Great Wall Hover H5
Great Wall Hover H5 Great Wall Hover H5
Pelan berubah
Buat pertama kali saya melihat H5 tahun lalu, di pameran motor Shanghai. Mengenai prospek memasuki pasaran kami, wakil-wakil Tembok Besar menjawab bahawa orang Rusia tidak akan suka reka bentuk ini, oleh itu mereka tidak akan memberikan "lima" kepada kami. Seperti yang anda lihat, rancangan telah berubah. Orang Cina tidak meneka dengan reaksi rakan senegara kami kepada reka bentuk - kereta itu sangat menyukai, jika mereka melihatnya semula.
Walau bagaimanapun, di sebalik kebaharuan itu tidak berbeza dengan H3. Tetapi bekas bangunan itu ditolak - ia digantikan dengan bentuk pantas dan elegan. Benar, seperti yang sering berlaku dengan orang Cina, terdapat beberapa pinjaman berjenama (pengilang panggilan ini pemikiran semula atau inspirasi). Lampu depan sangat mirip dengan teknologi pencahayaan Mazda CX-7, dan panggangan radiator hampir sama dengan Nissan Murano. Tetapi secara keseluruhan, H5 kelihatan cantik. Apa yang ada di dalam?
Bahagian dalaman yang benar-benar baru untuk kereta Cina sangat baik: comel, baik dipasang dan tidak kelihatan murah. Pelapik matte untuk titanium, menyenangkan kepada kulit abu-abu kelabu gelap padat … Lebih menyenangkan untuk melihat bahawa semasa pembangunan salun Wall Besar menekankan bukan sahaja reka bentuk, tetapi juga peningkatan ergonomik.
Pedalaman tidak hanya lebih cantik daripada pendahulunya - ia mempunyai punca ergonomik yang kurang
Pedalaman tidak hanya lebih cantik daripada pendahulunya - ia mempunyai punca ergonomik yang kurang. Pedalaman tidak hanya lebih cantik daripada pendahulunya - ia mempunyai punca ergonomik yang kurang.
Kerusi depan dipasang lebih rendah - pendaratan telah menjadi lebih semula jadi, dan lebih banyak ruang telah ditambah di atas kepala. Kerusi itu sendiri telah memperoleh bentuk dan tawaran yang lebih selesa - lihatlah! - Sokongan sisi yang agak ketara. Tetapi kekunci pemacu elektrik diperas ke dalam sempit - hampir tidak merapatkan sawit - jurang di antara kerusi dan panel pintu, dan motor mereka melolong sehingga anda secara sukarela takut.
Malah, asas H5 dilengkapi dengan sangat murah hati: ABS, beg udara depan, pedalaman kulit, kawalan suhu, sensor hujan, aksesori kuasa, roda stereng pelbagai fungsi, pengunci pusat, kerusi hadapan dipanaskan dan cermin luaran, radio, sensor letak kereta, lampu kabus dan roda aloi. Terdapat juga kamera paparan belakang - gambar daripadanya dipaparkan pada skrin sentuhan warna. Ia adalah kasihan, dalam cahaya matahari yang terang, ia sangat silau. Hanya satu pilihan - sunroof elektrik.
Dan teknik itu tidak
Pengisian H5 hampir tidak berbeza dengan Hover berusia enam tahun sebelumnya. Reka bentuknya ortodok: badan pada bingkai yang kuat, suspensi tergantung belakang. Tidak menghairankan bahawa kawalan "kelima" adalah jauh dari standard lintasan moden. Yang satu dengan kemalasan bertindak balas kepada teksi, tumit cukup banyak berubah, dan jika benjolan atau lubang masuk dalam selekoh, ia melompat dari jalan.
Menukar mod penghantaran pacuan empat roda dengan butang mudah dan mudah
Menukar mod penghantaran pacuan empat roda dengan butang mudah dan mudah. Menukar mod penghantaran pacuan empat roda dengan butang mudah dan mudah.
Tetapi di luar H5 adalah hebat! Pendant longgar dan keupayaan luar negara geometri yang cemerlang untuk yakin bergerak ke medan yang sangat kasar.
Terima kasih kepada tayar "toothy", saya menghabiskan sebahagian besar masa walaupun di jalan raya menggunakan pacuan roda belakang, dan gandar depan dihubungkan hanya dalam ruter yang mendalam. Downshift diaktifkan sekali sahaja, kira-kira untuk menyeberangi lima puluh meter salji dara. Dengan cara ini, pilihan mod penghantaran pemacu semua roda dibuat semudah mungkin terima kasih kepada kawalan butang butang moden. Bagi tuil mekanik lima kelajuan, maka, termasuk gear ganjil, sekarang anda tidak menyentuh konsol tengah dengan berus. Ia hanya kasihan bahawa tuil, seperti sebelum ini, gatal-gatal yang tidak menyenangkan dan bergetar.