Honda crosstour
Honda Crosstour: dari 1, 799, 000 rubel. Honda Crosstour: dari 1, 799, 000 rubel.
Di luar negara, model ini dipanggil Honda Accord Crosstour. Walau bagaimanapun, sebutan "patronymic" agak menggangu pembeli daripada memberikan petunjuk tentang saiz kereta (mereka tidak boleh dianggarkan dari gambar), unit yang digunakan dan ciri-ciri memandu. Malah, struktur badan model baru sebahagiannya menyalin struktur badan Accord semasa untuk pasaran AS. Daripada dia, "rentas negara" juga mendapat beberapa butiran. Jadi apa? Katakan cermin spion di sini sama persis dengan CR-V baru. Mereka baik, mengapa lebih baik? Badan kereta ini tidak boleh menjadi salinan Sedan, jika hanya kerana ia adalah simbiosis dari sebuah hatchback 5 pintu dan sebuah coupe sukan, dengan bahagian belakang yang miring, melengkung, juga diset pada pemanduan semua roda, chasis luar jalan. Pelepasan asas kereta itu tidak sama sekali penumpang - 205 mm. Crosstour jauh lebih tinggi daripada Accord, dan lebih lama lagi. Di bawah tudung adalah enjin 3.5 liter yang sama, yang terkenal dengan Honda Pilot, tetapi dengan ciri-ciri yang diubahsuai. Sekiranya anda mahu, anda boleh menemui beberapa persamaan di pedalaman, bagaimanapun, untuk model jenama yang sama, ini adalah norma. Dan tentu saja, Crosstour diletakkan di atas "kord". Beliau dikenalpasti sebagai pesaing BMW X6 dan Infiniti FX …
Honda crosstour
Kelas mana?
Secara kualitinya, bahkan orang Hondian sendiri tidak menamakan kelas yang Crosstour milik. Katakanlah, dia begitu bersendirian, istimewa, dan juga perbandingan dengan X6 dan FX bersyarat. Bagi kami untuk membayangkan kedudukan model dalam "jadual kedudukan", kami telah membuat persimpangan jalan dari SUV dan crossovers dan dari sedan biasa kelas D dan E kepada sedan baru tanpa definisi kelas. Crosstour adalah yang paling dekat dengan kereta salib yang mahal dan sedan baru. Syarikat itu tidak menyembunyikan hasratnya untuk menarik perhatian pembeli kedua-dua kategori. Potret memberi jelas. Ini seorang lelaki berumur 36-38 tahun, seorang lelaki keluarga dengan pendapatan bulanan lebih daripada $ 5, 000, pemandu berpengalaman yang memiliki kereta seperti Honda Accord atau Volkswagen Passat. Dia menyukai kualiti, dinamik dan tahap keselesaan sedan, tetapi keliru dengan jumlah boot kecil dan kelembutan reka bentuk. Dia berfikir tentang SUV, kuat, tidak bersahaja dan sangat luas, sesuai untuk memandu jarak jauh di jalan-jalan yang buruk. Tetapi, sebagai penghuni bandar, dia tidak menerima jip dengan keterukan mereka.
Honda crosstour
Tetapi di Crosstour keterukan ini - kekasaran luar, kepelbagaian, kekecohan - sudah pasti tidak ada. Ia seolah-olah saya bahawa pereka Jepun telah pergi terlalu jauh dalam usaha untuk membawa rupa kereta lebih dekat kepada coupe sukan. Saya akan menjadikan bahagian bawah badan lebih teliti, ekspresif, menekankan intisari "silang".
Honda crosstour
Papan pemuka boleh dibaca tanpa masalah, tetapi aksara dan nombor mungkin kelihatan kecil. Dan di dalam kereta ini tidak ada komputer on-board, yang mengejutkan. Wakil-wakil Honda Russia berjanji untuk membaiki kecacatan Panel instrumen dibaca tanpa masalah, tetapi watak-watak dan nombor mungkin kelihatan kecil. Dan di dalam kereta ini tidak ada komputer on-board, yang mengejutkan. Wakil-wakil Honda Russia berjanji untuk membaiki kecacatan itu
Honda crosstour
Semasa bergerak, menyesuaikan navigasi dan kawalan iklim tidak begitu mudah kerana kepekatan butang pada konsol tengah. Terutama pada mulanya, tanpa kebiasaan. Adalah lebih baik untuk mengamankan ini kepada penumpang (atau penumpang). Pergerakan itu tidak begitu mudah untuk menubuhkan navigasi dan kawalan iklim kerana konsentrasi butang pada konsol tengah. Terutama pada mulanya, tanpa kebiasaan. Lebih baik mempercayakan ini kepada penumpang (atau penumpang)
Duduk di Crosstour lebih mudah daripada kereta penumpang yang rendah, dan sekali di dalam, anda dengan mudah lupa bahawa hampir SUV itu. Anda duduk di hadapan dengan kaki terulur. Di sofa belakang juga tidak seperti pendaratan bas. Bertentangan dengan ketakutan, siling condong tidak "menekan" walaupun pada kepala penumpang dengan pertumbuhan di atas purata.
