BMW 1
Perbezaan luaran antara versi Urban Line dan Line Sport dikurangkan kepada warna dan bilangan plat dalam "lubang hidung" grille radiator palsu (1), reka bentuk pengambilan udara di bumper (2), selesai (chrome atau hitam) dari perumahan cermin sisi (3) Perbezaan luar antara versi Urban Talian dan Jalur Sukan dikurangkan kepada warna dan bilangan plat dalam "lubang hidung" jeriji radiator palsu (1), reka bentuk pengambilan udara di bumper (2), penamat (krom atau hitam) dari perumahan cermin sisi (3)
Hatchback BMW 1 Series baru telah berkembang dengan ketara: 85 mm (4324 mm) lebih panjang daripada sebelumnya, dan 30 mm (2690 mm) lebih besar daripada roda jarak jauhnya, lebarnya telah meningkat 17 mm (1765 mm). Jumlah batang meningkat sebanyak 30 liter - sehingga 360 liter. Bahagian belakang kerusi dibahagikan kepada tiga bahagian yang tidak sama rata pada bahagian 40:20:20, dan, setelah melipat sepenuhnya, kapasiti petak kargo dapat ditingkatkan menjadi 1200 liter.
BMW 1
Sekarang BMW akan menawarkan siri pertama dalam dua versi - Sport Line dan Urban Line. Versi pertama dilengkapi dengan kerusi sukan dan stereng, dan "lubang hidung" radiator, pengambilan udara di bumper dan perumahan cermin luaran dibuat hitam. Versi Urban yang lebih glamor menerima penamat logam pada gril radiator yang palsu, sepadan dengan lapisan di bumper depan dan belakang dan cermin sisi krom.
BMW 1
Hantu di studio
Melihat kepada generasi kedua BMW "sesen", ada keinginan yang tidak dapat ditarik untuk merayu kepada pereka mereka dengan frasa yang tidak dapat dilupakan daripada Ostap Bender: "Adakah anda tahu bagaimana untuk menarik?" Walaupun, dalam keadilan, kita perhatikan bahawa unit "Bavaria" yang baru tidak dapat bersaing, katakan, "nontriviality" reka bentuk dengan pelbagai BMW 5-10 tahun yang lalu.
BMW 120i 2005
"Penny" generasi pertama "Penny" generasi pertama
Nah, beritahu saya: mengapa, mengapa kereta ini besar, seperti mata serangga, lampu? Mereka, menurut pendapat saya, merosakkan penampilan keseluruhan hatchback Bavaria. Ia bukanlah sebaliknya hantu pengabaian Chris Bangle yang meletak jawatan menyelinap masuk ke studio reka bentuk pada waktu malam dan bekerja pada kemunculan novel. Lebih-lebih lagi, dia hanya mempunyai masa untuk menyusun semula optik kepala sahaja … Lagipun, seluruh kereta itu agak harmoni, mempunyai bahagian keturunan "unit" sebelumnya, dan kelihatan agak menarik untuk dirinya sendiri dari sisi dan belakang. Bagaimanapun, dengan serius berkata, penampilan "sen" yang baru dipahami, walaupun Chris Bangle sendiri tetap sebagai pereka utama, dan dia secara peribadi dapat membantu wad dengan nasihat praktikal. Tetapi cukup tentang reka bentuk, mari kita bercakap lebih baik mengenai teknologi.
Ini adalah klasik
Seperti sebelum ini, "unit" mempunyai pemacu roda belakang klasik, yang menonjol di kalangan tuan rumah kelas pacuan roda hadapan. Penyelesaian susun atur juga boleh dianggap klasik: motor beralih ke roda jarak jauh, menyediakan pengedaran berat yang sempurna di sepanjang gandar, penggantungan depan MacPherson, dan pelbagai hubungan di bahagian belakang.
BMW 1 Series baru dilengkapi dengan petrol TwinPower Turbo dan enjin diesel. Jadi, pengubahsuaian BMW 116i dan BMW 118i dilengkapi dengan unit 1.6 liter dengan kapasiti 136 dan 170 hp. Enjin diesel 2 liter ditawarkan dalam tiga versi kuasa berlainan: 116, 143 dan 184 hp. - untuk model 116d 118d dan 120d masing-masing. Semua motor boleh diagregatkan sama ada secara manual atau transmisi automatik. Dengan cara ini, untuk kali pertama dalam kereta kelas ini, "automatik" 8 kelajuan digunakan.
Di Jerman, hatchback baru akan berharga daripada 23, 850 euro untuk versi asas 116i. Pilihan diesel yang paling berkuasa berharga 29, 250 euro. Senarai harga Rusia masih belum diketahui, tetapi berdasarkan perbezaan harga dengan pendahulu di Jerman, kita dapat menganggap bahawa "sen" yang paling berpatutan kita akan menelan belanja kurang dari sejuta.
BMW 1
Lukisan oleh K. Vasiliev Lukisan oleh K. Vasiliev
Kali ini, para Bavarians berjaya menipu "peramal" dari kemunculan model baru mereka dan mengatur kejutan. Kedua-dua penerbitan asing dan kami cenderung untuk mempercayai bahawa lampu "unit" baharu akan sempit selaras dengan trend baru yang fangled. Bagaimanapun, sama ada BMW tidur tren ini, atau memutuskan untuk melakukannya walaupun - "tidak seperti orang lain", atau semata-mata berusaha keras untuk menguruskan ini sangat mengejutkan bahawa mereka melepaskan diri mereka sendiri. Juga, kita tidak betul-betul meneka garis besar lampu belakang, yang kini menyerupai VW Polo daripada sebelumnya "sen." Jika tidak, ramalan kami menjadi kenyataan: kedua-duanya mengenai bilangan dan bentuk pengambilan udara di bumper, dan tentang tulang rusuk longitudinal pada hud, dan tentang jejari dan kecenderungan setem pada sideward … Malah bentuk cermin sampingan ditentukan dengan betul.