeza - berdasarkan dokumen dan mata.
Perkara paling sukar adalah dengan kelayakan para pemain. Ia adalah perlu untuk menentukan ia "secara membuta tuli", kerana piawaian korporat tidak menyediakan kehadiran pelanggan yang sentiasa berada di zon pembaikan. Demi objektiviti, kami terpaksa memperkenalkan mesin percubaan beberapa kecacatan buatan manusia yang terdapat dalam jadual di bawah takrif "tidak diisytiharkan". Pencalonan lain, jelas, tidak memerlukan komen. Keputusan keseluruhan kelihatan seperti ini.
Majoriti peniaga (Mitsubishi, VW, Ford) membezakan diri mereka dalam bidang etika, dengan hampir mencapai 13 mata maksimum. Ia difahami: tiada apa yang bernilai begitu mahal dan tidak begitu murah … seperti ihsan. Chevrolet dan Citroen menembusi hadiah yang dijanjikan - mereka tidak diberikan kepada kami secara sukarela.
Ford Center Rolf
Sikap kepada keperluan manusia yang lain adalah lebih sejuk. Adalah menarik bahawa tidak ada tanda-tanda (untuk datang ke perkhidmatan) dan pemindahan (untuk meninggalkan dari sana). Peniaga Volkswagen telah menunjukkan diri mereka terutamanya kikir. Terdapat tempat letak kereta untuk pelanggan hampir di mana-mana, tetapi kereta kargo mempunyai keutamaan: hanya meletakkan, platform sering menduduki gudang.
Personel secara falsafah berkaitan dengan peraturan untuk penyelenggaraan. Kos ditanggung oleh pelanggan, yang terpaksa membayar sama ada operasi tambahan yang tidak disebutkan dalam buku perkhidmatan, atau mencuci kereta, yang disebabkan oleh sebab tertentu. Lebih-lebih lagi, tidak ada yang tergesa-gesa, kerana yang akhir proses itu sering ditangguhkan selama satu atau dua jam. Dan apa, terdapat pasir yang cukup di Rusia! Satu-satunya pengecualian yang menarik ialah Citroen, yang peniaga menghargai masa dan wang.
Pusat Citroen
Paling teruk, peniaga berurusan dengan kecacatan yang tidak diisytiharkan - diagnostik input masih tidak diberikan perhatian sewajarnya. Setiap orang mempunyai senarai kerja yang diperlukan, tetapi hanya menggunakannya. Para pemimpin dalam penamaan itu adalah peniaga Mitsubishi, yang berjaya mengikis hanya tujuh mata dari kemungkinan lima belas! Oleh itu, anda harus menjaga mesin anda sendiri, dipandu oleh arahan operasi. Harapan untuk kebaikan …
Para pembuat utama telah duduk di pasaran Rusia selama lebih dari sedozen tahun - dan tidak dapat mewujudkan perkhidmatan biasa? Bangunan-bangunan itu dibina, peralatan dipasang dan bahkan pekerja (berdasarkan kepada banyaknya sijil yang diperibadikan di dinding) dilatih. Dan mekanisme itu semua bergerak dengan berderak. Apakah kesimpulannya? Pada pendapat kami, sistem kawalan adalah buggy - ia adalah masa untuk reflash. Program ini mudah dicari di buku teks universiti: perlu membuat peta teknologi operasi, melakukan pemasaan, mengurangkan rehat … Dan juga - untuk mengajar staf untuk mencintai jiran mereka. Tetapi ini nampaknya menjadi tugas masa depan yang jauh.