Honda crosstour
Tempat duduk dengan pelapis kulit adalah penampilan mewah dan sempurna walaupun dalam selekoh tinggi. Lapisan berasaskan kayu boleh dibuat dengan kerap. Tempat duduk dengan pelapis kulit mewah dalam penampilan dan sempurna memegang walaupun dalam giliran berkelajuan tinggi. Lapisan berasaskan kayu dibuat dengan pasti
Honda crosstour
Kami akan mengkritik batang bentuk yang aneh, "diapit" oleh gerbang roda yang menonjol. Benar, ciri-ciri kapasiti tidak begitu buruk, di samping itu, pengarang Crosstour mengurus bukan sahaja engsel untuk mengamankan bagasi, membuat panel lantai dua sisi (satu sisi adalah velor dan plastik lain), tetapi juga menyediakan kotak plastik bersepadu dengan kapasiti 54 l dan kapasiti membawa 10 kg. Ia boleh tanggal dan boleh dibasuh dengan hos. Chip!
Honda crosstour
Panel pusat lantai petak bagasi dan bahagian tepi boleh dibalikkan ke bahagian plastik belakang jika anda perlu memindahkan objek kotor atau kotor. Kotak sebanyak 54 liter setiap 10 kg kargo tersembunyi di bawah lantai. Reguler banjir Akhtuba akan menghargai keselesaan. Panel pusat lantai petak bagasi dan bahagian sisi boleh beralih ke bahagian belakang plastik jika anda perlu memindahkan objek kotor atau kotor. Kotak sebanyak 54 liter setiap 10 kg kargo tersembunyi di bawah lantai. Regulatar dataran Akhtuba akan menghargai keselesaan
Honda crosstour
Honda crosstour
Di jalan raya tanpa nama
Saya memandu Crosstour sejam selepas memandu ujian Honda Accord VIII. Model ini dianggap praktikal contoh dalam pengendalian di kelas D. Pemilik "ketujuh generasi" chords tidak berpuas hati dengan lamban, pada pendapat mereka, tindak balas terhadap pedal gas. Apabila mencipta kelapan, ini telah diambil kira. Kereta mempercepatkan dengan mendadak dan memandu dengan sempurna. Di samping itu, dia mempunyai strok yang agak ringan, yang saya suka. Jadi, dan Crosstour senang dengan tabiat yang sama, tentu saja, dengan tempahan pada jenis mesin. Ia lebih tinggi, lebih lama, dengan pemacu semua pemacu pluggable. Kerja ini ditugaskan untuk sistem Real Time 4WD. Terima kasih kepada tindakan segera sistem, hampir mustahil untuk merasakan masa ketika kereta beralih dari pacuan roda hadapan ke pemacu semua roda. Dengan permulaan yang tajam atau menaik, mod lalai adalah 4WD.
Crosstour dikendalikan dengan mudah, ia bertindak balas dengan cepat kepada gas … Anda juga boleh bermain pelumba kecil, melangkau gear dengan paddle shift. Ia mungkin tidak tajam Evo, tetapi percepatan untuk mesin yang begitu besar itu serius. Kadang-kadang anda mahu sedikit lagi "brek", tetapi secara keseluruhan pengalaman memandu sangat menyenangkan. Satu-satunya perkara yang keliru ialah kekhususan antara pandangan ke hadapan (sebelum mata terdapat hud lebar dan panjang, seperti SUV yang besar) dan belakang. Di cermin terdapat tingkap belakang kecil, juga dibahagikan kepada dua oleh spoiler. Entah bagaimana pepejal. Tetapi kemudian anda tidak boleh menggunakan janitor walaupun dalam cuaca licin. Kamera warna dipasang di belakang. Benar, dia hanya mendapat kotor dengan cepat.
Honda crosstour
Enjin 3.5 i-VTEC dilengkapi dengan Sistem Pengurusan Silinder Variabel, yang menutup injap silinder pada perintah elektronik, yang menjimatkan bahan api dan mengurangkan pelepasan yang berbahaya. Enjin 3.5 i-VTEC dilengkapi dengan Sistem Pengurusan Silinder Variabel, yang mematikan injap silinder pada perintah elektronik, yang memastikan ekonomi bahan api dan mengurangkan pelepasan berbahaya
Honda crosstour
Beri perhatian kepada bentuk tangki gas, "mengalir" pemacu, dan kedudukan enjin. Pereka mencapai pusat graviti yang rendah dengan pelepasan yang mengagumkan. Perhatikan bentuk tangki gas, "mengalir" pemacu, dan kedudukan enjin. Pereka mencapai pusat graviti rendah dengan pelepasan yang mengagumkan
Sebahagian daripada laluan yang disediakan oleh penganjur yang diluluskan di sepanjang jalan menuju unit ketenteraan. Malah sistem navigasi di Crosstour dengan peta Navteq baru dimuatkan, "tidak tahu" nama jalan-jalan ini. Apa yang ditunjukkan oleh tulisan pada paparan "8 inci" tanpa nama. " Seperti yang kita diberi amaran sebelum permulaan ujian, hampir tiada kenderaan awam di sana, tetapi ada trak Tentera KAMAZ, yang, jika hanya ada satu trek, akan terpaksa pergi dari mana-mana. Ini bermasalah apabila ada salji besar di tepi. Tidak ada sesiapa yang bertemu krew kami, dan kami memandu dengan selamat selama beberapa kilometer, secara berkala mengikis pendants di sepanjang rim di landasan trek.
Menang memancing
Dalam bertukar-tukar pendapat dengan rakan-rakan, mereka bersetuju bahawa satu-satunya titik negatif ialah kekurangan petunjuk penggunaan bahan api (dan lebih umum, kekurangan komputer itu sendiri), yang agak pelik untuk kereta moden, terutama sekali yang temperamental. Ya, seseorang melihat pembentukan membujur tertentu dalam mod pemanduan tertentu. Dan tentu saja, harga turun adalah harga. Walaupun pesaing jauh lebih mahal, mereka tergolong dalam jenama premium. Tetapi Honda belum … Crosstour akan dikenakan biaya di pasaran Rusia dari 1 juta 799 ribu rubel. Jualan - dari 16 April.
Honda crosstour
By the way, sudah tiba masanya untuk pergi memancing bersama kawan-kawan di delta Volga! Di sini Honda Crosstour ini sempurna. Dengan laci seperti itu di bawah lantai … Mungkin, ini betul-betul apa yang dilakukan oleh "lelaki berumur 36-38 tahun, bapa-bapa keluarga dengan pendapatan melebihi 5 ribu".
Honda crosstour
Pada persembahan Rusia Honda Crosstour, ketua pereka model itu, Encik Takezawa, sepatutnya hadir, tetapi kerana peristiwa tragis di Jepun, dia tidak dapat meninggalkan negaranya. Sebenarnya, pengeluaran Honda Motor tidak terjejas, tetapi terdapat masalah dengan pembekalan bahagian-bahagian dari wilayah utara, dan pengeluaran kereta pada masa penyediaan bahan itu digantung. Bagi membantu mangsa, syarikat memperuntukkan 3.5 juta dolar AS dan membekalkan 1, 000 generator autonomi untuk membekalkan tenaga elektrik. Pada persembahan Rusia Honda Crosstour, ketua pereka model itu, Encik Takezawa, sepatutnya hadir, tetapi kerana peristiwa tragis di Jepun, dia tidak dapat meninggalkan negaranya. Sebenarnya, pengeluaran Honda Motor tidak terjejas, tetapi terdapat masalah dengan pembekalan bahagian-bahagian dari wilayah utara, dan pengeluaran kereta pada masa penyediaan bahan itu digantung. Bagi membantu mangsa, syarikat memperuntukkan 3.5 juta dolar AS dan membekalkan 1, 000 generator autonomi untuk membekalkan tenaga elektrik.
Saudara Amerika
Pada tahun 2009, Acura, yang serupa dengan Crosstour, yang ZDX, memulakan kerjaya di New York. Namun, terdapat perbezaan dalam penampilan ("Amerika" bahkan lebih mirip dengan coupe), dan dalam susunan kabin. "Aluminium" V6 ZDX mempunyai kelantangan kerja 3.7 liter dan mengembangkan 300 hp. dan tork 270 N.m. Sistem pemanduan roda semua pengendalian Super-Drive (SH-AWD) berfungsi sebagai peralatan standard.
Acura ZDX
Acura ZDX
Ringkasan
Ilya Pimenov
Honda Crosstour tergolong dalam kategori kereta yang sukar, pengarangnya cuba memerah maksimum kualiti positif daripada konsep bertentangan dengan coupe sukan hibrid dan kenderaan luar jalan. Dan walaupun kuasa teknologi moden, penyelewengan dalam satu arah atau yang lain tidak dapat dielakkan. Kereta itu agak selesa, tetapi ada keraguan munasabah mengenai praktikalnya. Crosstour didorong dengan baik - memandangkan ia adalah pemacu semua roda dengan pelepasan tanah tinggi dan roda 18 inci. Saya mahu brek menjadi lebih berkesan. Kereta itu berkuasa dan pantas, transmisi berfungsi dengan jelas, namun - pecutan tidak menakjubkan walaupun dalam mod sukan. Terlalu banyak. Dan penggunaan bahan api purata tidak dapat dikurangkan. Kereta itu tidak memberikan maklumat sedemikian.
Ilya Pimenov, editor